Selbstfahrende Elektro-LKWs enthüllt, die in China rund um die Uhr still und leise Bergbau betreiben

Laut Interesting Engineering setzte China im Mai eine Flotte autonomer elektrischer Bergbau-LKWs im Tagebau Yimin in der Autonomen Region Innere Mongolei ein. Das vom staatlichen Energieriesen Huaneng Group geleitete Projekt umfasst 100 fahrerlose LKWs, die mit dem autonomen Fahrsystem von Huawei ausgestattet sind.

Das Projekt umfasst die „Huaneng Ruichi“-Fahrzeuge, die weltweit ersten selbstfahrenden Elektro-Lkw im Kohlebergbau. Sie stellen einen bedeutenden Fortschritt im Bereich des intelligenten Bergbaus dar. Laut Vorstandsvorsitzendem Huaneng Mengdong handelt es sich um den bislang weltweit größten Einsatz unbemannter Elektro-Lkw für den Bergbau.

Die Initiative spiegelt Chinas breiteren Trend zur Digitalisierung traditioneller Industrien wider und nutzt dabei künstliche Intelligenz (KI), 5G-Advanced (5G-A) und Cloud Computing.

Diese Fahrzeuge sind für den Einsatz in rauen Umgebungen ausgelegt. Jedes Fahrzeug kann bis zu 90 Tonnen transportieren und bei Temperaturen von bis zu -40 °C eingesetzt werden. Die Flotte arbeitet 120 % effizienter als bemannte Fahrzeuge, was die Betriebskosten senkt und die Produktivität steigert.

Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen habe die Flotte dazu beigetragen, die Transporteffizienz insgesamt um 20 Prozent zu steigern, sagte Huaneng Mengdong, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens. Die Fahrzeuge seien zudem mit einem intelligenten Batteriewechselsystem, hochpräzisen Karten und cloudbasierten Koordinationsfunktionen ausgestattet.

Dies sind Chinas erste autonome Bergbaufahrzeuge ohne Cockpit, die die menschliche Anwesenheit aus Gefahrenbereichen vollständig entfernen und so die Sicherheit erhöhen.

Huaweis Commercial Vehicle Autonomous Driving Cloud Service (CVADCS) ermöglicht Echtzeit-Tracking und Routenoptimierung. Es nutzt Crowdsourcing-Karten und trägt dazu bei, Fahrzeugausfallzeiten zu reduzieren.

Mit diesen Verbesserungen ist die Yimin-Kohlemine zu einem Ausgangspunkt für die Zukunft des automatisierten Bergbaus geworden und stellt einen wichtigen Fortschritt sowohl in Bezug auf Arbeitssicherheit als auch auf industrielle Modernisierung dar. Das Projekt ist eine Zusammenarbeit zwischen der Huaneng Group, der Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), der University of Science and Technology Beijing und der Intelligent Internet of Things Company der State Grid Corporation of China.

Insbesondere das in der Yimin-Mine eingesetzte 5G-Advanced-Netzwerk gewährleistet eine nahtlose Konnektivität zwischen Fahrzeugen und der Cloud-Plattform. Das Netzwerk verfügt über eine Upload-Geschwindigkeit von 500 Mbit/s und eine Latenz von nur 20 Millisekunden. Dies ermöglicht den 24/7-Betrieb der Flotte und die Übertragung hochauflösender Videos zur Überwachung und Disposition.

Die Open-Pit-KI-Algorithmen von Huawei verbessern die Sensorgenauigkeit und ermöglichen eine nahtlose Koordination zwischen Fahrzeugen über die Cloud. Diese Funktionen sollen den Übergang vom manuellen zum intelligenten Betrieb unterstützen, wobei die 5G-A-Technologie eine Schlüsselrolle bei der Echtzeitreaktion und verbesserten Betriebseffizienz spielt.

China ersetzt im Rahmen seiner CO2-freien Bergbaustrategie fossil betriebene Lkw durch Elektrofahrzeuge. Die Yimin-Mine liegt in der Nähe von Feuchtgebieten, Grasland und Buschland, sodass die Reduzierung der Treibhausgasemissionen klare Umweltvorteile mit sich bringt.

Das Projekt ist Teil eines größeren Vorhabens zur Modernisierung der Kohleproduktion bei gleichzeitiger Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit. Laut der China National Coal Association wird das Land bis Ende dieses Jahres über mehr als 5.000 autonome Bergbaufahrzeuge verfügen, und bis 2026 soll diese Zahl auf 10.000 steigen. Für die Yimin-Mine ist geplant, die Flotte innerhalb von drei Jahren auf 300 Fahrzeuge zu erweitern. Huawei und seine Partner wollen das Modell auf internationalen Märkten, darunter in Afrika und Lateinamerika, etablieren.