US-Containerimportvolumen nach kurzfristigem Streik stabil

Nach einem sprunghaften Anstieg der Fracht-, Ausrüstungs- und Versorgungsgüterlieferungen in die Vereinigten Staaten infolge eines möglichen Streiks der International Longshoremen’s Association (ILA) wird erwartet, dass sich die Containerimportmengen für den Rest des Jahres 2024 stabilisieren werden. Die Häfen haben den Anstieg gut bewältigt und sich schnell von dem dreitägigen Streik erholt.

Laut Descartes, einer Softwareplattform für Unternehmen mit hohem Logistikbedarf, erreichten die US-Containerimporte im September über 2,52 Millionen TEU (Twenty-Foot Equivalent Units). Dies ist das zweite Mal in diesem Jahr, dass die Importmenge 2,5 Millionen TEU überschritten hat, und der dritte Monat in Folge mit über 2,4 Millionen TEU. Das Gesamtvolumen stieg gegenüber August um 1,7 % und im Vergleich zum Vorjahresmonat um 14,4 %. Bemerkenswert ist, dass die Importmenge im September um 23,5 % über dem Niveau vor der Pandemie im September 2019 lag.

Nach einem kurzzeitigen Streik der Hafenarbeiter wird erwartet, dass sich das Volumen der in die USA importierten Container stabilisiert, da sich die Häfen schnell erholen und ihre gute Leistungsfähigkeit aufrechterhalten (Illustrationsfoto).

Laut dem US-amerikanischen Einzelhandelsverband (National Retail Federation, NRF) verzeichnen die US-Häfen seit Jahresbeginn ein ungewöhnlich hohes Frachtaufkommen. Importeure haben ihre Waren frühzeitig eingeliefert, um sich auf einen möglichen Streik der Internationalen Arbeiterpartei (ILA) vorzubereiten. Dies hat zu einem sprunghaften Anstieg der Importmengen geführt. Einzelhändler, Großhändler und Industrieunternehmen haben ihre Importe erhöht, um sich auf die durch den Streik verursachten Störungen vorzubereiten.

Obwohl die Frachtmengen höher als üblich sind, haben sich die Häfen laut Descartes dank verbesserter Betriebs- und Managementkapazitäten gut angepasst. „Trotz drei aufeinanderfolgender Monate mit hohen Importmengen an Containern haben sich die Verzögerungen in den wichtigsten US-Häfen verringert“, sagte Jackson Wood, Leiter der Branchenstrategie bei Descartes. Importe aus China trugen maßgeblich zum Gesamtvolumen bei, mit drei aufeinanderfolgenden Monaten Rekordhöhen im Juli, August und September.

Die NRF prognostiziert, dass sich die Importmengen in den letzten Monaten dieses Jahres stabilisieren werden, nachdem der Tarifvertrag der ILA bis zum 15. Januar 2025 verlängert wurde. Im vergangenen August stiegen die Importmengen im Jahresvergleich um mehr als 19 % und erreichten den höchsten Stand seit dem Rekordwert im Mai 2022. Im Vergleich zum Juli fiel der Anstieg jedoch geringer aus als 1 %, und es wird erwartet, dass die Importmengen im August ihren Höhepunkt erreicht haben, aber weiterhin hoch bleiben werden.

Die NRF prognostiziert für Oktober Importmengen von über 2 Millionen TEU, gefolgt von einem leichten Rückgang auf 1,92 Millionen TEU im November und 1,89 Millionen TEU im Dezember. Für die letzten beiden Monate des Jahres 2024 wird ein geringfügiger Anstieg um lediglich 1 % gegenüber 2023 erwartet. Die gesamten Importmengen für das Jahr 2024 sollen jedoch 24,9 Millionen TEU erreichen, was einem Plus von über 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Einigen Analysten zufolge haben die US-Häfen ihre Betriebskapazitäten verbessert und prognostizieren für die kommende Zeit stabile Frachtmengen. Die Lieferkette scheint somit für potenzielle Herausforderungen gerüstet. Die Verlängerung des ILA-Tarifvertrags trägt ebenfalls dazu bei, Bedenken hinsichtlich künftiger Störungen zu mindern und die Voraussetzungen für ein stabileres Wirtschaftswachstum im Jahr 2025 zu schaffen.

Quelle: https://congthuong.vn/khoi-luong-container-nhap-khau-cua-hoa-ky-on-dinh-sau-cuoc-dinh-cong-ngan-han-351722.html