„Flussblockaden und Marktschließungen“ in der Ha Long Bucht und der Lan Ha Bucht.

Obwohl die beiden Buchten miteinander verbunden sind, dauert die Fahrt von der Ha Long Bucht zur Lan Ha Bucht mit dem Touristenboot aufgrund der „Blockade der Wasserwege und Handelsbeschränkungen“ einen halben Tag länger.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat kürzlich die Provinzen Quang Ninh und Hai Phong aufgefordert, die Nominierungsunterlagen für den Halong-Bucht-Cat-Ba-Archipel-Komplex als Weltkulturerbe zu koordinieren. Obwohl die Halong-Bucht und die Lan-Ha-Bucht (Cat Ba) als zusammenhängender Komplex gelten, teilen sie sich eine Verwaltungsgrenze zwischen Quang Ninh und Hai Phong, was seit vielen Jahren Schwierigkeiten für Kreuzfahrtschiffe und Touristen verursacht.

Derzeit müssen Boote, die die Route durch die Lan-Ha-Bucht befahren, am Gia-Luan-Anleger in Hai Phong ankern. Dieser kleine Anleger ist oft überfüllt und die Anfahrt relativ schwierig. Um dorthin zu gelangen, müssen Passagiere die Got-Fähre nehmen, die im Sommer ebenfalls häufig überfüllt ist, sodass man mehrere Stunden warten muss. Zudem fallen für Touristen zusätzliche Kosten an, wenn sie Fahrzeuge wie Autos mit der Fähre transportieren.

Unterdessen können Schiffe, die auf der Route durch die Ha Long Bucht in der Provinz Quang Ninh verkehren, an drei Anlegestellen anlegen: „Tuan Chau International Tourist Port“, „Ha Long International Port“ und „VinaShin Hon Gai Port“, die eine größere Kapazität als Gia Luan aufweisen.

Während der Covid-19-Pandemie durften Schiffe der Lan-Ha-Bucht-Route in der Halong-Bucht ankern, diese Genehmigung wurde jedoch inzwischen widerrufen. Daher suchen Reedereien nach alternativen Routen und nutzen Schnellboote, die der „nationalen Wasserstraße“ folgen, um Passagiere von Tuan Chau zum Ankerplatz der Lan-Ha-Bucht-Route zu transportieren. Das Gebiet, in dem die Schiffe der Lan-Ha-Bucht-Route ankern, um Passagiere von den Schnellbooten aufzunehmen, liegt jedoch in einer Überlappungszone. Dies hat zu zahlreichen Streitigkeiten zwischen der Verwaltung der Bucht und den Reedereien geführt.

Ein auf der Route durch die Lan-Ha-Bucht verkehrendes Boot wurde wegen „Übertretung der Grenze“ kontrolliert. Foto: Zur Verfügung gestellt vom Eigentümer.

Herr Nguyen Duy Phu, Vorsitzender des Lan Ha Yachting Verbandes, erklärte, die Seegrenze zwischen den beiden Buchten sei zwar anhand von Koordinaten feststellbar, aber mit bloßem Auge nicht erkennbar. Sein Boot sowie Boote von Mitgliedern des Lan Ha Yachting Verbandes seien wiederholt von Beamten auf der Seite der Ha Long Bucht wegen angeblichen Grenzübertritts schikaniert worden. Diese Situationen verunsichern Bootsbesitzer hinsichtlich ihrer Reaktion auf Touristen.

„Ist es mir jetzt verboten, von Hai Phong nach Ha Long zu fahren? Wenn nicht, warum machen sie es einem dann auf See so schwer?“, fragte Herr Phu.

Auf Anfrage von VnExpress erklärte ein Beamter der Verwaltung der Halong-Bucht, dass die Ausrede, die Seegrenze sei „unsichtbar“, nicht stichhaltig sei. Privatwagen dürften zwar zwischen den beiden Provinzen fahren, Fahrzeuge des Personentransports müssten sich jedoch an die geltenden Vorschriften halten.

Ein Vertreter eines Unternehmens, das Kreuzfahrten mit Übernachtung in der Halong-Bucht und der Lan-Ha-Bucht anbietet, erklärte, man wünsche sich die baldige Beseitigung der „Barriere“ zwischen den beiden Buchten. Das Unternehmen ist auf den gleichzeitigen Einsatz zweier Kreuzfahrtschiffe angewiesen, da es Erlebnistourismus in der Halong-Bucht, der Lan-Ha-Bucht und auf der Insel Cat Ba anbietet.

Nach einer Sightseeing-Tour und einer Übernachtung in der Halong-Bucht kehrt das Kreuzfahrtschiff zum Tuan-Chau-Pier zurück. Von dort steigen die Gäste in ein Schnellboot um und fahren zum Ankerplatz des Lan-Ha-Bucht-Kreuzfahrtschiffs vor Gia Luan. Ohne Streckenbegrenzung würde die Fahrt von der Halong-Bucht nach Cat Ba nur etwa 30 Minuten dauern. Durch den Umweg verlängert sich die Reise für die Gäste um einen halben Tag.

„Diese Geschichte wird nun schon seit über 10 Jahren erzählt“, sagte diese Person.

Sollte diese Beschränkung aufgehoben werden, so Pham Ha, CEO der Lux Group, einem 5-Sterne-Kreuzfahrtunternehmen, würden vor allem Touristen davon profitieren. Vietnam hat die Aufenthaltsdauer für E-Visa von 30 auf 90 Tage verlängert. Staatsangehörige von Ländern, die Vietnam einseitig von der Visumpflicht befreit hat, erhalten zudem eine befristete Aufenthaltserlaubnis für 45 Tage statt bisher 15 Tage.

Das Boot liegt für Übernachtungen in der Lan-Ha-Bucht vor Anker, genau an der Grenze zwischen den beiden Buchten. Foto: Pham Ha

Laut Herrn Ha muss Vietnam neben der Verlängerung der Aufenthaltsdauer auch Maßnahmen ergreifen, um das touristische Erlebnis zu verbessern. Anstatt nur die Lan-Ha-Bucht oder die Halong-Bucht zu besuchen, könnten Touristen beide Buchten erkunden und so durch regionale Verbindungen neue Wege beschreiten.

„Ich hoffe, die Boote können von beiden Anlegestellen ablegen. Bezahlt dort, wo das Boot abfährt. Bezahlt dort, wo ihr übernachtet“, sagte Herr Ha.

Herr Ha erklärte, dass die beiden Provinzen seit vielen Jahren keine gemeinsame Basis gefunden hätten. Zudem stelle die Verwaltung der Einnahmen bei der Verbindung dieser beiden Strecken ein schwieriges Problem dar. Da die Kundenzufriedenheit jedoch oberste Priorität habe, müsse die Grenzfrage schnellstmöglich geklärt werden.

Vertreter des Lan Ha Yachting Verbandes hoffen, dass Boote, die auf der Lan Ha Route verkehren, von mehreren Anlegestellen in Ha Long ablegen können, was die Reise für Touristen bequemer macht und die Kosten um etwa 180.000 VND pro Person senkt.

Tu Nguyen

Quellenlink: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html