Das erste teilweise in Vinh Phuc produzierte Flugzeug fliegt jedes Mal 1.200 km

Die Vietnam International Defense Exhibition 2024 stößt mit zahlreichen Neuheiten im Bereich Militärtechnologie und -ausrüstung auf großes öffentliches Interesse. Besonders hervorzuheben ist der Stand, an dem das erste in Vietnam von einem vietnamesischen Unternehmen hergestellte Flugzeug präsentiert wird.

Nach Recherchen des Reporters handelt es sich um ein Flugzeugmodell Flying Legend TP-150, das für die militärische Grundausbildung und Patrouillenflüge eingesetzt wird und dem brasilianischen Trainingsflugzeug Tucano 312 – einem leichten Kampfflugzeug – nachempfunden ist.

Tatsächlich wurde das Flugzeugmodell TP-150 von Flying Legend Italy entworfen, anschließend wurde die Technologie an die Flying Legend Vietnam Joint Stock Company zur Produktion im Werk in der Provinz Vinh Phuc übertragen.

Die Motoren, Propeller und die Elektronik stammen aus westlichen Ländern, der Rest, einschließlich der Rumpfstrukturen, Tragflächen, Fahrwerk und Zubehörteile, wird vollständig im Werk von Flying Legend Vietnam in der Provinz Vinh Phuc gefertigt und montiert.

Diese Flugzeuge werden hauptsächlich in Märkte in Südamerika, Nordafrika und der Asien- Pazifik -Region exportiert und vorwiegend in den Luftstreitkräften dieser Länder eingesetzt.

TP-150 steht für Trainer & Patrol (Trainer und Patrouille). Es ist in zwei Versionen, FG und RG, und in zwei Varianten mit festem oder einziehbarem Fahrwerk erhältlich. Beide werden von Rotax-Motoren angetrieben, die je nach Variante zwischen 114 und 150 PS leisten.

Die Reichweite des ersten in Vietnam gefertigten Flugzeugs liegt zwischen 1.130 und 1.200 km, die maximale Flughöhe bei etwa 7.000 m und die Höchstgeschwindigkeit bei 330 km/h. Der vom Hersteller angegebene Treibstoffverbrauch beträgt je nach Version 24,5 bis 28,3 Liter pro Stunde.

Die RG-Version ist für anspruchsvolle Trainingsflüge vorgesehen und mit einziehbarem Fahrwerk, einstellbarem Propelleranstellwinkel, Dynon-Avioniksystem mit Displays im vorderen und hinteren Cockpit, mechanischen Uhren, Funkgerät, Transponder und Notfunkbake (ELT) ausgestattet.

Die TP-150 FG-Version dient der Pilotenausbildung und ist mit Propellern mit oder ohne Verstellwinkel ausgestattet. Zur weiteren Ausstattung dieser Version gehören unter anderem ein Dynon-Avioniksystem mit Displays im vorderen und hinteren Cockpit, eine mechanische Uhr, Funkgerät, Transponder, ein Notfunkgerät (ELT), ein Autopilot und optionale Zusatzausstattungen je nach Kundenwunsch.

Die Flying Legend TP-150 hat ein maximales Startgewicht von 750 kg, ein Leergewicht von 430 kg und eine Gepäckkapazität von ca. 34 kg, aufgeteilt auf zwei Piloten. Im vorderen Cockpit werden die Flugparameter auf einem 11-Zoll-Bildschirm angezeigt, im hinteren Cockpit befindet sich ein kleinerer 8-Zoll-Bildschirm.

Neben der ausgestellten Version, die getestet wurde und die Luftfahrtstandards vieler Länder erfüllt, ist sie in Vietnam noch nicht für den Betrieb zugelassen. Es wird erwartet, dass das Modell Flying Legend TP-150 in einige Länder Südamerikas, Nordafrikas oder Asiens exportiert wird.

Die Gasturbinenversion befindet sich in Entwicklung und soll demnächst auf dem heimischen Markt getestet werden. Laut Flying Legend Vietnam richtet sich die TP-150 an Länder, die ihre Verteidigungsausgaben optimieren und gleichzeitig militärische Ausbildungsaktivitäten gewährleisten müssen.

TB (laut Vietnamnet)

Quelle: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html