Kontinuierliche Anpassung des BOT-Projekts Huu Nghi Border Gate Expressway

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Kontinuierliche Anpassung des BOT-Projekts Huu Nghi – Chi Lang Border Gate Expressway

Dies ist die zweite Anpassung des Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang im Rahmen des BOT-Verfahrens innerhalb von nur drei Monaten, seit das Volkskomitee der Provinz Lang Son am 4. Dezember 2023 eine Entscheidung zur Genehmigung dieses Projekts erlassen hat.

Da die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang nicht fertiggestellt wurde, ist die Schnellstraße Hanoi – Lang Son zu einer Sackgasse geworden und endet 30 km vor der Stadt Lang Son und 45 km vor dem Grenzübergang Huu Nghi.

Da die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang nicht termingerecht fertiggestellt werden konnte, ist die Schnellstraße Hanoi – Lang Son zu einer Sackgasse geworden und endet seit vier Jahren 30 km vor der Stadt Lang Son und 45 km vor dem Grenzübergang Huu Nghi.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son hat gerade die Entscheidung Nr. 427/QD-UBND zur Genehmigung der Anpassung des Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang im Rahmen des BOT-Formulars unterzeichnet.

In Entscheidung Nr. 427 genehmigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son die Anpassung des Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang gemäß der in Entscheidung Nr. 2014/QD-UBND vom 4. Dezember 2023 und Entscheidung Nr. 103/QD-UBND vom 17. Januar 2024 genehmigten BOT-Form.

Insbesondere hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son für Beschluss Nr. 2014 den dritten Aufzählungspunkt, Klausel 12, Artikel 1 wie folgt angepasst: „… – Durchführungsorganisation: Der gesamte Landnutzungsbedarf des Projekts wird auf etwa 640,28 Hektar geschätzt (Gebiet des Bezirks Chi Lang: etwa 166,47 Hektar, Gebiet des Bezirks Cao Loc: etwa 297,55 Hektar; Gebiet des Bezirks Van Lang: etwa 69,83 Hektar; Gebiet der Stadt Lang Son: etwa 106,43 Hektar); die Landfläche gemäß der Freigabegrenze der Route beträgt etwa 564,47 Hektar, der erwartete Landnutzungsbedarf zum Bau von Umsiedlungsgebieten für das Projekt beträgt etwa 14,1 Hektar (Umsiedlungsgebiete gemäß lokalen Vorschlägen, die dem tatsächlichen Bedarf entsprechen), der erwartete vorübergehende Landnutzungsbedarf für die Mülldeponien und Materialminen des Projekts beträgt etwa 61,71 Hektar.“

Klausel 3, Artikel 2 wird wie folgt geändert: „3. Der Verwaltungsausschuss für Bauinvestitionsprojekte der Provinz, die Volkskomitees der Distrikte Cao Loc, Van Lang, Chi Lang und das Volkskomitee der Stadt Lang Son organisieren die Durchführung der Räumung des Geländes (einschließlich der Verlegung technischer Infrastruktursysteme, des Baus von Umsiedlungsgebieten), der Entschädigung, der Unterstützung und der Umsiedlung des Projekts im Verwaltungsgebiet gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft, des Landes, der öffentlichen Investitionen, des Staatshaushaltsgesetzes und der geltenden Vorschriften.“

In Artikel 2 wird Punkt d, Absatz 2 wie folgt hinzugefügt: d) Verwaltung und Abrechnung des Staatshaushaltskapitals gemäß den Vorschriften.

Bezüglich der Entscheidung Nr. 103 hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son den zweiten Aufzählungspunkt, Punkt b, Klausel 4, Artikel 1 wie folgt angepasst: „- Verwaltungs- und Verwendungsmethode: Provinzieller Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsrat, Volkskomitees der Bezirke: Cao Loc, Van Lang, Chi Lang und Volkskomitee der Stadt Lang Son: organisieren die Durchführung der Baustellenräumungsarbeiten gemäß den geltenden Vorschriften.“

Vor etwa anderthalb Monaten hat das Volkskomitee der Provinz Lang Son in der Entscheidung Nr. 103 Klausel 3, Artikel 1, Entscheidung Nr. 2014 zur Projektimplementierungsdauer angepasst.

Konkret erstreckt sich der Umsetzungszeitraum der Projektphase von 2023 bis 2026. Das Volkskomitee der Provinz Lang Son hat außerdem beschlossen, Klausel 6, Artikel 1, Beschluss Nr. 2014 hinsichtlich der Gesamtinvestition des Projekts anzupassen, wobei die neue Gesamtinvestition 11.029 Milliarden VND betragen wird, was einem Rückgang von 150 Milliarden VND gegenüber der vorherigen Genehmigung entspricht.

Die für das Grenztor-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang zuständige staatliche Agentur hat außerdem Klausel 7, Artikel 1, Beschluss Nr. 2014 zur Kapitalstruktur angepasst.

Dementsprechend beträgt das von Investoren und PPP-Projektunternehmen bereitzustellende Kapital (einschließlich Eigenkapital, Darlehen und anderer mobilisierter Quellen) rund 5.529 Milliarden VND (entsprechend 50,13 % der gesamten Projektinvestition). Davon entfallen rund 1.106 Milliarden VND auf Eigenkapital (entsprechend 20 % des von Investoren und PPP-Projektunternehmen bereitzustellenden Gesamtkapitals); Darlehen und anderes rechtlich mobilisiertes Kapital belaufen sich auf rund 4.423 Milliarden VND (entsprechend 80 % des von Investoren und PPP-Projektunternehmen bereitzustellenden Gesamtkapitals). Das am PPP-Projekt beteiligte staatliche Kapital beträgt 5.500 Milliarden VND (entsprechend 49,87 % der Gesamtinvestition). Davon entfallen 3.500 Milliarden VND auf den Zentralhaushalt und 2.000 Milliarden VND auf den Provinzhaushalt.

Mit der oben beschriebenen Investitionskapitalstruktur beträgt die Amortisationszeit für das Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang 25 Jahre und 8 Monate statt der in Entscheidung Nr. 2104 festgelegten 29 Jahre und 6 Monate.

Gemäß Beschluss Nr. 2014 wird das Schnellstraßenprojekt Grenztor Huu Nghi – Chi Lang in Form des BOT in den Bezirken Chi Lang, Cao Loc, Van Lang und Lang Son mit einer Gesamtlänge von etwa 59,87 km umgesetzt, einschließlich der Schnellstraße Grenztor Huu Nghi – Chi Lang (ca. 43,43 km lang) und der Strecke, die das Grenztor Tan Thanh mit dem Grenztor Coc Nam verbindet (ca. 16,44 km lang).

Davon ist die Schnellstraße zwischen dem Grenztor Huu Nghi und Chi Lang etwa 43 km lang und mit 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie einer Fahrbahnbreite von 32,25 m ausgestattet; die Strecke, die die Grenztore Tan Thanh und Coc Nam verbindet, ist etwa 17 km lang und mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie einer Fahrbahnbreite von 22 m ausgestattet.

In der schrittweisen Bauphase wird in den Bau der Grenzübergangsschnellstraße Huu Nghi – Chi Lang mit vier Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 17 m investiert; die Strecke zwischen den Grenzübergangsstraßen Tan Thanh und Coc Nam wird in den Bau mit zwei Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 14,5 m investiert. Die vorläufige Gesamtinvestition in die schrittweise Bauphase der Grenzübergangsschnellstraße Huu Nghi – Chi Lang im Rahmen des BOT-Programms beträgt 11.029 Milliarden VND.

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Quelle