Es wird erwartet, dass Projekte im Wert von zehntausenden Milliarden VND der Region Ho-Chi-Minh-Stadt neue Impulse verleihen werden.

(Dan Tri) - Die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt - Moc Bai, Ho-Chi-Minh-Stadt - Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 4... werden voraussichtlich bald in Betrieb genommen und fertiggestellt, um Infrastrukturhindernisse zu beseitigen und das Wirtschaftswachstum anzukurbeln.

„Um pünktlich um 8 Uhr morgens zum Treffen in Ho-Chi-Minh-Stadt zu erscheinen, musste die Delegation aus Tay Ninh bereits um 4 Uhr morgens aufbrechen, um zu frühstücken“, berichtete Duong Van Thang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Tay Ninh, Anfang des Jahres auf einem wissenschaftlichen Workshop. Ziel des Workshops war es, Ideen für den Entwurf der Stadtentwicklungsplanung für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 beizutragen. Die nur 100 bis über 120 Kilometer lange Straße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc und Ba Ria-Vung Tau verbindet, stellt seit Jahren einen Nadelöhr dar und behindert den Reise- und Warenverkehr. Die befürchteten Staus, Zeitverluste und Geldverschwendungen, die die Entwicklung wichtiger Wirtschaftsregionen hemmen, wurden von Regierungsvertretern wiederholt thematisiert. Dies drängt Ministerien, Behörden und Kommunen dazu, schnellstmöglich ein Netzwerk von Projekten zur Vernetzung der südöstlichen Region aufzubauen und umzusetzen.

Sehr dringend

Die Südostregion spielt eine wichtige Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung und trägt 32 % zum BIP und 45 % zum Staatshaushalt bei. Der Handel in der Region ist dynamisch und macht 45 % des gesamten Warenvolumens sowie über 60 % des Containerumschlags über das vietnamesische Seehafensystem aus. Die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere der intra- und interregionale Verkehr, hat sich jedoch nicht synchron entwickelt, und der Ausbau der Hafenanbindungsinfrastruktur verläuft schleppend. Insbesondere die Nationalstraße 51 weist Kapazitätsengpässe auf und erfüllt nicht die Anforderungen für die Warenannahme und den Warentransport zum Hafen, was häufig zu Staus führt. Laut Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung gibt es in der wichtigen Wirtschaftsregion Südost 29 bedeutende Projekte, die zur Beseitigung dieser Engpässe beitragen sollen. Bislang wurden vier Projekte umgesetzt, fünf Projekte befinden sich im Investitionsverfahren und 20 Projekte werden derzeit geprüft und umgesetzt. Konkret haben die Kommunen mit dem Bau von vier Projekten begonnen: der dritten Ringstraße um Ho-Chi-Minh-Stadt (Investitionsvolumen: 75 Billionen VND), dem Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat (11 Billionen VND), der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (17,8 Billionen VND) und der ersten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh (36 Billionen VND). Fünf weitere Projekte befinden sich im Investitionsverfahren: die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (20 Billionen VND), die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh (25 Billionen VND), die Schnellstraße Chon Thanh – Gia Nghia (25,5 Billionen VND), die Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong (65 Billionen VND) und die Schnellstraße Chon Thanh – Duc Hoa (2,292 Billionen VND).

Das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai wird an die Schnellstraße Phnom Penh – Bavet in Kambodscha angebunden (Foto: Ngoc Tan).

Unter anderem erklärte außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Van Trinh, dass die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai eine ganz besondere Bedeutung habe. Das Projekt fördere nicht nur die wirtschaftliche Entwicklung in Südostchina, sondern verbinde auch Import und Export sowie den Handel zwischen Vietnam und Kambodscha und knüpfe an die Schnellstraße Phnom Penh an. Darüber hinaus trage die Schnellstraße zur Vernetzung der gesamten Indochina-Region, einschließlich Thailand, bei. Experten betonen die Dringlichkeit des Projekts, da die Zufahrt zur Nationalstraße 22 derzeit überlastet sei. Es komme häufig zu Konflikten zwischen Güter- und Personenverkehr, was zu höheren Kosten für Zeitaufwand, Treibstoff, Instandhaltung und Logistikpersonal führe. Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, gab kürzlich bekannt, dass alle Verfahren für das Projekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai abgeschlossen seien. Der Premierminister habe das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Prüfung der Dokumente beauftragt und bestätigt, dass diese zur Genehmigung geeignet seien. Das Projekt soll voraussichtlich im Mai 2025 beginnen und im Dezember 2027 abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben werden. Der Bau der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh befindet sich im Gange und hat derzeit einen Fertigstellungsgrad von ca. 80,05 % erreicht. Beim Bau des Passagierterminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat sind bereits über 50 % der geplanten Arbeiten abgeschlossen, die restlichen Abschnitte werden planmäßig fertiggestellt. Insbesondere das Projekt „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3“ (76 km lang, erstmals geplant im Jahr 2008) hat einen Fertigstellungsgrad von ca. 10 % erreicht; davon entfallen über 22 % auf den Abschnitt durch die Provinz Long An , 12,5 % auf den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, über 9 % auf den Abschnitt durch Binh Duong und über 2 % auf den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai.

Vervollständigung des regionalen Bildes

Die Planung der Südostregion sieht vor, das regionale und interregionale Infrastruktursystem bis 2030 mit rund 850 km Schnellstraßen in der Region im Wesentlichen fertigzustellen. Dabei legt die Region besonderen Wert auf die Entwicklung des Nord-Süd-Wirtschaftskorridors, des Wirtschaftskorridors Moc Bai – Ho-Chi-Minh-Stadt – Bien Hoa – Vung Tau sowie der Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsgebiete entlang der Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Investitionsvolumen: 105 Billionen VND). Die Planung sieht außerdem vor, die Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Dau Giay - Lien Khuong, Bien Hoa - Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Stadt - Moc Bai, Ho-Chi-Minh-Stadt - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Go Dau - Xa Mat voranzutreiben und gleichzeitig die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay (Investitionswert von 15.000 Milliarden VND) und Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong auszubauen.

Die lange Fahrzeugschlange auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay in Richtung Dong Nai und Vung Tau (Foto: Hai Long). Regionale und städtische Eisenbahnlinien, Seehäfen mit internationaler Transitfunktion, Flughäfen und Binnenschifffahrtswege stehen ebenfalls im Fokus. Mit Blick auf das Jahr 2050 sieht die Planung Investitionen in die Schnellstraßen Chon Thanh – Hoa Lu und Ho-Chi-Minh-Stadt – Tien Giang – Ben Tre – Tra Vinh – Soc Trang für die Südostregion vor; den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke Nha Trang – Ho-Chi-Minh-Stadt; die Bahnverbindung Bien Hoa – Seehafen Vung Tau; die interregionale Verbindungsstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho; die Stadtbahn Thu Thiem – Long Thanh mit Anbindung an den internationalen Flughafen Long Thanh; sowie die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Loc Ninh mit Anbindung an Kambodscha.

Perspektive des Schnellstraßenprojekts Gia Nghia – Chon Thanh (Foto: VGP).

Die außerordentliche Professorin Dr. Pham Xuan Mai erklärte, die zügige Umsetzung und Nutzung dieser Projekte werde die Infrastrukturlandschaft der Südostregion deutlich verbessern. „Ein synchronisiertes Verkehrssystem und das Wirtschaftssystem der Südostregion werden dadurch sicherlich ein beschleunigtes Wachstum erfahren“, so die Expertin. Verkehrsminister Nguyen Van Thang gab bekannt, dass der geplante Investitionsbedarf für die Verkehrsinfrastruktur in der Südostregion voraussichtlich rund 738,5 Billionen VND betragen wird. Davon entfallen etwa 342 Billionen VND auf den Zeitraum 2021–2025 und etwa 396,5 Billionen VND auf den Zeitraum 2026–2030. Der Fokus liegt dabei auf Investitionen in Schlüsselprojekte, die regionale Vernetzung und die Schaffung von Folgeeffekten. Mit diesen Ressourcen und dieser Entschlossenheit soll die Infrastruktur der Südostregion in naher Zukunft schrittweise fertiggestellt werden. Dies wird einen wichtigen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung der Region leisten und ihr ermöglichen, sich zum Wirtschafts-, Finanz- und Handelszentrum des Landes und Südostasiens zu entwickeln. Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es jedoch weiterhin einer engen Abstimmung zwischen allen Regierungsebenen sowie der Unterstützung durch Unternehmen und die Bevölkerung ab heute.

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-hang-chuc-nghin-ty-dong-duoc-cho-doi-tao-luc-day-cho-vung-tphcm-20240504151215508.htm