„Sperrung von Flüssen und Verbot von Märkten“ in den Buchten Ha Long und Lan Ha

Obwohl eine Verbindung besteht, müssen Touristenboote wegen „Flussblockaden und Marktverboten“ einen zusätzlichen halben Tag einplanen, um von der Ha Long-Bucht zur Lan Ha-Bucht zu gelangen.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat Quang Ninh und Hai Phong kürzlich gebeten, sich bei der Fertigstellung der Unterlagen zur Nominierung des Kulturerbekomplexes Ha Long Bay – Cat Ba-Archipel als Weltkulturerbe abzustimmen. Obwohl Ha Long Bay und Lan Ha Bay (Cat Ba) als Komplex gelten, gibt es zwischen Quang Ninh und Hai Phong eine Verwaltungsgrenze, die seit vielen Jahren zu Schwierigkeiten für Kreuzfahrtschiffe und Touristen führt.

Derzeit müssen Schiffe, die die Lan-Ha-Bucht befahren, am Gia-Luan-Kai in Haiphong ankern, einem kleinen Kai, der oft überlastet und relativ unpraktisch zu befahren ist. Um zum Gia-Luan-Kai zu gelangen, müssen Passagiere die Got-Fähre benutzen, die im Sommer oft überlastet ist und mehrere Stunden Wartezeit erfordert. Darüber hinaus entstehen für Besucher zusätzliche Kosten, wenn sie mit dem eigenen Fahrzeug, beispielsweise einem Auto, die Überfahrt mit der Fähre antreten.

Schiffe, die die Halong-Bucht-Route nach Quang Ninh befahren, können in drei Häfen ankern, darunter „Tuan Chau International Tourist Port“, „Ha Long International Port“ und „VinaShin Hon Gai Port“, die über eine größere Kapazität als Gia Luan verfügen.

Während der Covid-19-Pandemie durften Schiffe der Lan-Ha-Route in Ha Long ankern, doch nun wird diese Erlaubnis nicht mehr erteilt. Daher nutzen Reeder einen Umweg, indem sie Schnellboote der Nationalroute nutzen, um Passagiere von Tuan Chau zum Ankerplatz der Lan-Ha-Route zu bringen. Der Ankerplatz der Schiffe der Lan-Ha-Bucht, die Passagiere von den Schnellbooten aufnehmen, ist jedoch ein Überschneidungspunkt. Hier kam es bereits zu zahlreichen Streitigkeiten zwischen der Buchtverwaltung und den Reedern aller Parteien.

Ein Schiff, das die Lan-Ha-Route befuhr, wurde wegen Grenzüberschreitung kontrolliert. Foto: NVCC

Herr Nguyen Duy Phu, Vorsitzender der Lan Ha Yacht Association, sagte, die Seegrenze zwischen den beiden Buchten sei zwar anhand von Koordinaten messbar, aber mit bloßem Auge nicht erkennbar. Beamte auf der Halong-Bucht-Seite haben Herrn Phus Boote und die Boote der Mitglieder der Lan Ha Yacht Association mehrfach Schwierigkeiten bereitet, weil sie die Grenze überschritten hatten. In diesen Situationen wissen die Bootsbesitzer nicht, wie sie auf Touristen reagieren sollen.

„Ist es mir jetzt verboten, von Hai Phong nach Ha Long zu fahren? Wenn nicht, warum machen Sie dann Ärger auf See?“, sagte Herr Phu.

Ein Beamter der Verwaltung der Halong-Bucht erklärte gegenüber VnExpress , dass man die Ausrede der „unsichtbaren Seegrenze“ nicht verwenden könne. Privatwagen seien zwar nicht von der Fahrt zwischen den beiden Provinzen ausgeschlossen, Fahrzeuge für den Personentransport müssten jedoch „die geltenden Vorschriften einhalten“.

Ein Vertreter eines Unternehmens, das Kreuzfahrtschiffe mit Übernachtung in den Buchten Ha Long und Lan Ha betreibt, sagte, er wolle die „Flussblockade“ zwischen den beiden Buchten bald aufheben. Das Unternehmen muss zwei Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig einsetzen, da es Erlebnisangebote in der Ha Long-Bucht, der Lan Ha-Bucht und dem Cat Ba-Archipel anbietet.

Nach der Besichtigung der Halong-Bucht und einer Übernachtung kehrt das Kreuzfahrtschiff zum Kai von Tuan Chau zurück. Von hier aus werden die Gäste auf ein Schnellboot umgeladen, das sie zum Ankerplatz des Kreuzfahrtschiffs Lan Ha in den Gewässern von Gia Luan bringt. Ohne Begrenzung würde das Boot von der Halong-Bucht nach Cat Ba nur etwa 30 Minuten benötigen. Aufgrund des Umwegs verlängert sich die Aufenthaltsdauer der Gäste um einen halben Tag.

„Diese Geschichte wird seit mehr als zehn Jahren erzählt“, sagte diese Person.

Wenn diese Grenze aufgehoben wird, würden Touristen am meisten profitieren, versicherte Pham Ha, CEO der Lux Group, einem 5-Sterne-Kreuzfahrtunternehmen. Vietnam hat die Aufenthaltsdauer für E-Visa von 30 auf 90 Tage erhöht. Bürger von Ländern, die Vietnam einseitig von der Visumpflicht befreit, erhalten zudem eine vorübergehende Aufenthaltsdauer von 45 Tagen statt wie bisher 15 Tagen.

Das Boot für Übernachtungsgäste ankert in der Lan Ha Bucht, direkt an der Grenze zwischen den beiden Buchten. Foto: Pham Ha

Laut Herrn Ha muss Vietnam neben der Verlängerung der Aufenthaltsdauer auch Maßnahmen ergreifen, um das Erlebnis für Touristen zu verbessern. Anstatt nur die Lan Ha- oder Ha Long-Bucht zu besuchen, können Besucher beide Buchten erkunden, was dank der regionalen Anbindung einen Durchbruch darstellt.

„Ich wünschte, die Schiffe könnten von beiden Häfen ablegen. Wo das Schiff ablegt, dort wird auch bezahlt. Wo man schläft, dort wird auch bezahlt“, sagte Herr Ha.

Herr Ha sagte, dass die beiden Provinzen seit vielen Jahren keine gemeinsame Stimme gefunden hätten. Auch das Umsatzmanagement bei der Eröffnung dieser beiden Routen sei ein schwieriges Problem. Das Kundenerlebnis sei jedoch das Wichtigste, daher müsse die Grenzsituation unbedingt bald beendet werden.

Vertreter der Lan Ha Cruise Association hoffen, dass Schiffe, die nach Lan Ha fahren, von einigen Häfen in Ha Long ablegen können, was die Reise für Touristen angenehmer macht und die Kosten um etwa 180.000 VND pro Person senkt.

Tu Nguyen

Quellenlink: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html