Grüne Logistik verbindet Nghi Son mit dem Seehafen Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) – Ende Juli 2025 wurde die Küstencontainerschifffahrtsroute Hai Phong – Nghi Son offiziell in Betrieb genommen. Sie eröffnet der Geschäftswelt von Thanh Hoa und den umliegenden Gebieten großartige Möglichkeiten für eine direkte Anbindung an den internationalen Transithafen Hai Phong. Diese Route bietet nicht nur eine kostengünstige und sichere Transportmöglichkeit, sondern trägt auch zu einer deutlichen Reduzierung der CO2-Emissionen bei und entspricht damit dem Trend zur Ökologisierung der globalen Lieferkette.

Die Containerschifffahrtsroute Hai Phong – Nghi Son an der Küste wird derzeit mit einer Frequenz von 2 Fahrten/Woche betrieben und soll in naher Zukunft auf 6 Fahrten/Woche erhöht werden.

Reduzieren Sie die Logistikkosten und erleichtern Sie die Anbindung von Import- und Exportaktivitäten

Nach einer Forschungsphase hat die MacStar Group Corporation beschlossen, diese Route Ende Juni 2025 zu testen. Herr Tran Tien Dung, Vorstandsvorsitzender der MacStar Group und stellvertretender Vorsitzender der Vietnam Logistics Service Enterprise Association, erklärte: „Mit der Gründung eines branchenübergreifenden Logistikunternehmens sehen wir die grüne Ausrichtung, die Modernisierung der Infrastruktur und die Reduzierung von Emissionen als unabdingbare Voraussetzungen. Die Route Hai Phong – Nghi Son ist ein strategischer Schritt und unterstreicht unser Engagement, die lokale Regierung und die Wirtschaft zu begleiten.“

Nach dem erfolgreichen Betrieb der Route Hai Phong – Ninh Binh wird die MacStar Group die Route Hai Phong – Nghi Son weiterführen und voraussichtlich über Lao Bao – Chalo eine Verbindung nach Quang Tri in der Demokratischen Volksrepublik Laos herstellen. So entsteht schrittweise eine interregionale Logistikkette zwischen Nord-Zentral-Laos und Nordost-Thailand. Dies wird ein umweltfreundlicher, wirtschaftlicher und effektiver Seetransportkorridor sein, der dazu beiträgt, den Warenverkehr vom Inland ins Ausland zu erweitern.

Laut Pham Hong Manh, Vertreter von TS Lines in Haiphong, ist die Eröffnung und der Betrieb der Route Haiphong – Nghi Son von großer Bedeutung, da sie den grundlegenden Bedürfnissen des Marktes, insbesondere der Unternehmen in der Zentralregion, gerecht wird. Dies ist eine potenzielle Entwicklung, die zur Senkung der Logistikkosten und der Emissionsreduzierung beiträgt und einen bequemeren Verbindungskanal für Import- und Exportaktivitäten eröffnet. Laut Manh hatte der Mangel an Containerschifffahrtsrouten in Nghi Son zuvor vielen Unternehmen Zeit- und Transportschwierigkeiten bereitet. Die Containerroute entlang der Küste wird die Vorteile des Hafens von Nghi Son besser nutzen, das Straßennetz entlasten und den Kunden flexiblere Optionen bieten.

„TS Lines unterstützt diese umweltfreundliche Transportroute voll und ganz und ist bereit, sie bei der effektiven Nutzung zu begleiten und so zur nachhaltigen Entwicklung der Logistikbranche und der nationalen Lieferkette beizutragen“, sagte Herr Manh.

Die Vorteile umweltfreundlicher Schifffahrtsrouten sind für Unternehmen mit großem Import-Export-Geschäft noch deutlicher. Herr Le Van Hiep, Generaldirektor der Miza Nghi Son Company Limited, sagte, dass das Unternehmen in den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 rund 75.000 Tonnen Produkte exportierte, was einem Anstieg von 20 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.

„Der Betrieb der Containerschifffahrtsroute Hai Phong – Nghi Son wird dazu beitragen, die Schiffsfrequenz zu erhöhen, die Logistikkosten deutlich zu senken und so die Produktions- und Geschäftseffizienz der Unternehmen zu verbessern. Wir werden diese Schifffahrtsroute voll ausnutzen, um unsere Exporte anzukurbeln und erwarten, dass dies ein wichtiger Motor für eine nachhaltige Geschäftsentwicklung und Marktexpansion sein wird“, sagte Herr Hiep.

Berechnungen zufolge bietet der Containertransport über die Küste im Vergleich zum Straßentransport viele herausragende Vorteile: 10–15 % niedrigere Kosten, große Ladekapazität, ganzjährige Stabilität, weniger Verkehrsdruck und Verkehrsunfälle sowie insbesondere eine Reduzierung der CO2-Emissionen um bis zu 70 %. Dies ist ein Schlüsselfaktor für Unternehmen, die internationale Umweltstandards, insbesondere die CO2-Steuervorschriften der EU (CBAM), erfüllen. Dank seiner geografischen Lage kann der Seehafen Nghi Son Schiffe mit 70.000 bis 100.000 DWT empfangen. Dies ist eine günstige Voraussetzung, um als „verlängerter Arm“ vietnamesische Waren über internationale Transithäfen in die ganze Welt zu transportieren.

Schaffen Sie optimale Bedingungen für Reedereien und Unternehmen

Tran Chi Thanh, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Wirtschafts- und Industriezone Nghi Son, sagte: „Die Aufrechterhaltung von zwei Fahrten pro Woche in der Anfangsphase und die Prüfung einer möglichen Frequenzerhöhung bilden die Grundlage dafür, dass der Hafen Nghi Son weitere Reedereien anlocken kann. Wenn der spezialisierte Containerhafen 2026 in Betrieb geht, wird er dazu beitragen, die Empfangskapazität zu verbessern, die Konnektivität zu erweitern und die Wettbewerbsfähigkeit der Region zu stärken.“

Um die Transportroute gemäß der Provinzpolitik aufrechtzuerhalten und effektiv auszubauen, erklärte der Verwaltungsrat der Wirtschafts- und Industriezone Nghi Son, er werde sich weiterhin mit den zuständigen Stellen abstimmen und optimale Bedingungen für Reedereien und Unternehmen schaffen, insbesondere bei Zoll- und Steuerverfahren. Darüber hinaus werde er Konferenzen organisieren, um Fördermaßnahmen bekannt zu machen, Probleme zu lösen und Import- und Exportgüter per Container über den Hafen Nghi Son anzuziehen. Außerdem werde er mit Reedereien und Unternehmen zusammenarbeiten, um die Zahl der Fahrten zu erhöhen, die Transportrouten zu diversifizieren und die Frachtraten zu senken. Außerdem werde er die Unternehmen der Provinz dazu aufrufen, den Verfahren im Hafen Nghi Son Vorrang einzuräumen.

Was die Infrastruktur betrifft, priorisiert die Provinz Thanh Hoa synchrone Investitionen in technische Hafensysteme, die Verkehr, Maschinen, Ausrüstung und Wasserstraßen verbinden; sie drängt auf die termingerechte Fertigstellung spezialisierter Containerhäfen, um den besten Empfang und Service für ankommende und abfahrende Schiffe und Fahrzeuge zu gewährleisten. Insbesondere hat der Volksrat der Provinz Thanh Hoa die Resolution 248/2022/NQ-HDND zu Richtlinien zur Unterstützung internationaler und inländischer Seetransportfahrzeuge erlassen und Unternehmen, die Container über den Hafen Nghi Son transportieren, mit vielen Anreizen unterstützt, wie z. B.: Internationale Reedereien werden mit 500 Millionen VND/Fahrt unterstützt, Transitschiffe mit 300 Millionen VND/Fahrt; Import-Export-Unternehmen werden mit 700.000 - 3.000.000 VND/Container unterstützt. Nach Erlass der Resolution operierten drei inländische und ausländische Reedereien über den Hafen Nghi Son.

Mit der Unterstützung der Regierung, der Reaktion der Unternehmen und der Überlegenheit des Seeverkehrs verspricht die Containerküstenroute Hai Phong – Nghi Son, eine wichtige Triebkraft für die Entwicklung maritimer Logistikdienste in Thanh Hoa zu werden und zur Kostensenkung und Emissionsreduzierung beizutragen, den Export zu fördern und vietnamesische Waren auf den internationalen Markt zu bringen.

Artikel und Fotos: Minh Hang

Quelle: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm