Am 12. April 1954 schoss unsere Armee das 50. feindliche Flugzeug ab.

Dien Bien Phu-Kampagne: Am 12. April 1954 schoss die Kompanie 828 des Bataillons 394 das 50. feindliche Flugzeug ab.

Auf der gegnerischen Seite: Nava erforschte und plante die Umsetzung des "Condor"-Plans, eines Plans zur Befreiung der in Dien Bien Phu stationierten Armee und zur Flucht nach Laos.

Auf unserer Seite: Bis zum 11. April 1954, also zu Beginn der zweiten Phase der Offensive seit über zehn Tagen, hatten die Flugabwehr- und Artillerieeinheiten 49 feindliche Flugzeuge aller Typen abgeschossen und beschädigt. Um die Truppen an der gesamten Front zur Beteiligung an den Abschüssen feindlicher Flugzeuge zu motivieren, ordnete das Feldkommando einen Wettbewerb zum Abschuss des 50. Flugzeugs an. Das 367. Flugabwehrartillerieregiment erkannte die Chance, in einer entscheidenden Phase Erfolge zu erzielen und gleichzeitig das „Idol“ der französischen Luftwaffe auszuschalten, und konzentrierte sich daher auf die Erforschung von Angriffsmethoden gegen die „fliegende Festung“ B-24. Im Zuge dieser Forschung erfuhren unsere Truppen, dass es sich um einen viermotorigen Bomber handelte, der vom Boden aus betrachtet, wenn man die Nase mitzählte, wie fünf Köpfe aussah. Daher nannten unsere Truppen ihn oft „Fünf-Köpf-Flugzeug“. Die B-24 verfügt über eine relativ hohe Nutzlastkapazität, fliegt üblicherweise horizontal und wirft Bomben in Höhen von 3.000 bis 3.500 Metern ab. Obwohl sie im Vergleich zu anderen Flugzeugtypen viele Vorteile bietet, weist die B-24 auch Nachteile auf, wie beispielsweise eine instabile Flugbahn, ihre Größe und die Tatsache, dass sie sich bei Einsätzen in Höhenlagen oft in der Reichweite der 37-mm-Flugabwehrkanonen befindet. Wer jedoch die richtige Gelegenheit nutzt, präzise schießt und die Eigenschaften der Waffe voll ausschöpft, wird diesen „fünfköpfigen“ Feind mit Sicherheit vernichten.

Dien Bien Phu-Kampagne: Am 12. April 1954 schoss unsere Armee das 50. feindliche Flugzeug ab.

Eine 12,7-mm-Artilleriestellung schoss feindliche Flugzeuge ab, die die Festung Dien Bien Phu versorgten. Foto: VNA-Archiv

Ohne lange zu warten, entdeckte die Kompanie 828 des Bataillons 394 am Mittag des 12. April 1954 die fünfköpfige B-24, die sich in das Schlachtfeld eingeschlichen hatte. An diesem Tag hatte der stellvertretende Kompaniechef Nguyen Do Huu Dienst und wartete, bis das Flugzeug an Höhe verlor und in Schussweite war. Dann befahl er lautstark den Batterieteams, gleichzeitig das Feuer zu eröffnen. Die „fliegende Festung“ wurde von konzentriertem Flakfeuer getroffen, das Cockpit vom Rumpf abgetrennt. Die Maschine stürzte mit ihren noch nicht abgeworfenen Bomben direkt auf das Feld von Ban Keo. Dies war das 50. abgeschossene und zerstörte Flugzeug im Feldzug von Dien Bien Phu und zugleich die erste B-24, die auf dem Schlachtfeld von Vietnam abgeschossen wurde. Als unsere Soldaten mit eigenen Augen sahen, wie die „fliegende Festung“ direkt vor ihren Augen von der Flak abgeschossen wurde, waren sie überglücklich. Die Kameraden in der Nähe der Absturzstelle stürmten hinaus, kletterten auf die Trümmer der B-24 und jubelten. Die Nachricht vom Abschuss der „fliegenden Festung“ verbreitete sich schnell in den Einheiten. Unsere Truppen waren überglücklich, denn das „Idol“ der französischen Luftwaffe hatte vor unserem Flakfeuernetz seine Unantastbarkeit verloren. Diese Bomben waren den Pioniertruppen Anfang Mai mit Sprengstoff im Hügel A1 geliefert worden. Die Schwierigkeit für die französischen Piloten lag nicht nur im immer dichter werdenden Flakfeuernetz, sondern auch darin, dass die beiden gegnerischen Seiten zu nah beieinander waren.

Dien Bien Phu-Kampagne: Am 12. April 1954 schoss unsere Armee das 50. feindliche Flugzeug ab.

Trümmer eines B-24-Bombers, der auf dem Schlachtfeld von Dien Bien Phu abgestürzt ist. Foto mit freundlicher Genehmigung.

Die Franzosen mussten nachts auf Fallschirmabwürfe von Lebensmitteln und Munition umstellen. Manchmal wurden dem Stützpunkt nachts über 200 Tonnen Nachschub geliefert. Die Versorgungslage verbesserte sich dadurch etwas. Auch die Transportflugzeuge waren so sicherer. Die Fallschirmabwürfe mussten aber weiterhin tagsüber erfolgen.

* Abstimmung mit dem Schlachtfeld von Dien Bien Phu:

- An der Interzone 5 überfielen und attackierten wir den Feind auf der Autobahn 19 von Pleiku nach An Khe und zerstörten dabei 22 feindliche Fahrzeuge.

THANH VINH/qdnd.vn

Quelle