Die ersten Reisen des Nordens

Nur einen Tag nach dem vollständigen Sieg im historischen Ho-Chi-Minh-Feldzug landeten die Mi-6-Flugzeuge des 919. Transportluftregiments (später 919. Fluggruppe) mit der Nationalflagge im Gepäck auf dem Flughafen Tan Son Nhat.

Unmittelbar nach der Befreiung des Südens unternahm die Eisenbahnindustrie auch Anstrengungen, die Thong Nhat-Eisenbahnlinie wiederherzustellen. Ende 1976 fuhren die ersten Züge von den Bahnhöfen Hanoi und Saigon ab und markierten damit die Wiedereröffnung der Nord-Süd-Eisenbahnlinie nach Jahrzehnten der Unterbrechung.

Die Menschen begrüßen den Eröffnungszug der Thong Nhat-Eisenbahnlinie, der am 4. Januar 1977 von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt abfährt. Foto bereitgestellt von der Vietnam Railways Corporation.

Flüge in den Norden und Süden

Das 919. Lufttransportregiment, die erste militärisch-zivile Lufttransporteinheit der Demokratischen Republik Vietnam (heute Sozialistische Republik Vietnam), wurde 1973 in die Brigade 919 umgewandelt und nahm 1975 direkt am Ho-Chi-Minh-Feldzug teil. Die Flugzeuge der Lufttransport- und Zivilluftfahrttruppe führten 163 Flüge durch, mobilisierten 4.250 Offiziere und Soldaten und transportierten 120,7 Tonnen Waffen und technische Ausrüstung, um den dringenden Bedarf des Feldzugs zu decken.

Aufgrund der schnellen Fortschritte unserer Armee waren auch die Lufttransportkräfte eifrig im Einsatz. Die Flugzeuge der Einheit transportierten kontinuierlich Truppen und Waffen vom Flughafen Gia Lam (Hanoi) zum Flughafen Dong Hoi (Quang Binh) und beförderten dann Kaderdelegationen zur Übernahme der Flughäfen in Buon Ma Thuot (Dak Lak), Hue, Da Nang und Phan Rang (Ninh Thuan). Am Nachmittag des 28. April 1975 startete die Quyet Thang-Staffel von Phan Rang zum Angriff auf den Flughafen Tan Son Nhat und errang einen durchschlagenden Sieg.

Die Geschichte des 919. Lufttransportregiments ist auch dokumentiert: Nur einen Tag nach dem totalen Sieg, am 1. Mai 1975, landete die von Kamerad Le Dinh Ky gesteuerte Mi-6-Maschine auf dem Flughafen Tan Son Nhat und hatte eine große Nationalflagge an Bord, um sie auf dem Dach des Unabhängigkeitspalastes zu hissen. Mitte Mai 1975 startete ein Sonderflugzeug vom Flughafen Gia Lam und flog direkt zum Flughafen Tan Son Nhat, um Präsident Ton Duc Thang und die Partei- und Staatsdelegation nach Saigon zu bringen, um an der Siegesfeier und der nationalen Wiedervereinigung teilzunehmen.

Reise, um Millionen von Herzen zu verbinden

Hätte die Fluggesellschaft ihren Erstflug kurz nach dem Tag des Sieges gehabt, hätte die Wiederherstellung der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke nach der Wiedervereinigung mehr Zeit in Anspruch genommen. Während des Krieges wurden viele Straßenabschnitte, Bahnhöfe und Brücken der Transvietnam-Eisenbahn zerstört. Bis Ende 1975 waren die Eisenbahnstrecken Saigon-Phu My und Da Nang-Hue in Betrieb, während andere Streckenabschnitte wie Vinh-Quang Tri und Da Nang-Bong Son komplett neu gebaut werden mussten. Das Land wurde vereint und der Bedarf an Nord-Süd-Handel erforderte die frühzeitige Wiederherstellung der transvietnamesischen Eisenbahn. Um diese Aufgabe zu erfüllen, arbeiteten mehr als 100.000 Arbeiter auf Baustellen und in Fabriken unermüdlich und kreativ und überwanden dabei viele Schwierigkeiten und Härten. Im Dezember 1976 schlossen Arbeiter das letzte Gleis der Thong Nhat-Eisenbahn an. Am 31. Dezember 1976 fand in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt die Eröffnungszeremonie des ersten Abschnitts der Nord-Süd-Eisenbahnlinie statt. Zwei Züge fuhren von den Bahnhöfen Hanoi und Saigon ab und markierten damit die Rückkehr der transvietnamesischen Eisenbahn nach mehr als 30 Jahren Unterbrechung. Die Thong-Nhat-Eisenbahn wurde zu einem Symbol der Stärke der Solidarität und des Willens, unsere Nation nach dem Sieg über die einfallenden Imperialisten zu vereinen.

Nguyen Minh Quang, ehemaliger stellvertretender Hauptmann der Selbstverteidigungskompanie des Eisenbahn-Selbstverteidigungsbataillons der Generaldirektion für Eisenbahn, war direkt an der Restaurierung der Nord-Süd-Eisenbahnlinie beteiligt und saß im historischen Zug, der die beiden Regionen des Landes verbindet. Er erinnerte sich: „Auf dem Weg zum Bahnhof Saigon sahen die Leute den Zug, winkten und jubelten, waren glücklich und aufgeregt. Als wir am Bahnhof Saigon ankamen, füllte die Menschenmenge, die den Zug begrüßte, den gesamten Bahnsteig.“ Herr Nguyen Minh Quang schloss sich der Freude des ganzen Landes an und fühlte sich noch geehrter und stolzer, seinen Teil zur historischen Reise des Thong Nhat-Zuges beizutragen. Wie Herr Quang mitteilte, ist die Wiederherstellung der Thong Nhat-Eisenbahn nicht nur eine Errungenschaft der Eisenbahnindustrie, sondern der gesamten Nation.

Anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages organisierte die Eisenbahnindustrie den Einsatz zweier Sonderzüge mit dem Namen „Wiedervereinigungszug“. Dabei handelt es sich um speziell gestaltete Züge, die die Spuren eines historischen Ereignisses vor fast 50 Jahren tragen. Am Abend des 29. April 2025 fährt der „Wiedervereinigungszug“ als Zug SE1 vom Bahnhof Hanoi und als Zug SE4 vom Bahnhof Saigon ab. Die beiden Züge treffen sich am 30. April um 12 Uhr mittags am Bahnhof Da Nang. Ein Vertreter der Vietnam Railways Corporation sagte, dass die Nachinszenierung des „Wiedervereinigungszuges“ dem Wunsch entspringe, eine Reise zu ermöglichen, die einen Blick zurück in die Geschichte ermöglicht, Millionen von Herzen verbindet und uns dabei hilft, den Wert des Friedens heute besser zu verstehen und wertzuschätzen.

Auch die Bahnindustrie baute den Wiedervereinigungszug in den Cyberspace, jede Fahrkarte wird im Fahrkartensystem durch eine Landesflagge repräsentiert. Das Befüllen der Waggons mit Abbildungen der Nationalflagge trägt auch dazu bei, den Wiedervereinigungszug in der heutigen Zeit wieder aufleben zu lassen und jede Fahrt zu einer Reise der Solidarität und des Nationalstolzes zu machen.

MANH HUNG

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Quelle: https://baodaknong.vn/nhung-chuyen-hanh-trinh-dau-tien-cua-bac-nam-thong-nhat-251329.html