Absprachen und Verfälschungen von Unterlagen im Verkehrsprojektmanagement sind strengstens untersagt.

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Bildunterschrift — *Stärkung des Managements von Verkehrsinfrastrukturprojekten. Foto: Phan Sau/VNA*

Dementsprechend untersagt das Verkehrsministerium Investoren und Projektträgern strengstens die Benennung von Materialminen, die Angabe von Herkunftsorten, die Entsendung von Auftragnehmern, Subunternehmern und Auftragnehmern, die Waren, Vorräte und Materialien für das Projekt liefern, die Legalisierung von Verfahrensdokumenten sowie die Fälschung von Dokumenten, Arbeitsergebnissen und Mengen.

„Investoren und Projektmanagementgremien ist es untersagt, Auftragnehmer auszuwählen, die gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und den Bestimmungen der Ausschreibungs-/Anforderungsdokumente nicht über ausreichende Kapazitäten und Erfahrung verfügen. Außerdem dürfen sie bei Ausschreibungen keine Absprachen treffen oder Absprachen treffen, unangemessene Bedingungen festlegen und die Teilnahme von Auftragnehmern behindern oder einschränken“, betonte Minister Nguyen Van Thang.

Das Verkehrsministerium verbietet außerdem strengstens die Absprache und Legalisierung von Verfahrensdokumenten im Zusammenhang mit Fehlern bei der Überwachung, Inspektion und Abnahme von Untersuchungsergebnissen; die Absprache mit Beratern hinsichtlich der Aufnahme bestimmter Materialarten in Konstruktionsdokumente oder das „Senden von Preisen, Erhöhen von Preisen“ in Kostenvoranschlagsdokumenten; die Vereinbarung mit Auftragnehmern über „Bestechung“, um Verfahrens- und Qualitätsfehler zu ignorieren; das „Senden von Preisen“ über Materiallieferanten für den Bau; Schikanen und das Verursachen von Schwierigkeiten bei der Unterzeichnung von Abnahme- und Zahlungsdokumenten …

Bezüglich der Auszahlung verlangt das Verkehrsministerium von Investoren und Projektmanagementgremien, dass sie Baueinheiten anweisen, günstiges Wetter auszunutzen, zusätzliche Bauteams zu organisieren, Schichten zu vergrößern, rollierende Bauarbeiten zu organisieren, den Baufortschritt zu beschleunigen und sich auf die sofortige Umsetzung von Elementen zu konzentrieren, die der Baustelle übergeben wurden, Elemente mit großem Produktionsaufwand (Brücken, Tunnel, großvolumige Felsaushub-Straßenabschnitte usw.).

Das Verkehrsministerium bekräftigt das gesetzte Ziel, eine Auszahlungsrate von über 95 % des vom Premierminister festgelegten Plans anzustreben, und ist entschlossen, Fälle von vorsätzlicher Erschwerung, Schikanierung und Belästigung bei der Durchführung von Annahme- und Zahlungsverfahren, die den Auszahlungsfortschritt von Projekten beeinträchtigen, streng zu behandeln.

Das Verkehrsministerium forderte den Investor außerdem auf, vom Auftragnehmer zu verlangen, dass er den Bau von den ersten Tagen und Monaten des Projekts an proaktiv gemäß dem genehmigten detaillierten Zeitplan organisiert; einen Gesamtbauzeitplan und einen detaillierten Bauzeitplan entwickelt, der wissenschaftlich fundiert und durchführbar ist und dabei die tatsächlichen Bedingungen der Baustellenräumung, die Möglichkeit zur Lieferung von Vorräten und Materialien, die Wetterbedingungen und die Pläne zur Kapitalzuteilung berücksichtigt.

Darüber hinaus weist das Verkehrsministerium Investoren und Projektmanagementgremien an, die Verantwortlichkeiten des führenden Mitglieds des Konsortiums bei der Bildung des Apparats, der Organisation der allgemeinen Verwaltung und des Betriebs klar zu definieren und den Einsatz von Subunternehmern, Lieferanten von Personal, Ausrüstung und Materialien für das Projekt streng zu kontrollieren, um die Einhaltung der Vertragsbestimmungen und der relevanten Gesetze sicherzustellen.

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