Einholung von Meinungen zur Änderung des Dekrets zur Nutzung chinesischer Flugzeuge in Vietnam

Es wird vorgeschlagen, das Dekret über bedingte Geschäftszweige im Bereich der Zivilluftfahrt zu ändern, um auch Flugzeuge mit Musterzulassungen der chinesischen Luftfahrtbehörden für den Import nach Vietnam einzubeziehen.

In China hergestellte Flugzeuge vom Typ COMAC C919 am Flughafen Van Don – Foto: TTO

Das Bauministerium hat gerade eine offizielle Mitteilung herausgegeben, um Meinungen der zuständigen Ministerien und Zweigstellen zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets 92/2016/ND-CP der Regierung über bedingte Geschäftszweige und Berufe im Bereich der Zivilluftfahrt nach vereinfachten Verfahren und Vorgehensweisen einzuholen, die sofort nach der Verkündung in Kraft treten. Dies ist ein Schritt, um in China hergestellte Flugzeuge für den Einsatz in Vietnam importieren zu können.

In der Verordnung 92/2016/ND-CP ist derzeit festgelegt: „Für nach Vietnam importierte Flugzeugtypen müssen Musterzulassungen der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) oder der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) bzw. der vietnamesischen Luftfahrtbehörde vorliegen.“

Gemäß dem Vorschlag des Bauministeriums wird die obige Regelung wie folgt geändert: „Nach Vietnam importierte Flugzeugtypen müssen von der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde Federal Aviation Authority, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit, der chinesischen Luftfahrtbehörde, der brasilianischen Luftfahrtbehörde, der kanadischen Luftfahrtbehörde, der Luftfahrtbehörde der Russischen Föderation, der Luftfahrtbehörde des Vereinigten Königreichs oder der vietnamesischen Luftfahrtbehörde ausgestellt oder anerkannt sein.“

Das Bauministerium erklärte, dass derzeit gesetzliche Bestimmungen den Import chinesischer Flugzeuge nach Vietnam nicht zulassen, da die Vorschriften nur den Import von Flugzeugen erlauben, die von der US-amerikanischen Federal Aviation Administration, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit oder den vietnamesischen Luftfahrtbehörden zertifiziert wurden.

Die Ausstellung einer Musterzulassung durch die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde (Luftfahrtbehörde) ist nur möglich, wenn Vietnam das Konstruktionsland ist, die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde die Standards entwickelt und bekannt gibt und über ausreichend qualifiziertes Personal verfügt, um die Durchführung des Genehmigungsverfahrens für die Musterzulassung zu gewährleisten.

Es dauert viele Jahre, Standards zu entwickeln, Prozesse zu optimieren und ausreichend Personal bereitzustellen (die FAA benötigt 8 Jahre, um die Musterzulassung für das Flugzeug Boeing 787 zu erteilen, die EASA benötigt 8 Jahre, um die Musterzulassung für das Flugzeug Airbus A350 zu erteilen).

Nach Angaben des Bauministeriums ist die Lieferkette der Flugzeughersteller Airbus und Boeing für Flugzeuge und Materialien aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie, von Kriegen in einigen Regionen der Welt und einiger technischer Probleme von Flugzeugen auf der ganzen Welt nicht vollständig und rechtzeitig erreichbar.

Der Rückgang des Angebots an Kurzstreckenjets beeinträchtigt den Flugbetrieb Vietnams erheblich.

Daher wird die Möglichkeit der Fluggesellschaften, auf Flugzeuge zuzugreifen, die von anderen Ländern mit globalen Kapazitäten in Wissenschaft und Technologie konstruiert und hergestellt wurden, eingeschränkt, wenn der Betrieb in Vietnam auf jene Flugzeuge beschränkt wird, die über Musterzulassungen der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde oder der FAA oder EASA verfügen, und keine Flugzeuge zugelassen werden, die über Musterzulassungen anderer Länder verfügen oder von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde anerkannt sind.

Seit 2006 betreibt die vietnamesische Luftfahrtindustrie Flugzeugtypen, die von sechs Luftfahrtbehörden zertifiziert sind, darunter:

Federal Aviation Administration mit Flugzeugen der Marken Boeing, Gulf Stream und Cesna C206.

Europäische Agentur für Flugsicherheit mit Airbus, ATR 72, Falcon und einigen Hubschraubern.

Brasilianische Luftfahrtbehörde mit Flugzeugen des Typs Embraer 145, 190.

Transport Canada mit Flugzeugen vom Typ Bell 505 und Bombadier CRJ 900.

Russische Luftfahrtbehörde für den Hubschrauber Mi 17/172.

Der Grund, warum brasilianische, kanadische und russische Flugzeuge importiert und in Vietnam betrieben werden, liegt darin, dass diese Länder bilaterale Abkommen über die gegenseitige Anerkennung von Verfahren, Standards für Lufttüchtigkeit und Musterzulassung sowie Herstellungsprozessen für Flugzeuge jedes Herstellerlandes haben.

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TUAN PHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/lay-y-kien-sua-nghi-dinh-de-khai-thac-may-bay-trung-quoc-tai-viet-nam-20250402175727315.htm