Sollte das Fahren im Regen so sein wie das Fahren ohne Fahrerassistenzsysteme?

Das Fahren im Regen erfordert besondere Aufmerksamkeit (Illustration: PHAM TUAN).

Bei Regen fahren die meisten Menschen instinktiv langsamer. Das basiert auf der weit verbreiteten Regel, die Geschwindigkeit bei Nässe um 20 % zu reduzieren. Nasse Straßen haben eine geringere Reibung, wodurch sich der Bremsweg bis zum Stillstand verlängert. Daher ist es sinnvoll, die Geschwindigkeit im Vergleich zu normaler Fahrweise zu verringern.

Manchmal ist ein Abbremsen jedoch unnötig und kann sogar zu Unfällen führen. Moderne Autos sind mit vielen fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die die Stabilität während der Fahrt erhöhen.

Darüber hinaus wird die Gestaltung von Autobahnen und anderen Straßen auch auf Basis der Geschwindigkeitsbegrenzung optimiert.

Das „mechanische Abbremsen“ kann also dazu führen, dass das Auto die Balance verliert. Anders ausgedrückt: In manchen Fällen ist es sicherer, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten, anstatt abzubremsen.

Fahrassistenzsystem: „Zweischneidiges Schwert“ bei starkem Regen?

Moderne Neuwagenmodelle sind heutzutage oft mit serienmäßigen oder optionalen Fahrerassistenzsystemen wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Frontkollisionswarnung usw. ausgestattet.

Der Schlüssel zu sicherem Fahren im Regen liegt nicht nur im Langsamfahren. Es ist wichtig, dass Fahrer Faktoren wie Straßenbeschaffenheit, Fahrzeugzustand, Geschwindigkeit und Verkehrsdichte in der Umgebung kombinieren und flexibel bewerten (Foto: Automotive Testing Technology International).

Diese Funktionen arbeiten jedoch nicht immer reibungslos. Bei starkem Regen funktionieren die Frontkamera oder der Radarsensor möglicherweise nicht einwandfrei, was Funktionen wie den Spurhalteassistenten oder das Einhalten eines Sicherheitsabstands erschwert. Auch bei einer Notbremsung kann es zu Fehlfunktionen oder verzögerter Reaktion des Systems kommen.

Untersuchungen des amerikanischen Automobilclubs AAA zeigen, dass mäßiger bis starker Regen die Fähigkeit der Sicherheitssysteme eines Fahrzeugs beeinträchtigt, „zu sehen“. In Tests auf einer geschlossenen Teststrecke simulierte die AAA Regen und stellte fest, dass ein mit einem automatischen Notbremsassistenten ausgestattetes Testfahrzeug, das mit 56 km/h fuhr, eine 33-prozentige Wahrscheinlichkeit hatte, mit einem stehenden Fahrzeug zu kollidieren.

Das Spurhalteassistenzsystem schnitt kaum besser ab: In 69 Prozent der Fälle verließ das Testfahrzeug die Fahrspur. Eine verschmutzte Windschutzscheibe beeinträchtigte zudem die Kamerafunktion.

Darüber hinaus sollte man sich nicht zu sehr auf moderne Fahrerassistenzsysteme verlassen. Egal wie fortschrittlich die Technologie ist, es gibt immer noch Einschränkungen bei der Fähigkeit der Sensoren, Fehler im Betrieb elektronischer Systeme zu erkennen (Foto: AAA).

Der Grund dafür dürfte sein, dass Fahrzeugsicherheitssysteme bei der Entwicklung von ADAS häufig unter idealen Betriebsbedingungen getestet werden.

„Tatsächlich fahren die Menschen nicht immer bei perfektem, sonnigem Wetter, deshalb müssen wir unsere Tests ausweiten und uns ansehen, womit die Menschen im Alltag tatsächlich konfrontiert werden“, sagte der technische Leiter des Automobilclubs AAA.

Die Untersuchungen des AAA zeigen, dass die Leistung von Fahrzeugsicherheitssystemen stark variiert, was unterstreicht, dass sie keinen Ersatz für einen voll aufmerksamen Fahrer darstellen, insbesondere bei schlechten Wetterbedingungen.

Pfützen durchfahren: Drehzahl beibehalten ist entscheidend

Nach starken Regenfällen stellen überflutete Straßen oder Pfützen vor Bremsschwellen besondere Gefahren dar, da die Sicht eingeschränkt und die Wassertiefe schwer einzuschätzen ist. Eine Geschwindigkeitsreduzierung allein reicht nicht aus.

Bei Regen ist „kluges Reagieren“ wichtiger als einfach nur „langsamer fahren“ (Foto: New Auto Post).

Beim Durchfahren von Pfützen ist es neben langsamer Fahrt wichtig, die Motordrehzahl auf einem bestimmten Niveau zu halten, um zu verhindern, dass Wasser in das Auspuffrohr gelangt.

Insbesondere Fahrzeuge mit tiefsitzenden Abgasrohren oder niedriger Motordrehzahl beim Anhalten erfordern erhöhte Vorsicht. Längeres Eintauchen in Wasser beeinträchtigt nicht nur die Abgasanlage, sondern kann auch das elektronische Steuergerät (ECU) beschädigen und dadurch erhebliche Schäden verursachen.

Deshalb sollten Sie sich bei starkem Regen im Voraus informieren, welche Straßen über eine gute Entwässerung verfügen. Falls Sie durch Pfützen fahren müssen, schalten Sie in einen niedrigeren Gang, um eine stabile Motordrehzahl zu gewährleisten.

Laut der Zeitung Tuoi Tre

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Quelle: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html