Boeing 757 verliert bei Startvorbereitung das Rad

[Anzeige_1]

Die US-Luftfahrtbehörde FAA teilte am 24. Januar mit, dass sich das Vorderrad einer Boeing 757-Passagiermaschine von Delta Airlines gelöst habe und weggerollt sei, als sich die Maschine auf den Start am Atlanta International Airport im US-Bundesstaat Georgia vorbereitete.

Eine Boeing 757 von Delta Airlines. (Foto: Washington Post)

Der Vorfall ereignete sich am 20. Januar, als der Delta-Flug 982 mit 190 Menschen an Bord am Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta in einer Schlange wartete und sich auf den Abflug nach Bogota, Kolumbien, vorbereitete.

„Ein Rad am vorderen Fahrwerk löste sich und rollte auf eine nahegelegene Böschung“, teilte die FAA mit.

Die 184 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord blieben bei dem Vorfall unverletzt. Die Passagiere wurden auf einen anderen Flug umgebucht, um ihre Reise fortzusetzen.

Delta Airlines entschuldigte sich bei den Kunden, Boeing hat sich nicht dazu geäußert.

Der Vorfall ereignete sich, nachdem die US-Bundesbehörden die Kontrolle über den Flugzeughersteller Boeing verschärft hatten, nachdem bei einer zwei Monate alten Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines ein Türversagen während der Flugphase auftrat, das eine Notlandung mit einem großen Loch erforderlich machte.

Bei dem Vorfall wurde niemand ernsthaft verletzt, die FAA hat jedoch 171 MAX 9 wegen Sicherheitsinspektionen stillgelegt.

Alaska Airlines erklärte, bei Inspektionen nach dem gefährlichen Vorfall hätten technische Mitarbeiter festgestellt, dass viele ihrer 737 MAX 9-Flugzeuge lose Schrauben aufwiesen. Alaska Airlines äußerte sich enttäuscht und frustriert über das Problem und forderte Boeing auf, die Produktionsqualität zu verbessern.

Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat Fluggesellschaften, die Flugzeuge des Typs Boeing 737-900ER betreiben, empfohlen, die Türdichtungen zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß gesichert sind.

Die 737-900ER gehört nicht zur 737 MAX-Familie, verfügt aber über das gleiche Türdichtungsdesign. Einige Fluggesellschaften haben die Türdichtungen der 737-900ER im Rahmen von Wartungsarbeiten überprüft und festgestellt, dass es Probleme mit den Schrauben gab.

Hoa Vu (Quelle: Reuters)

[Anzeige_2]
Quelle