Sattelschlepperunfall auf der Nationalstraße 49 durch die Gemeinde Phu Vinh, Bezirk A Luoi, Ende 2024

Viele Unfälle hintereinander

Die Nationalstraße 49 ist von Kilometer 25 bis Kilometer 78 (Bezirk Thuan Hoa bis Bezirk A Luoi) als Bergstraße der Stufe V konzipiert, deren Gelände durch viele steile Pässe gekennzeichnet ist, auf denen es in der Regenzeit häufig zu Erdrutschen und damit zu Verkehrsbehinderungen auf der Strecke kommt. Seit Ende 2023, insbesondere seit dem Aufkommen zahlreicher Großraumfahrzeuge, die Kohle und Holz aus Laos transportieren, kommt es auf der Nationalstraße 49 immer wieder zu Verkehrsunfällen.

Ende 2024 kippte beispielsweise bei Kilometer 74 +600 auf der Nationalstraße 49, die durch den Bezirk A Luoi führt, ein Sattelschlepper um. Laut Angaben der Bezirkspolizei A Luoi wurde der Traktor mit dem Kennzeichen 74C-08387, der einen Anhänger mit dem Kennzeichen 74R 00778 zog, von Herrn NNH (Jahrgang 1975, wohnhaft in Viertel 1, Bezirk Dong Luong, Stadt Dong Ha, Provinz Quang Tri ) gefahren, der Holz aus Laos transportierte. Als das Auto den A Co-Pass in der Gemeinde Phu Vinh im Bezirk A Luoi erreichte, überschlug es sich und stürzte in einen 30 m tiefen Abgrund. Bei dem Unfall verstarb der Fahrer noch an der Unfallstelle und das Fahrzeug wurde schwer beschädigt.

Zuvor hatte ein von Herrn PCN (Jahrgang 1975, wohnhaft in der Gemeinde Cam An, Bezirk Cam Lo, Provinz Quang Tri) gefahrener Kohletraktor mit dem Kennzeichen 15C-131.119 bei Kilometer 72+200 der Nationalstraße 49 in der Gemeinde Son Thuy, Bezirk A Luoi, auf dem Weg von A Luoi ins Stadtzentrum die Kontrolle verloren und war in den Abgrund gestürzt, als er den oben genannten Straßenabschnitt erreichte. Vor Ort stürzte der Traktor etwa 100 m die Klippe hinunter, wurde beschädigt und der Fahrer schwer verletzt.

Laut Straßenverwaltungsamt 2.5 (Straßenverwaltungsbereich II, Verkehrsministerium ) ist der National Highway 49 als Bergstraße der Stufe V mit vielen Haarnadelkurven, eingeschränkter Sicht und einer Straßenoberfläche konzipiert, die an einigen Stellen schmaler als 5 m ist. Insbesondere weist die Route auch viele steile Pässe wie Ta Luong, Kim Quy und A Co mit engen Straßen und scharfen Kurven auf. Projekte zur Verbesserung gefährlicher Stellen mit potenziellen Verkehrssicherheitsrisiken auf dem National Highway 49, der durch das Gebiet führt, wurden und werden umgesetzt, um die Streckenoberfläche zu verbessern, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und die Nutzungskapazität und Lebensdauer des Projekts zu steigern.

Lösungen synchronisieren

Um den National Highway 49 zu modernisieren und Verkehrsschwerpunkte zu beseitigen, wird im Jahr 2023 das Projekt zur Verbesserung potenzieller Verkehrssicherheitsstandorte auf dem National Highway 49 durch die Stadt mit einer Gesamtinvestition von fast 85 Milliarden VND aus der Kapitalquelle für Straßenwirtschaftsaktivitäten umgesetzt, mit dem Straßenverwaltungsbereich II (Verkehrsministerium) als Investor.

Herr Dang Nguyen Ngoc Linh, stellvertretender Leiter des Straßenverwaltungsbüros 2.5, sagte, dass das Projekt in einem Umfang umgesetzt werde, der die Beseitigung von 27 „Hotspots“ auf der Nationalstraße 49 vom Bezirk Thuan Hoa bis zur Stadt Huong Tra und dem Bezirk A Luoi vorsieht. Insbesondere wurden im Rahmen des Projekts allein im Bezirk A Luoi 15 Punkte zur Verkehrssicherheit behandelt, mit dem Ziel, die Oberfläche so zu verbessern, dass die grundlegenden Elemente der Streckengeometrie den technischen Anforderungen einer Bergstraße der Klasse IV entsprechen und die Verkehrssicherheit gewährleistet ist. Im Rahmen des Projekts wurde die Strecke begradigt, um die Aussicht zu erweitern, die Neigung wurde beseitigt, der Bordstein verstärkt und repariert sowie die Straßenoberfläche und der Straßenbett auf 6,5 m verbreitert.

Darüber hinaus investiert das Projekt auch in Verkehrssicherheitssysteme wie Reflektoren, Leitmarkierungen, Leitplanken, aufgemalte Linien und Schilder. An manchen Standorten werden Böschungen mit negativem Gefälle errichtet, um die Straßenoberfläche zu verbreitern, Entwässerungssysteme zu bauen, Kanalisationssysteme zu erweitern, Längsgräben anzulegen und die Straßenoberfläche zu erneuern, um die Verkehrssicherheit zu verbessern und die Nutzungsfähigkeit und Lebensdauer des Projekts zu erhöhen. Dieses Projekt ist mittlerweile abgeschlossen und zeigt Wirkung, da es zu einer Reduzierung der Verkehrsunfälle auf der Strecke führt.

Gleichzeitig setzt das Straßenverwaltungsgebiet II auch das Projekt zur Modernisierung und zum Bau neuer Brücken Lien Bang 1 und 2 um. Der aktuelle Zustand dieser beiden Brücken ist begrenzt belastbar, schmal, niedrig und führt zu Überschwemmungen. Im Rahmen des Projekts wurden zwei neue Brücken gebaut, die Höhe erhöht und die Strecke angepasst, um die Betriebslast zu steigern, die Sichtbarkeit zu gewährleisten und Überschwemmungen zu verhindern. Darüber hinaus führt das Projektmanagementgremium 5 derzeit ein Projekt zur Reparatur des lokalen Straßenbetts der Nationalstraße 49 von Kilometer 25+100 bis Kilometer 77+800 durch. Dieses Projekt ist mittlerweile im Wesentlichen abgeschlossen, wurde jedoch noch nicht abgenommen, abgewickelt und an die Managementeinheit übergeben.

In jüngster Zeit hat das Straßenverwaltungsbüro 2.5 den Vorsitz inne und koordinierte die Zusammenarbeit mit dem Verkehrssicherheitsausschuss, der Verkehrsbehörde und der Verkehrspolizeibehörde der Stadtpolizei. In Hue besichtigten Einheiten der Straßeninstandhaltung den Unfallort und schlugen Lösungen zur Bewältigung von Unfallschwerpunkten und potenziellen Unfallorten auf den Nationalstraßen vor. Dementsprechend hat der National Highway 49 4 Punkte bei km21+800 – km24+300; Km25+000 – Km26+200; Die Kilometer 46+700 und 46+900 sind mit Verkehrssicherheitseinrichtungen wie Überholverbotsschildern, konvexen Spiegeln, Verlangsamungsschildern und Führungslichtern ausgestattet. Gleichzeitig hat die Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company auch Bäume an der Nordkurve der Hong Tien-Brücke gefällt, um die Sichtbarkeit zu gewährleisten.

Die Nationalstraße 49 ist eine wichtige grenzüberschreitende Route des Ost-West-Wirtschaftskorridors und verbindet die Grenzübergänge der Demokratischen Volksrepublik Laos (Hong Van – Hue City/Koutai – Salavan) mit dem Seehafen der Stadt. Diese Route hat für die Stadt eine besondere sozioökonomische und sicherheitspolitische Bedeutung. Hue im Besonderen und die Zentralregion im Allgemeinen.
Artikel und Fotos: HA NGUYEN