Forschung zu Management- und Nutzungsplänen für 3 Schnellstraßen

(DN) - Am 11. August hat das Bauministerium laut dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai das Dokument Nr. 8105/BXD-KHTC an die vietnamesische Straßenverwaltung und die Volkskomitees der zentral verwalteten Provinzen und Städte herausgegeben. Gegenstand des Dokuments ist die Erforschung und Ausarbeitung eines Mauterhebungsmechanismus für Investitionsprojekte zum Bau von Schnellstraßen, die gemeinsam aus zentralen und lokalen Haushalten finanziert werden.

Das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau ist eines von drei Projekten in der Provinz Dong Nai, die im Rahmen eines Joint Ventures zwischen Zentral- und Lokalhaushalt finanziert werden. Foto: Pham Tung

Dementsprechend verfügt die Provinz derzeit über drei Schnellstraßen, die gemeinsam aus zentralen und lokalen Budgets für Investitionen finanziert werden: Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh City - Chon Thanh und Ringstraße 3 - Ho Chi Minh City.

Laut dem Bauministerium hat das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) gemäß Artikel 50 Absatz 3 und Artikel 84 Absatz 1 des Straßengesetzes den Erlass Nr. 130/2024/ND-CP vom 10. Oktober 2024 erlassen und der Regierung zur Verkündung vorgelegt. Dieser regelt die Erhebung von Mautgebühren für die Nutzung von Schnellstraßen für Fahrzeuge, die auf Schnellstraßen fahren, die sich im Besitz des Staates befinden und direkt vom Staat als repräsentativem Eigentümer verwaltet und betrieben werden.

Für Autobahnbauprojekte, die von der Nationalversammlung und der Regierung den Kommunen zur Investition in Form von Joint Ventures zwischen Zentral- und Kommunalhaushalten übertragen werden, sieht der Beschluss der Nationalversammlung Folgendes vor: „Die Regierung beauftragt das Verkehrsministerium, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Finanzministerium, den zuständigen Ministerien, Sektoren und Kommunen abzustimmen, um einen Plan zur Rückgewinnung des Investitionskapitals für das Projekt zu entwickeln und dieses entsprechend dem Anteil des zum Projekt beigetragenen Kapitals an die Zentral- und Kommunalhaushalte zurückzuzahlen.“

Während der Ausarbeitung des Dekrets zur Regelung der Mauterhebung auf staatlichen Schnellstraßen prüfte das Bauministerium einen Plan zur Aufteilung der an den Zentral- und Lokalhaushalt zu erstattenden Einnahmen entsprechend dem Anteil des Investitionskapitals des Projekts.

Aufgrund von Unstimmigkeiten mit den gesetzlichen Gebührenbestimmungen wurde diese Bestimmung jedoch nicht in das Dekret Nr. 130 aufgenommen. Daher muss die Option der Kapitalrückzahlung auf der Grundlage des Investitionsanteils am Projekt weiter geprüft und im Projekt zur Nutzung von Straßeninfrastrukturanlagen gemäß Regierungsdekret 44/2024/ND-CP vom 24. April 2024, das die Verwaltung, Nutzung und Verwertung von Straßeninfrastrukturanlagen regelt, vorgeschlagen werden.

Das Bauministerium hat daher die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, gemeinsam mit den lokalen Behörden den Projektfortschritt zu überprüfen und einen Plan für die Organisation von Management, Betrieb und Mauterhebung bei Autobahnbauprojekten zu erarbeiten, bei denen der Staat als repräsentativer Eigentümer fungiert und diese direkt verwaltet und betreibt. Die Mauteinnahmen werden zwischen dem Zentral- und dem Lokalhaushalt aufgeteilt, sofern die Projekte im Rahmen eines Joint-Venture-Modells zwischen Zentral- und Lokalhaushalt finanziert werden. Die Ergebnisse werden dem Premierminister vorgelegt, um die von der Nationalversammlung beschlossenen rechtlichen Bestimmungen zu finalisieren.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/