Fahren im Regen sollte wie Fahren ohne ADAS sein?

Fahren im Regen erfordert besondere Aufmerksamkeit (Illustration: PHAM TUAN)

Beim Fahren im Regen bremsen die meisten Menschen automatisch ab. Dies beruht auf der bekannten Regel „20 % Geschwindigkeitsreduzierung bei Nässe“. Nasse Straßen haben grundsätzlich eine geringere Reibung, wodurch sich der Abstand zwischen Bremsen und Stillstand verlängert. Daher ist es sinnvoll, die Geschwindigkeit im Vergleich zum Normalbetrieb zu reduzieren.

Manchmal ist eine Verlangsamung jedoch unnötig und kann sogar zu Unfällen führen. Moderne Autos sind mit vielen fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die die Stabilität während der Fahrt erhöhen.

Darüber hinaus wird auch die Gestaltung von Autobahnen und anderen Straßen anhand der Geschwindigkeitsbegrenzung optimiert.

Eine mechanische Verlangsamung kann dazu führen, dass das Fahrzeug das Gleichgewicht verliert. Anders ausgedrückt: In manchen Fällen ist es sicherer, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten, anstatt langsamer zu fahren.

Lenkassistenzsystem: „Zweischneidiges Schwert“ bei starkem Regen?

Neue Automodelle sind heute oft serienmäßig oder optional mit ADAS-Funktionen wie Spurhalteassistent, Notbremsung, Vorwärtskollisionswarnung usw. ausgestattet.

Der Schlüssel zum sicheren Fahren bei Regen liegt nicht nur im Abbremsen. Es ist wichtig, dass Fahrer Faktoren wie Straßenverhältnisse, Fahrzeugzustand, Geschwindigkeit und Verkehrsdichte in der Umgebung kombinieren und flexibel bewerten. (Foto: Automotive Testing Technology International)

Diese Funktionen funktionieren jedoch nicht immer einwandfrei. Bei starkem Regen kann es vorkommen, dass die Frontkamera oder der Radarsensor nicht einwandfrei funktionieren, was Funktionen wie den Spurhalteassistenten oder die Einhaltung des Sicherheitsabstands erschwert. Auch bei plötzlichem Bremsen kann es zu Fehlfunktionen oder verzögerter Reaktion des Systems kommen.

Untersuchungen der American Automobile Association (AAA) zeigen, dass mäßiger bis starker Regen die Sicht der Sicherheitssysteme eines Fahrzeugs beeinträchtigt. Bei Tests auf einer geschlossenen Strecke simulierte die AAA Regen und stellte fest, dass ein mit einer automatischen Notbremse ausgestattetes Testfahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 56 km/h eine 33-prozentige Kollisionswahrscheinlichkeit mit einem stehenden Fahrzeug hatte.

Der Spurhalteassistent schnitt nicht viel besser ab: Das Testfahrzeug kam in 69 Prozent der Fälle von der Spur ab. Zudem kann eine verschmutzte Windschutzscheibe die Leistung der Kamera beeinträchtigen.

Darüber hinaus sollte man sich nicht zu sehr auf moderne Fahrerassistenzsysteme verlassen. Egal wie fortschrittlich die Technologie ist, es gibt immer noch Einschränkungen bei der Erkennung von Fehlern durch Sensoren oder bei der Funktionsweise elektronischer Systeme (Foto: AAA).

Der Grund hierfür liegt vermutlich darin, dass Fahrzeugsicherheitssysteme bei der Herstellung von ADAS häufig unter idealen Betriebsbedingungen bewertet werden.

„Die Realität ist, dass die Leute nicht immer bei perfektem, sonnigem Wetter fahren. Deshalb müssen wir unsere Tests ausweiten und uns ansehen, was die Leute beim Autofahren tatsächlich erleben“, sagte der technische Leiter des AAA.

Untersuchungen des AAA haben ergeben, dass die Leistung von Fahrzeugsicherheitssystemen sehr unterschiedlich ist. Dies unterstreicht, dass sie insbesondere bei schlechten Wetterbedingungen keinen Ersatz für die volle Aufmerksamkeit eines Fahrers darstellen.

Durchqueren von Pfützen: Die Drehzahl konstant halten ist entscheidend

Nach starkem Regen sind überflutete Straßen oder Pfützen vor Bremsschwellen Bereiche, die aufgrund eingeschränkter Sicht und schwieriger Tiefeneinschätzung besondere Aufmerksamkeit erfordern. Eine einfache Geschwindigkeitsreduzierung reicht nicht aus.

Beim Fahren im Regen ist „intelligentes Reagieren“ wichtiger als einfach „langsam fahren“ (Foto: New Auto Post)

Beim Durchfahren von Pfützen ist es neben der langsamen Fortbewegung wichtig, die Motordrehzahl auf einem bestimmten Niveau zu halten, um zu verhindern, dass Wasser in den Auspuff eindringt.

Insbesondere Fahrzeuge mit tiefliegenden Auspuffrohren oder niedriger Motordrehzahl beim Anhalten müssen besonders vorsichtig sein. Längeres Eintauchen in Wasser beeinträchtigt nicht nur die Abgasanlage, sondern kann auch die elektronische Steuereinheit (ECU) beschädigen und großen Schaden verursachen.

Informieren Sie sich daher bei starkem Regen vorab über gut entwässerte Straßen. Wenn Sie durch eine Pfütze fahren müssen, schalten Sie in einen niedrigen Gang, um eine stabile Motordrehzahl zu gewährleisten.

Laut der Zeitung Tuoi Tre

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Quelle: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html