Nach einem akuten Anstieg der Fracht-, Ausrüstungs- und Versorgungseinfuhren in die USA angesichts der Gefahr eines Streiks der International Longshoremen’s Association (ILA) wird erwartet, dass sich die Containerimportmengen für den Rest des Jahres 2024 stabilisieren. Die Häfen haben den Anstieg gut bewältigt und sich schnell von dem jüngsten dreitägigen Streik erholt.
Laut Descartes, einer Softwareplattform für Unternehmen mit großem Logistikbedarf, erreichte das Gesamtvolumen der importierten Container in den USA im September mehr als 2,52 Millionen TEU (20-Fuß-Standardcontainer). Dies ist das zweite Mal in diesem Jahr, dass das Importvolumen die Marke von 2,5 Millionen TEU überschritt, und der dritte Monat in Folge, in dem es über 2,4 Millionen TEU lag. Das Gesamtvolumen ist im Vergleich zum August um 1,7 % und im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 14,4 % gestiegen. Bemerkenswert ist, dass das Importvolumen im September gegenüber dem Vor-Pandemie-Niveau im September 2019 um 23,5 % gestiegen ist.
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| Nach einem kurzfristigen Streik der Hafenarbeiter dürfte sich das Volumen der in die USA importierten Container stabilisieren, und die Häfen erholen sich rasch und halten ihre gute Leistung aufrecht (Illustrationsfoto). |
Laut der National Retail Federation (NRF) haben US-Häfen seit Jahresbeginn mit ungewöhnlich hohen Frachtmengen zu kämpfen, da Importeure ihre Fracht frühzeitig einführten, um sich auf einen möglichen ILA-Streik vorzubereiten. Dies führte zu einem sprunghaften Anstieg der Importmengen. Einzelhändler, Großhändler und Industrieunternehmen haben ihre Importe erhöht, um sich auf die streikbedingten Störungen vorzubereiten.
Obwohl die aktuellen Mengen höher als normal sind, erklärt Descartes, dass sich die Häfen dank verbesserter Betriebs- und Managementkapazitäten gut angepasst haben. „Trotz drei aufeinanderfolgender Monate mit hohen Importcontainermengen haben sich die Verzögerungen in den großen US-Häfen verringert“, sagte Jackson Wood, Direktor für Industriestrategie bei Descartes. Importe aus China trugen maßgeblich zum Gesamtvolumen bei und erreichten im Juli, August und September drei aufeinanderfolgende Monate mit Rekordwerten.
NRF prognostiziert, dass sich die Importmengen in den letzten Monaten dieses Jahres stabilisieren werden, nachdem der ILA-Arbeitsvertrag bis zum 15. Januar 2025 verlängert wurde. Im vergangenen August stiegen die Importmengen im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 19 % und erreichten den höchsten Stand seit dem Rekord im Mai 2022. Im Vergleich zum Juli betrug der Anstieg jedoch weniger als 1 %, und die Importmengen werden voraussichtlich im August ihren Höhepunkt erreichen, aber hoch bleiben.
Laut NRF werden die Importmengen im Oktober über 2 Millionen TEU erreichen und dann im November leicht auf 1,92 Millionen TEU und im Dezember auf 1,89 Millionen TEU sinken. Für die letzten beiden Monate des Jahres 2024 wird ein nur geringfügiger Anstieg um 1 % gegenüber 2023 prognostiziert. Für das Gesamtjahr 2024 wird jedoch ein Anstieg von 24,9 Millionen TEU prognostiziert, was einem Anstieg von über 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Laut einigen Analysten scheint die Lieferkette angesichts der verbesserten Betriebskapazität der US-Häfen und der Prognose stabiler Frachtmengen für die kommende Zeit für potenzielle Herausforderungen gerüstet zu sein. Die Verlängerung des ILA-Arbeitsvertrags trägt zudem dazu bei, Bedenken hinsichtlich künftiger Störungen zu zerstreuen und schafft so die Voraussetzungen für ein stabileres Wirtschaftswachstum im Jahr 2025.
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Quelle: https://congthuong.vn/khoi-luong-container-nhap-khau-cua-hoa-ky-on-dinh-sau-cuoc-dinh-cong-ngan-han-351722.html
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