Albemarle, der weltweit größte Lithiumproduzent, prognostiziert, dass die weltweite Lithiumnachfrage das Angebot bis 2030 um 500.000 Tonnen übersteigen wird, was zu einem Mangel an Material für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge führen wird.
Arbeiter montieren Batterien in einem Chevrolet Bolt Elektroauto. (Foto: Reuters)
Lithiumproduzenten befürchten, dass Verzögerungen bei der Erteilung von Bergbaugenehmigungen, Arbeitskräftemangel und Inflation ihre Fähigkeit beeinträchtigen könnten, genügend Material für die Batterien von Elektrofahrzeugen zu produzieren, um die weltweite Nachfrage zu decken.
Lithium war einst ein Nischenmetall, das hauptsächlich in der Keramik- und Pharmaindustrie verwendet wurde. Heute ist es eines der gefragtesten Metalle weltweit, da Autohersteller wie Stellantis und Ford ihre Pläne zur Produktion von Elektrofahrzeugen aggressiv vorantreiben.
Lithium ist ein unverzichtbarer Werkstoff zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge.
Am Rande der Lithium Raw Materials and Battery Conference in Las Vegas (USA) warnte der Vorsitzende von Lake Resources, Stu Crow, dass Batteriehersteller in eine Krise geraten könnten, wenn sie die Lithiumsicherheit nicht gewährleisten.
„Es besteht eine Diskrepanz zwischen der Panik, die wir beobachten, und den Aktivitäten der Branche, die Versorgung sicherzustellen“, sagte er.
Letzte Woche war Lake Resources das jüngste Lithiumunternehmen, das Verzögerungen bekannt gab. Die erste Produktion seines Lithiumprojekts Kachi in Argentinien verzögerte sich aufgrund von Problemen mit der Stromversorgung und anderen logistischen Problemen um drei Jahre.
Unterdessen verzeichnet Albemarle, der weltweit größte Lithiumproduzent, in Nord- und Südamerika, Asien und Ozeanien ein rasantes Wachstum.
Das Unternehmen prognostiziert, dass die weltweite Nachfrage nach Lithium das Angebot bis 2030 um 500.000 Tonnen übersteigen wird.
Verschiedene Berater und Hersteller haben unterschiedliche Prognosen abgegeben, warnen jedoch alle vor Lieferengpässen.
Der Lithiumhandelsleiter von Albemarle sagt, dass die Versorgungsknappheit eine große Herausforderung darstellt.
Laut Fastmarkets waren Ende letzten Jahres weltweit 45 Lithiumminen in Betrieb. In diesem Jahr werden elf weitere und im nächsten Jahr sieben weitere erwartet.
Die Zahl der neu in Betrieb genommenen Minen liegt weit unter dem, was laut Beratern zur Sicherstellung der weltweiten Versorgung erforderlich wäre.
Zu diesem Thema zitierte ein VNA-Reporter in Belgien einen aktuellen Bericht des Europäischen Rechnungshofs (ECA), in dem es heißt, dass der Zugang zu Rohstoffen, steigende Kosten und ein starker globaler Wettbewerb drei große Hindernisse für Batterien seien und die Europäische Union (EU) Gefahr laufe, nicht zu einer globalen treibenden Kraft der Batterieindustrie werden zu können.
Der Bericht erscheint fünf Jahre, nachdem die Europäische Kommission (EK) einen Aktionsplan für Batterien vorgelegt hat.
Der ECA sagte, der Mangel an Batterien für Elektrofahrzeuge könnte die EU dazu zwingen, ein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos nach 2035 aufzuschieben – was die EU daran hindern würde, ihre Ziele der CO2-Neutralität im Rahmen ihrer Bemühungen zur Bekämpfung des globalen Klimawandels zu erreichen./.
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/nguy-co-khong-du-pin-cho-xe-dien-do-thieu-hut-nguon-cung-lithium/869838.vnp
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