Am Kreisverkehr am Tor zu Saigon lauert die Gefahr.

Die Gefahr von Unfällen ist allgegenwärtig, wenn Motorradfahrer sich zwischen den toten Winkeln der Lastwagen und Container hindurchzwängen müssen, die täglich den Kreisverkehr My Thuy in Thu Duc passieren.

Unsicherheit am „Todes“-Kreisverkehr in Saigon

Motorräder schlängeln sich im Kreisverkehr My Thuy durch den toten Winkel eines Sattelzugs. Video : Dinh Van

Am Morgen des 21. Juni fuhr der 31-jährige Nguyen Minh Hoang mit seinem Motorrad auf der Dong Van Cong Straße zu seiner Firma im Stadtgebiet von Cat Lai. Gerade als er die kleine Verkehrsinsel hinter dem Brückenpfeiler im Kreisverkehr erreichte, bog ein Sattelzug mit zwei 20-Fuß-Containern auf die Phu-My-Brücke ab und hupte dabei wiederholt, sodass er erschrocken anhalten musste. Der Container befand sich nur etwa einen Meter vor seinem Motorrad. Neben ihm schlängelten sich Dutzende anderer Motorräder zwischen den beiden Lkw- und Containerkolonnen hindurch.

„Manchmal sah ich, wie das Rad des Anhängers den Kotflügel des Motorrads der Person neben mir berührte, weil es sich im toten Winkel befand“, sagte Herr Hoang.

Auch am Ende des Arbeitstages muss er versuchen, sehr langsam zu fahren und genau hinzusehen, um den großen Lkw auf der Vo Chi Cong Straße in Richtung Phu My Brücke auszuweichen. Nach sieben Jahren auf dieser Strecke von seinem Zuhause in der Mai Chi Tho Straße zu seinem Arbeitsplatz in der Nähe des Hafens von Cat Lai hat er sich, wie er sagt, an den dichten Verkehr, das laute Hupen der Autos und die Zusammenstöße und Unfälle an diesem berüchtigten Kreisverkehr gewöhnt.

Ein Motorrad wurde beim Passieren des Kreisverkehrs My Thuy zwischen zwei Containerlastern eingeklemmt. Foto: Dinh Van

Da sich hier fast zehn Häfen zwischen Thu Duc City und dem 7. Bezirk kreuzen, darunter der größte Hafen des Landes, Cat Lai, ist die Anzahl der Gütertransporter, die den My-Thuy-Kreisverkehr passieren, enorm. Statistiken zufolge passieren täglich fast 20.000 Sattelzüge diesen Knotenpunkt, doch es gibt immer noch keine separaten Fahrspuren. Motorräder und Pkw müssen sich beim Einfahren in den Kreisverkehr drängen.

My Thuy zählt seit vielen Jahren zu den Unfallschwerpunkten in Ho-Chi-Minh-Stadt, die die Behörden bisher nicht beseitigen konnten. An diesem Kreisverkehr, der als Todesfall gilt, ereigneten sich bereits zahlreiche tödliche Unfälle. Letzte Woche wurden eine 38-jährige Arbeiterin und ihre Tochter auf einem Motorrad von einem Lkw erfasst und starben noch an der Unfallstelle, als sie in den Kreisverkehr einfuhren.

Ende letzten Jahres wurden zwei Motorradfahrer von einem abbiegenden Sattelzug erfasst und getötet. Zuvor war an derselben Stelle bereits eine Person bei einem Zusammenstoß mit einem Lkw ums Leben gekommen. In den Jahren 2020/21 kam es aufgrund der Pandemie zu Verkehrsbehinderungen, wodurch sich in diesem Gebiet zahlreiche Unfälle mit drei Todesopfern ereigneten.

Eine Mutter und ihr Kind wurden am 12. Juni bei einem Unfall am Kreisverkehr My Thuy in Thu Duc unter einem Anhänger eingeklemmt. Foto: Minh Dang

Der 46-jährige Nguyen Van Toan arbeitet seit über 15 Jahren am Kreisverkehr My Thuy und ist daher an die vielen Unfälle dort gewöhnt. In den letzten Jahren wurden die Unterführung My Thuy eingeweiht und entlang der Straße Warnschilder aufgestellt, was zwar die Zahl der Unfälle verringert hat, die Gefahr aber weiterhin besteht.

Er erklärte, dass Motorräder nachts häufig mit den Betonblöcken rund um den Kreisverkehr kollidieren, da diese nicht mit reflektierender Farbe gestrichen seien. Zudem verdunkelt die Brückenoberfläche über dem Kreisverkehr das Licht der Strommasten, während es unter der Brücke keine Beleuchtung gibt, sodass die Fahrbahn im Kreisverkehr sehr dunkel ist.

„Alle paar Monate erleben wir einen tragischen Unfall“, sagte Herr Toan und fügte hinzu, dass er oft beobachtet habe, wie Sattelzüge am Fuße der Phu My Brücke bergab fahren und plötzlich bremsen müssen, um Motorrädern auszuweichen, die vom Kreisverkehr in Richtung Hafen von Cat Lai rasen, wobei ein sehr hohes Unfallrisiko bestehe.

Motorräder drängen sich nachts im Kreisverkehr von My Thuy neben einer Reihe von Sattelzügen. Foto: Dinh Van

Ein Sprecher der Verkehrspolizei Cat Lai erklärte, dass es an diesem Kreisverkehr häufig zu Unfällen komme, weil Motorräder in den toten Winkel des Anhängers gerieten. Wenn dieses große Lastfahrzeug an der Kreuzung rechts abbiege oder den Kreisverkehr umfahre, entstünden auf beiden Seiten – vor dem Fahrzeug und hinter dem Anhänger – vier unübersichtliche Bereiche.

Beim Fahren in diese Bereiche kann der Lkw-Fahrer von der Fahrerkabine aus das Motorrad nicht erkennen und ihm nicht ausweichen. Zudem wechseln Motorradfahrer in diesem Gebiet häufig unachtsam die Richtung und die Fahrspur. Viele missachten sogar rote Ampeln, und nachts fahren Lkw und Traktoren oft schneller als üblich, um Anweisungen zu erfüllen. „In 30 Minuten Patrouille pro Nacht muss die Einheit unter Umständen mehr als ein Dutzend dieser Verstöße dokumentieren“, sagte der Teamleiter.

Um die My-Thuy-Kreuzung von der Liste der Unfallschwerpunkte zu streichen, schlug das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt kürzlich sieben Lösungen vor, darunter: die Aufstellung von Werbebannern, die Anpassung der Ampelanlage, das gleichmäßige Aufbringen von Geschwindigkeitsbegrenzungslinien auf die Brücke sowie die Straßen Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh und Vo Chi Cong, die Anbringung zusätzlicher Reflektoren auf den Verkehrsinseln um die Brückenpfeiler im Kreisverkehr und die Installation von Beleuchtung unter der Brücke.

Dinh Van

Quellenlink: https://vnexpress.net/nguy-hiem-rinh-rap-o-vong-xoay-cua-ngo-sai-gon-4620198.html