Am 24. März testete die japanische Post den Einsatz von Drohnen in einem Wohngebiet in Okutama, westlich von Tokio, zwei Kilometer vom Postamt entfernt. Die Sonderzustellung dauerte etwa fünf Minuten und war damit deutlich schneller als die Zustellung per LKW (15 Minuten).
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| Japan Post testete am 24. März die Drohnenlieferung in Okutama, westlich von Tokio. (Quelle: Nikkei) |
Mehrere Unternehmen testen Drohnenlieferungen auf abgelegenen Inseln und in Bergregionen. Der Test der japanischen Post vom 24. März galt als Meilenstein, da es sich um einen Flug der Stufe 4 handelte, der schwierigsten Stufe, da die Drohne außerhalb der Sichtlinie in Wohn- und Stadtgebieten operiert.
Ab 2020 begann Japan Post mit Tests auf niedrigerem Niveau in Okutama. Dabei wurden unbewohnte Berge und Flüsse überflogen, was zu längeren Routen führte. Mit dem Upgrade auf Level 4 verkürzte das Unternehmen die Lieferzeiten, indem es direkt über Häuser und Straßen flog.
Shinya Koike, leitender Direktor bei Japan Post, sagte, es sei notwendig, die lokalen Regierungen und Einwohner besser zu verstehen, bevor der Dienst erweitert werde.
Online-Shopping erfreut sich immer größerer Beliebtheit, Pakete werden kleiner und häufiger. Mit Drohnen für die Hauslieferung wäre es deutlich einfacher, lebenswichtige Güter wie Lebensmittel und Medikamente in riesige Bergregionen zu bringen.
Seit die Regierung im Dezember 2022 die Vorschriften für Flüge der Stufe 4 gelockert hat, hat nur Japan Post einen Antrag beim Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus eingereicht.
Bis zum 15. März hatten jedoch bereits rund 90 Personen die für die Zulassung der Stufe 4 erforderlichen Pilotenlizenzen eingereicht, was darauf schließen lässt, dass weitere Unternehmen ebenfalls auf dem Vormarsch sind.
Seven-Eleven Japan und ANA Holdings begannen im vergangenen Herbst mit Tests mit dem Ziel, Drohnen-Lieferdienste für abgelegene Inseln wie Kyushu bis 2025 kommerziell anzubieten. Auch die Convenience-Store-Ketten FamilyMart und Lawson ziehen dies in Erwägung.
Der Test offenbarte zahlreiche Probleme, die behoben werden mussten, darunter auch das Wetter. Ein für den 23. März geplanter Flug der Japan Post wurde aufgrund von Regen auf den nächsten Tag verschoben.
Auch der Expresslieferdienst Sagawa Express wollte die Zustellung kleinerer Pakete testen, musste aufgrund der Unwetter jedoch letztendlich auf Lkws zurückgreifen.
Eine weitere Testreihe des Telekommunikationsbetreibers KDDI ergab, dass Drohnen bei Start und Landung durch Inspektionen überprüft werden müssen. Das bedeutet, dass zusätzlich zu den Piloten mehr Wartungspersonal benötigt wird. Dies würde den Druck auf die Logistik- und Lieferbranche, die bereits unter Arbeitskräftemangel leidet, noch weiter erhöhen.
Um Drohnenlieferungen populärer zu machen, müsse die japanische Regierung nach eigenen Angaben ein Drohnenverkehrsmanagementsystem (UTM) entwickeln, um Flugpläne, Karten und Standortinformationen zu kontrollieren und zu verwalten und gleichzeitig Kollisionen zwischen Drohnen zu verhindern.
Bis September 2022 waren bei der Regierung etwa 310.000 Drohnen registriert.
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