Kia hat bestätigt, dass der Marktstart des EV9 GT – der leistungsstärksten Version der EV9-Familie elektrischer SUVs – in den USA bis auf Weiteres verschoben wird. Das Modell sollte ursprünglich noch vor Ende 2025 mit rund 500 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in gut 4 Sekunden auf den Markt kommen. Aufgrund der veränderten Marktlage sind die Vermarktungspläne jedoch derzeit unklar.
Während das Segment der Luxus-Elektrofahrzeuge stagniert, rückt der erwartete Preis von über 80.000 US-Dollar den EV9 GT in eine deutlich unerschwinglichere Preisklasse, insbesondere nach dem Auslaufen der staatlichen Förderung von 7.500 US-Dollar. Hinzu kommt, dass die leistungsstarken Versionen von Hyundai und Kia größtenteils aus Korea importiert werden, wodurch der EV9 GT in den USA mit einer Einfuhrsteuer von rund 15 % belegt wird, was die Kosten und das Geschäftsrisiko erhöht.
Motivation und Erfahrung: leistungsorientiert auf der Straße
Der EV9 GT positioniert sich als bedeutendstes Leistungs-Upgrade der EV9-Reihe und legt den Fokus auf Beschleunigung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Obwohl Kia in dieser Information keine Details zur Motorkonfiguration preisgab, deuten die Leistung von rund 500 PS und Beschleunigungszeiten von über 4 Sekunden auf eine klare Richtung hin: optimiertes Ansprechverhalten, verbesserte Fahrwerkskontrolle und maximale Bodenhaftung.
- Das einstellbare Hinterachs-Sperrdifferenzial unterstützt eine effiziente Drehmomentübertragung beim Beschleunigen und in Kurven.
- Große Bremsen und Premium-Reifen, um der Hitzebelastung standzuhalten und optimalen Grip bei maximaler Leistung zu gewährleisten.
- Das elektronisch gesteuerte Fahrwerkssystem ECS ermöglicht eine Anpassung der Steifigkeit an den Fahrmodus und sorgt so für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Karosseriekontrolle.
- Der Verbrennungsmotor-Simulationsmodus – der zuvor im EV6 GT zum Einsatz kam und vom Hyundai Ioniq 5 N inspiriert wurde – zielt auf das für Hochleistungsfahrzeuge typische Fahrgefühl ab.
Das Design legt Wert auf Leistung.
Äußere Änderungen mit Schwerpunkt auf Aerodynamik und visueller Wiedererkennbarkeit:
- Der vordere Stoßfänger ist so konstruiert, dass er leistungsstärker ist, um den Luftstrom zu optimieren und die Sportlichkeit zu erhöhen.
- Der speziell entworfene Radsatz harmoniert perfekt mit den für die GT-Variante typischen grünen Bremssätteln.
Im Innenraum sorgen ein Dreispeichenlenkrad und Sportsitze mit ausgeprägten Seitenwangen für einen festen Sitz in Kurven. Grüne Akzente unterstreichen den sportlichen Charakter des gesamten Interieurs.
Preis und Positionierung im EV9-Sortiment
Der EV9 GT wird voraussichtlich rund 10.000 US-Dollar mehr kosten als der EV9 GT-Line für 71.900 US-Dollar. Mit Gesamtkosten von voraussichtlich über 80.000 US-Dollar ist die GT-Variante für die meisten Verbraucher angesichts des abnehmenden Mehrwerts zu teuer.
Während die Zukunft des Fahrzeugs in den USA noch ungewiss ist, wurden in einigen anderen Märkten bereits Vorbestellungen entgegengenommen. In Großbritannien liegt der angekündigte Preis bei 82.185 £ (≈ 108.000 USD ≈ 2.700.000.000 VND) und festigt damit die Position des EV9 GT im Segment der leistungsstarken Elektro-SUVs.
Handelshemmnisse in den USA: sinkende Anreize, steigende Importkosten
Die staatliche Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar verringert den Preisvorteil des EV9 GT erheblich. Da leistungsstarke Varianten wie der EV6 GT und der Ioniq 5 N hauptsächlich aus Korea importiert werden, dürfte der EV9 GT einer Einfuhrsteuer von rund 15 % unterliegen. Diese beiden Faktoren treiben den tatsächlichen Verkaufspreis in die Höhe und machen eine Markteinführung in den USA riskanter.
Kia begründete die Verzögerung mit „veränderten Marktbedingungen“. Dieser Schritt erscheint angesichts der sinkenden Nachfrage nach Premium-Elektrofahrzeugen nachvollziehbar, da Hochleistungsmodelle oft weniger erschwinglich sind als Einstiegsmodelle.
Kommerzialisierungsstatus: begrenzte Präsenz, erste Anzeichen
In den USA haben einige Händler EV9 GT-Vorführwagen erhalten, offizielle Testvideos oder -berichte gibt es aber noch nicht. Die verfügbaren Inhalte in den USA und Kanada bestehen hauptsächlich aus Nahaufnahmen. Dies deutet darauf hin, dass der EV9 GT in den USA kurzfristig nicht flächendeckend erhältlich sein wird.
Kurzübersichtstabelle
| Kategorie | Information |
|---|---|
| Situation in den USA | Verschoben „bis auf Weiteres“ |
| Geschätzte Kapazität | etwa 500 PS |
| Beschleunigen | Beschleunigungszeit über 4 Sekunden |
| Leistungsverbesserung | Einstellbares Hinterachs-Sperrdifferenzial; große Bremsen; Premiumreifen |
| Federungssystem | Elektronisch gesteuertes ECS, ändert die Steifigkeit je nach Fahrmodus; simuliert das Fahrgefühl eines Verbrennungsmotors |
| Designidentität | Sportliche Frontstoßstange; einzigartige Felgen; grüne Bremssättel; Dreispeichen-Lenkrad; Sportsitze mit ausgeprägten Seitenwangen |
| Preis im Vergleich zur EV9 GT-Line | Etwa 10.000 US-Dollar teurer als 71.900 US-Dollar |
| Geschätzter Preis in den USA | Über 80.000 USD (≈ 2.000.000.000 VND) |
| Anreize/Steuern | Die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar ist ausgelaufen; die Einfuhrsteuer beträgt etwa 15 %. |
| Andere Märkte | Vereinigtes Königreich: 82.185 £ (≈ 108.000 USD ≈ 2.700.000.000 VND) |
Abschließen
Der EV9 GT vereint ein echtes GT-Upgrade-Paket – Sperrdifferenzial, große Bremsen, Premiumreifen und ECS-Fahrwerk – mit einem sportlichen Design. In den USA ist das Geschäftsmodell jedoch aufgrund der Kosten nach Abzug von Förderungen und einer Importsteuer von rund 15 Prozent weniger rentabel. Die unbestimmte Verzögerung spiegelt Kias Vorsicht in einem sich abschwächenden Segment wider. In Europa, wo Preise und Reservierungen bereits bekannt gegeben wurden, dürfte der EV9 GT früher auf den Markt kommen; in den USA ist die Aussicht auf eine breite Markteinführung weiterhin ungewiss.
Quelle: https://baonghean.vn/kia-ev9-gt-tri-hoan-vo-thoi-han-tai-my-vi-thi-truong-10312371.html
Kommentar (0)