Nach Angaben der Generalzollbehörde wurden im Juni 2024 2.882 komplett montierte Autos (CBU) aus China importiert, mit einem Gesamtumsatzwert von fast 83 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von 117 % beim Volumen und 57,8 % beim Wert gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Viele Experten erklären dieses plötzliche Wachstumsphänomen damit, dass die gleichzeitige Einführung einer Reihe berühmter Automarken aus China wie BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda und Jaecoo eine Welle von Autoimporten aus diesem Land ausgelöst habe.
Gleichzeitig hat auch die Erholung von MG Cars zu diesem Boom beigetragen. Besonders bemerkenswert ist das Auftauchen von BYD, einer Marke, die weltweit mit vielen Skandalen konfrontiert ist, aber dennoch schnell den vietnamesischen Markt dominiert.
Die Erklärung für das plötzliche Wachstum der CBU-Autoimporte aus China liegt in der schnellen Einführung einer Reihe von Marken wie BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda und Jaecoo sowie im stillen Aufstieg von MG Cars ... in jüngster Zeit.
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 importierte Vietnam insgesamt 14.729 CBU-Fahrzeuge im Wert von fast 456 Millionen US-Dollar aus China. Dies entspricht einem Anstieg von 152 % beim Volumen und von fast 104 % beim Wert im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Dies spiegelt nicht nur den Trend zum Autoimport aus China wider, sondern zeigt auch den zunehmenden Einfluss chinesischer Automarken auf dem vietnamesischen Automarkt.
Nicht nur China, auch Indonesien verzeichnete im ersten Halbjahr dieses Jahres ein beeindruckendes Wachstum. Statistiken zeigen, dass Vietnam im Juni 2024 6.564 CBU-Fahrzeuge aus Indonesien mit einem Gesamtumsatz von 98 Millionen US-Dollar importierte, was einem Anstieg von 65,5 % beim Volumen und 77,4 % beim Wert gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. In den ersten sechs Monaten des Jahres erreichte der Gesamtimportumsatz von Autos aus Indonesien 32.797 Einheiten und 478 Millionen US-Dollar, was einem Anstieg von 26,2 % beim Volumen und 36 % beim Wert entspricht.
Im Gegensatz zum Boom chinesischer und indonesischer Autos ist die Zahl der importierten Autos aus Thailand – einem der wichtigsten Märkte Vietnams – stark zurückgegangen. Konkret wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 nur 23.736 CBU-Autos aus Thailand nach Vietnam importiert. Der Umsatz erreichte einen Wert von 463 Millionen USD, was einem Rückgang von 26,7 % beim Volumen und 31,7 % beim Wert im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.
Seit Inkrafttreten des ASEAN-Warenhandelsabkommens (ATIGA) am 1. Januar 2018 beträgt die Einfuhrsteuer auf komplett montierte Autos aus südostasiatischen Ländern 0 %, was zu einem starken Anstieg der Importe von Autos aus Thailand und Indonesien führte. 2024 wird sich das Marktgleichgewicht jedoch deutlich verändern, da importierte Autos aus China und Indonesien die beiden Hauptlieferanten sein werden. Dies hat den Marktanteil thailändischer Autos in Vietnam stark reduziert.
Derzeit dominieren Importautos aus Indonesien, Thailand und China fast den gesamten Importautomarkt in Vietnam, wobei es sich dabei überwiegend um Billigmodelle handelt. Luxusmodelle aus Großbritannien, Deutschland und den USA haben angesichts der Flut billiger Autos aus China und Südostasien weiterhin Schwierigkeiten.
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Quelle: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html
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