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Eine Boeing 757 verliert beim Startvorgang ein Rad.

VTC NewsVTC News24/01/2024


Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA gab am 24. Januar bekannt, dass sich das Bugrad einer Boeing 757 der Delta Airlines gelöst und weggerollt ist, als sich das Flugzeug auf dem internationalen Flughafen von Atlanta in Georgia, USA, auf den Start vorbereitete.

Eine Boeing 757 der Delta Airlines. (Foto: Washington Post)

Eine Boeing 757 der Delta Airlines. (Foto: Washington Post)

Der Vorfall ereignete sich am 20. Januar, als Delta-Flug 982 mit 190 Personen an Bord am Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta in der Warteschlange stand und sich auf den Start nach Bogotá, Kolumbien, vorbereitete.

„Eines der Räder des vorderen Fahrwerks des Flugzeugs löste sich und rollte auf einen nahegelegenen Damm“, teilte die FAA mit.

Die 184 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder an Bord blieben bei dem Vorfall unverletzt. Die Passagiere wurden auf einen anderen Flug umgebucht, um ihre Reise fortzusetzen.

Delta Airlines hat sich bei ihren Kunden entschuldigt, Boeing hat sich bisher noch nicht geäußert.

Der Vorfall ereignete sich, als die US-Bundesbehörden die Überprüfung des Flugzeugherstellers Boeing verschärften, nachdem sich eine erst zwei Monate alte Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines in der Luft gelöst hatte. Die Maschine musste daraufhin mit einem großen Loch in der Tür notlanden.

Bei dem Vorfall wurde niemand ernsthaft verletzt, die FAA hat jedoch 171 MAX 9-Maschinen zur Sicherheitsinspektion stillgelegt.

Alaska Airlines teilte mit, dass nach dem gefährlichen Vorfall technische Mitarbeiter lose Schrauben an mehreren ihrer 737 MAX 9-Maschinen entdeckt hätten. Alaska Airlines zeigte sich enttäuscht und frustriert über den Vorfall und forderte Boeing auf, die Fertigungsqualität zu verbessern.

Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA empfiehlt Fluggesellschaften, die Boeing 737-900ER-Jets betreiben, die Türdichtungen zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß befestigt sind.

Die 737-900ER-Version gehört nicht zur 737 MAX-Familie, weist aber das gleiche Türverkleidungsdesign auf. Mehrere Fluggesellschaften überprüften die Türverkleidungen der 737-900ER im Rahmen von Wartungsarbeiten und stellten dabei „Probleme mit den Schrauben“ fest.

Blumentanz (Quelle: Reuters)



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