Kia EV5 WKNDR Konzept: Die Welt der elektrischen Crossover-Abenteuerfahrzeuge auf einem neuen Niveau.

Der auf der Guangzhou Auto Show vorgestellte Kia EV5 WKNDR zeigt mit einem verbesserten Offroad-Design und einer überarbeiteten Kabine unter Verwendung der 400V-Architektur eine Richtung für die Aufwertung des EV5 auf; während dies in den USA noch nicht garantiert ist, wird er in Kanada voraussichtlich erhältlich sein.

Báo Nghệ An•28/11/2025

Der Kia EV5 WKNDR ist eine neue Studie, die zeigt, wie Kia die Geländetauglichkeit seiner EV5-Reihe erweitert. Der robuste Elektro-SUV wurde auf der Guangzhou Auto Show (China) vorgestellt und richtet sich an Nutzer, die gerne Wochenendausflüge unternehmen, aber dennoch ihr Auto im Alltag nutzen möchten. Kia hat noch keine Leistungsdaten veröffentlicht; es ist jedoch erwähnenswert, dass die technische Struktur voraussichtlich mit der des Standard-EV5 mit 400-V-Architektur identisch bleibt – günstiger, aber mit langsameren Ladezeiten im Vergleich zu 800 V.

Ein ausgesprochen naturnaher Stil, der sich ideal für Wochenendausflüge eignet.

Das Herzstück des EV5 WKNDR ist sein praktisches Design: Verbreiterte Radkästen, robuste Offroad-Reifen, ein Höherlegungssatz und die Zubehörblenden an der C-Säule unterstreichen den Offroad-Charakter. Dadurch wird der EV5 zu einer vielseitigeren Version, ohne sich jedoch zu einem reinen Geländewagen zu entwickeln. Kia positioniert den WKNDR als umfassendes Upgrade des EV5 und richtet sich damit an alle, die gelegentlich abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Das Highlight ist das umfangreiche Zubehörangebot für Outdoor-Aktivitäten. Die Designsprache behält die kantige Form des EV5 bei, legt aber nun Wert auf Karosserieschutzdetails, die sich für leichte Schotterpisten und Camping eignen.

Neu gestaltete Kabine mit Fokus auf Benutzerfreundlichkeit.

Der Innenraum des EV5 WKNDR präsentiert sich mit einem überarbeiteten Layout. Ein großer Infotainment-Bildschirm erstreckt sich bis zum Beifahrersitz und harmoniert perfekt mit dem eleganten digitalen Instrumentencluster – für ein modernes Ambiente. Akzente in Limettengrün setzen optische Kontraste und unterstreichen den jugendlichen Charakter.

Die Rücksitze sind ungewöhnlich angeordnet, wobei der mittlere Sitz auf längeren Fahrten unter Umständen unbequem sein kann. Hinter den Sitzen befindet sich im Kofferraum ein Schienensystem, an dem sich Zubehör wie Getränkehalter oder Lautsprecher durch einfaches Drehen schnell befestigen lassen. Dieses Detail verkörpert perfekt die Philosophie des Wochenendtrips – ideal für kurze Ausflüge.

Technische Plattform: 400 V zu einem erschwinglichen Preis.

Kia hat die Motordaten für den EV5 WKNDR noch nicht veröffentlicht. Die technische Ausrichtung dürfte jedoch der des Standard-EV5 entsprechen. In Asien basiert der EV5 auf einer vereinfachten Version der e-GMP-Plattform (die auch im Kia EV6 und Hyundai Ioniq 9 zum Einsatz kommt) mit einer 800-V-Architektur. Der EV5 hingegen nutzt 400 V – was zwar die Kosten senkt, aber zu langsameren Ladezeiten führt.

Der EV5 positioniert sich zwischen dem EV3 und dem EV6 und ist wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. In Kombination mit WKNDR bietet diese Konfiguration eine gute Grundlage für grundlegende Geländegängigkeit und erfüllt die Anforderungen an ein komfortables Fahrgefühl im Gelände.

Markt: Kanada ist offen, die USA sind noch nicht erschlossen.

Die große Frage ist das Verkaufspotenzial in den USA. Kia hatte zuvor erklärt, keine Pläne zu haben, den EV5 – ein erschwingliches Elektroauto – in den USA einzuführen, vor allem aufgrund der hohen Einfuhrzölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge. Ob sich diese Situation ändert, ist ungewiss, obwohl der EV5 auch in Singapur montiert wird. Aktuell ist das Modell in Kanada erhältlich.

Im Hinblick auf die Konkurrenz positioniert sich der EV5 WKNDR in der gleichen Gruppe wie neue elektrische Crossover-Modelle, die sich an Outdoor-Enthusiasten richten; ein Paradebeispiel dafür ist der demnächst auf dem US-Markt erscheinende Rivian R2.

Die Möglichkeit, es in Produktion zu nehmen.

Kia hat die Serienproduktion des EV5 WKNDR noch nicht bestätigt. Der Detailgrad des Konzepts – vom Außendesign bis hin zu den praktischen Lösungen im Laderaum – deutet jedoch auf eine vielversprechende Entwicklungsrichtung hin. Offen bleibt die Frage, welche Ausstattung im Falle einer Serienproduktion beibehalten wird.

Abschließen

Der EV5 WKNDR verdeutlicht, wie Kia den EV5 geländetauglicher machen will: mit einem robusten Äußeren, einem praktischen Innenraum und einem umfangreichen Zubehörangebot für Kurztrips. Die 400-V-Architektur ermöglicht einen günstigeren Preis, allerdings ist die Ladegeschwindigkeit nicht so hoch wie bei 800-V-Plattformen. Die Markteinführung ist noch ungewiss, doch die Positionierung zwischen EV3 und EV6 sowie die Wahlmöglichkeit zwischen Front- und Allradantrieb bieten eine gute Grundlage für einen echten Elektro-Crossover für Wochenendausflüge.

(insideevs)

Quelle: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html