Auf Fragen von Abgeordnetender Nationalversammlung zur Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzungen auf einigen Schnellstraßen erklärte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, er habe die Standards überprüft und sei zu dem Schluss gekommen, dass auf Strecken, die von 80 km/h auf 90 km/h angehoben werden könnten, dies könne ab Anfang 2024 geschehen.
Viele Meinungen besagen, dass dadurch Transportaktivitäten und Reisezeiten optimiert und die Effizienz von Autobahninvestitionen verbessert werden.
Autofahrer und Unternehmen hoffen auf baldige Umsetzung
Viele Fahrer und Transportunternehmen zeigten sich angesichts der oben genannten Informationen begeistert und hofften auf eine baldige Umsetzung. Herr Nguyen Van Nam (40 Jahre, aus Quang Thinh, Thanh Hoa City), ein Fernfahrer, sagte: „Ich fahre oft auf Autobahnen. Die Straßen sind schön und übersichtlich, aber auf manchen Abschnitten sind nur 80 km/h erlaubt, was nicht geeignet ist.“
Herr Vu Xuan Toan, Direktor von Duc Toan – Hai Ha One Member Co., Ltd. (Nghi Son, Thanh Hoa), berichtete, dass er für seinen Gütertransport nach Hanoi häufig Schnellstraßen befahren muss, auf denen teilweise eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 bis 120 km/h gilt. Auf der Schnellstraße durch Thanh Hoa ist die Geschwindigkeit derzeit jedoch noch auf 80 km/h begrenzt. Eine Erhöhung auf 90 km/h würde den Gütertransport von Nghi Son nach Hanoi deutlich erleichtern.
Herr Nguyen Van Minh, ein LKW-Fahrer, der Waren von Nghe An in die nördlichen Provinzen transportiert, sagte: „Wenn man auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h fährt und etwas zu lange aufs Gas tritt, überschreitet man die Geschwindigkeitsbegrenzung. Wenn man also alleine auf der Straße fährt, muss man oft trotzdem auf den Tacho achten.“
Herr Hoang Van Hung (43) arbeitet in Vinh City (Nghe An) und besucht seine Heimatstadt Ha Nam oft über die neue Autobahn. Er sagte: „Auf der neuen Autobahn ist eine Geschwindigkeit von 80 km/h möglich, was schlechter ist als auf der Nationalstraße 1, auf der 90 km/h erlaubt sind. Die Fahrzeit ist kürzer als auf der Nationalstraße 1, aber das liegt daran, dass es keine Motorräder oder einfachen Fahrzeuge gibt. Nachts dauert die Fahrt ungefähr genauso lange.“
Auf der fast 50 km langen Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam, die durch die Provinz Khanh Hoa führt, beträgt die Höchstgeschwindigkeit derzeit 80 km/h, die Mindestgeschwindigkeit 60 km/h. In letzter Zeit hat die 80-km/h-Regelung bei vielen Unternehmen und Autofahrern zu Beschwerden geführt, dass die Geschwindigkeit nicht optimal ausgenutzt werde.
Autofahrer und Transportunternehmen hoffen, dass die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit bald umgesetzt wird, um die Fahrzeit zu optimieren.
Laut Herrn Nguyen Khanh Nguyen, Direktor der Hong Nhat Trading and Service Company Limited (Cat Thien Hai), einem Unternehmen mit Dutzenden von Passagierbussen, die die Strecke Nha Trang – Ho-Chi-Minh-Stadt bedienen, hat die erlaubte Fahrgeschwindigkeit von nur 80 km/h erhebliche Auswirkungen auf die Fahrzeit der Passagiere.
„Eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h für fertiggestellte Schnellstraßen ist dringend erforderlich. Wenn die Straßenqualität gut ist, die Geschwindigkeit jedoch begrenzt ist, ist das Ziel einer Zeitverkürzung nicht sehr sinnvoll“, erklärte Herr Nguyen.
Ähnlich äußerte sich der Fahrer Huynh Van Tuan (wohnhaft im Bezirk Cai Be, Tien Giang), der sagte, dass es in der westlichen Region die Schnellstraße Trung Luong – My Thuan gebe, die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h jedoch zu niedrig sei: „Die Fahrer sind sehr frustriert, weil sie ihre Geschwindigkeit zwischen 60 und 70 km/h halten müssen, da sie sonst sehr leicht die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten.“
Major Nguyen Kim Thi, Leiter des Streifenteams Nr. 4 der Abteilung für Straßen- und Schienenverkehrskontrolle der Verkehrspolizei, erklärte, die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf der neuen Schnellstraße auf 90 km/h sei notwendig. Mit der Zeit erkannten die Behörden jedoch, dass bei einer Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzung auch Fahrspuren und Fahrzeugtypen definiert werden müssen, die bis zu 90 km/h fahren dürfen. Da die Autobahn derzeit nur zweispurig ist und keine Standspuren, sondern nur punktuelle Nothaltestellen bietet, ist es sehr gefährlich, Lkw und Pkw mit 90 km/h fahren zu lassen. „Daher ist es notwendig, die Fahrzeugtypen zu klassifizieren: Pkw dürfen 90 km/h fahren und haben eine eigene Spur. Lkw, Pkw und Container fahren mit 80 km/h auf eigenen Spuren. Darüber hinaus müssen zusätzliche Standspuren geschaffen werden, um die Sicherheit zu gewährleisten“, sagte Major Thi. |
Notwendig und angemessen
Laut Herrn Tran Van Bon, Direktor des Verkehrsministeriums von Tien Giang, unterstützt die Gemeinde die Politik, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf einigen Schnellstraßen von 80 km/h auf 90 km/h anzuheben.
„Auf der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan ist derzeit eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zulässig. Das Verkehrsministerium wartet darauf, dass die Straßenverwaltung eine Untersuchung koordiniert und eine geeignete Lösung vorschlägt. Langfristig sind jedoch Investitionen in die Modernisierung und Erweiterung dieser Strecke auf sechs Fahrspuren und zwei Standstreifen erforderlich, um die Sicherheit zu gewährleisten“, schlug Herr Bon vor.
Herr Duong Duc Y, Vorsitzender des Automobiltransportverbands der Provinz Binh Thuan, erklärte, der Vorschlag, die Geschwindigkeit auf den Schnellstraßen von 80 auf 90 km/h zu erhöhen, sei vernünftig und werde von allen Transportunternehmen unterstützt: „Die Provinz Binh Thuan verfügt über zwei Schnellstraßen mit einer Gesamtlänge von über 200 km. Während auf der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h zugelassen ist, darf auf der Strecke Vinh Hao – Phan Thiet nur 80 km/h gefahren werden. Durch die Erhöhung der Geschwindigkeit wird die Fähigkeit der Fahrzeuge, auszuweichen, verbessert.“
Herr Nguyen Van Dan, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Khanh Hoa, äußerte die Ansicht, dass auf normalen Straßen in den Vororten, sofern sie zweispurig (mit Mittelstreifen) sind, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h erlaubt sei. Da Schnellstraßen zweispurig sind, keine Motorräder oder andere Fahrzeuge befahren dürfen und es keine Kreuzungen gibt, sei eine Geschwindigkeit von 90 km/h angemessen.
Herr Nguyen Van Huy, stellvertretender Generaldirektor der Son Hai Group LLC, sagte, dass die Son Hai Group in den Bau der Autobahn Nha Trang – Cam Lam investiert habe, um die technischen und qualitativen Standards sicherzustellen, die eine Betriebsgeschwindigkeit von 90 km/h ermöglichen.
Bezüglich der Schnellstraßen Cam Lo – La Son und La Son – Tuy Loan (La Son – Hoa Lien) sagte Herr Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, dass das Board auf Anweisungen des Verkehrsministeriums warten werde, um die Bauarbeiten zu prüfen, Vorschläge zu unterbreiten und Bericht zu erstatten.
Laut Trinh Huy Trieu, Direktor des Verkehrsministeriums von Thanh Hoa, hat das Verkehrsministerium berechnet, dass die Geschwindigkeitserhöhung der aktuellen Situation angemessen sei. Alle technischen und gestalterischen Faktoren wurden vom Investor sorgfältig berechnet.
Herr Nguyen Ngoc Quynh, Geschäftsführer des Projekts National Highway 45 – Nghi Son, erklärte, dass bei einer Geschwindigkeitserhöhung lediglich die Geschwindigkeitsschilder geändert werden müssten. Derzeit halte die Strecke grundsätzlich die Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km/h ein.
Ausreichende Grundlage für die Umsetzung
In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Le Kim Thanh, Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, dass die Nationalversammlung und die Regierung angesichts der begrenzten Ressourcen die Politik der Aufteilung der Investitionen in Phasen zum Bau einer Reihe von Autobahnen mit einem Querschnitt von vier Fahrspuren und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h genehmigt hätten, um die Kapitalquellen auszugleichen und die Investitionseffizienz sicherzustellen.
Bei einigen Autobahnabschnitten wurden die Bauinvestitionen gemäß dem Stufenplan abgeschlossen und sie wurden mit genehmigten Verkehrsorganisationsplänen mit einer maximal zulässigen Geschwindigkeit von 80 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h in Betrieb genommen, wie etwa auf den Abschnitten Cao Bo – Mai Son, Trung Luong – My Thuan, Mai Son – QL45 – Nghi Son, Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet.
Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium Anfang 2024 die Höchstgeschwindigkeit auf Schnellstraßen von 80 km/h auf 90 km/h anheben wird. (Im Bild: Auf dem Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße Mai Son – Nationalstraße 45 ist derzeit eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zulässig.) Foto: Ta Hai
Zur Begründung für die Erhöhung der Geschwindigkeit auf 90 km/h erklärte Herr Thanh, dass es gemäß den Normen und Vorschriften Vietnams und der Welt zwei Geschwindigkeitsarten gebe: die Entwurfsgeschwindigkeit und die Betriebsgeschwindigkeit. Normalerweise sei die maximal zulässige Geschwindigkeit größer oder gleich der gewählten Entwurfsgeschwindigkeit.
In den geltenden Rechtsdokumenten zur Verwaltung, Nutzung und Instandhaltung von Autobahnen wird die zulässige Geschwindigkeit von der zuständigen Behörde im Verkehrsorganisationsplan für Autobahnen genehmigt. Das Verkehrsministerium genehmigt den Plan und genehmigt im Rahmen seiner Zuständigkeit Anpassungen am Verkehrsorganisationsplan für Autobahnen.
Während der Autobahnverzweigung ist es zulässig, die zulässige Betriebsgeschwindigkeit niedriger zu halten als die der zukünftigen Autobahn (nach Fertigstellung). Die zulässige Betriebsgeschwindigkeit hängt vom tatsächlichen Straßenzustand, den Wetterbedingungen und den Verkehrsbedingungen ab. In jedem Fall sollte die maximale Betriebsgeschwindigkeit 90 km/h nicht überschreiten.
Mittlerweile wurden viele Abschnitte des nationalen Autobahnsystems modernisiert und renoviert, wobei ähnliche Bedingungen wie auf den investitionsbegleitenden Schnellstraßen herrschen. Die Betriebsbedingungen auf diesen Strecken sind komplexer als auf den begrenzten vierspurigen Schnellstraßen mit gemischtem Verkehrsfluss.
Auch auf bestehenden Nationalstraßen mit ähnlichen Bedingungen wie auf Schnellstraßen ist mit schrittweisen Investitionen und dem Bau von vier begrenzten Fahrspuren für bestimmte Fahrzeugtypen eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h möglich.
Herr Thanh ist daher der Ansicht, dass die Forschung und Erwägung einer Erhöhung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit während der Nutzung der Autobahnstrecken in der Phase der Aufteilung auf vier begrenzte Fahrspuren von 80 km/h auf eine Höchstgeschwindigkeit von 90 - 100 km/h eine wissenschaftliche, theoretische und praktische Grundlage hat.
„Diese Anpassung wird dazu beitragen, die Reisegeschwindigkeit der am Verkehr beteiligten Fahrzeuge zu erhöhen, das Serviceniveau der Strecke zu verbessern und die Investitionseffizienz sowie die Nutzungseffizienz der Streckenabschnitte zu steigern“, sagte Herr Thanh.
Für die in Betrieb genommenen vierspurigen Routen mit beschränktem Verkehr wie Cao Bo – Mai Son und Trung Luong – My Thuan haben wir dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, die Höchstgeschwindigkeit für bestimmte Fahrzeugtypen wie Autos und Personenkraftwagen mit bis zu 30 Sitzplätzen (außer Bussen) auf 90 km/h anzuheben.
Lkw mit einer Ladekapazität von 3,5 Tonnen oder weniger und andere Fahrzeuge müssen die im Betriebsplan genehmigte Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h einhalten und den zuständigen Behörden eine Genehmigung zur Anpassung des Verkehrsorganisationsplans der temporären Schnellstraße gemäß den Vorschriften vorlegen.
Herr Le Kim Thanh
Laut Verkehrszeitung
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