Ford Rangers "Transformationen" in den letzten 40 Jahren

Seit mehr als 40 Jahren verlassen sich Kunden auf der ganzen Welt auf die Leistung und Zuverlässigkeit des Ford Ranger, um mehr von dem zu tun, was sie lieben.

Der Ranger, ein mittelgroßer Pickup, der 1982 in den USA auf den Markt kam, steht ganz im Zeichen des „Built Ford Tough“-Gedankens. Er ist erschwinglicher und leistungsfähiger – genau das, was sich die Kunden gewünscht haben. Vier Jahrzehnte später ist der Ranger ein fester Bestandteil des globalen Pickup-Portfolios von Ford und wird in über 180 Märkten weltweit verkauft.

Aber wo hat alles angefangen? Warum der Name Ranger? Wie entwickelte sich der Ranger von seinen bescheidenen Anfängen zu einem Pickup mit einer Vielzahl intelligenter Funktionen, die es seinen Besitzern ermöglichen, neueWege zu gehen und neue Herausforderungen anzunehmen? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden. Fords Lkw-Geschichte Ford baut seit über 100 Jahren Lkw – und sogar noch länger, wenn man die Ursprünge des Unternehmens betrachtet. Tatsächlich war das dritte Fahrzeug, das Firmengründer Henry Ford jemals baute, ein Lkw, und zwar im Jahr 1900 – drei Jahre vor der Gründung der Ford Motor Company.

Ford hatte bereits 1905 leichte Nutzfahrzeuge eingeführt, stieg jedoch erst 1917 mit dem Modell TT offiziell ins Lkw-Geschäft ein. Der TT basierte auf dem Modell T und verfügte über ein verstärktes Fahrgestell und eine verstärkte Hinterachse, wodurch frühe Versionen eine Tragfähigkeit von einer Tonne erreichten. „Stärker gebaut, um länger zu halten“ – der Erfolg des Modells TT untermauerte Fords Fokus auf zuverlässige Fahrzeuge, die für harte Einsätze konzipiert und gebaut wurden. Seitdem haben Ford-Lkw Nationen und Industrien geprägt und sich über ein Jahrhundert zur weltweit meistverkauften Lkw-Marke entwickelt.

Die Entwicklung des leichten Pickups Mitte 1933 erhielt Hubert French, der damalige Geschäftsführer der Ford Motor Company in Australien, einen Brief von der Frau eines Bauern aus Gippsland im Bundesstaat Victoria. Darin schrieb sie: „Mein Mann und ich können uns weder ein Auto noch einen Lastwagen leisten, aber wir brauchen ein Auto, um sonntags zur Kirche zu fahren, und einen Lastwagen, um montags unsere Schweine zum Markt zu bringen. Können Sie uns helfen?“ French leitete den Brief an den 23-jährigen Lewis (Lew) Bandt weiter, der sich sofort an die Arbeit machte, ein Nutzfahrzeug zu entwickeln, das Bauern und Handwerkern den Komfort eines Autos und bei Bedarf ausreichend Laderaum zum Arbeiten bieten sollte.

Bandts Einführung pkw-ähnlicher Nutzfahrzeuge in den Lkw galt damals als revolutionär. Bis in die frühen 1930er Jahre verwendeten viele Autohersteller und Karosseriebauer Holz oder Metall für ihre Fahrgestelle. Bandts Entwurf war anders. Er schuf ein Nutzfahrzeug mit der Formensprache eines Coupés (ein zweisitziges Fahrzeug mit Stahlkarosserie und Glasfenstern) mit einem im Heck integrierten Laderaum aus Stahl. Er kombinierte das Seitenprofil eines „Pickups“ mit der Karosserie eines Coupés, wodurch er ein klareres Aussehen erhielt und der Laderaum hinter der Kabine vergrößert wurde. Die ersten Serienmodelle kamen 1934 auf den Markt, und zwischen 1940 und 1954 wurden über 22.000 Stück verkauft. Das von Bandt entworfene ursprüngliche Ford-Nutzfahrzeug (Ute) ebnete den Weg für die Entwicklung der weltweit meistverkauften Fahrzeuge – des Pickups und des MPV. Es war nicht nur eine australische Erfindung. Das Konzept wurde weltweit übernommen, von anderen Herstellern kopiert und hat überall Kultstatus erlangt. Bandts Pkw-basiertes Ute-Format hat sich über die Jahre gehalten, über sieben Generationen des Falcon (1961–2016), den südafrikanischen Bantam und sogar den aktuellen Maverick mit Monocoque-Chassis für den US-Markt. Bandts Ute-Design hat sich auch in anderer Hinsicht bewährt: Der Begriff „Ute“ ist auf dem australischen Markt seitdem zum Synonym für „Pickup“ geworden.

Die Story des Ranger Der Name Ranger ist seit fast 60 Jahren Teil der Pickup-Geschichte von Ford. Die Marke erschien erstmals 1965 als Variante des Pickups der vierten Generation der F-Serie, ab 1972 dann auf dem Bronco. Außerhalb der USA entwickelte sich der Ranger aus dem Ford Courier, einem kompakten Nutzfahrzeug, das Ford 1972 auf den Markt brachte und ein Jahrzehnt lang produzierte, bevor der brandneue Truck vorgestellt wurde. 1982: Ford Ranger in den USA Am 13. Januar 1982 hatte der erste Ford Ranger sein öffentliches Debüt auf der Syracuse Auto Show als neues Produkt, das 1983 in den Handel kam. Trotz seiner kompakten Größe bot der Truck immer noch Platz für drei Personen und eine Nutzlast von 725 kg (1.600 Pfund), während er gleichzeitig die legendäre Robustheit und den niedrigen Kraftstoffverbrauch von Ford bot. Fünf Tage nach seinem öffentlichen Debüt rollte das erste Serienmodell vom Band in Louisville, Kentucky, gefahren von seinem ersten US-Besitzer, dem Ford-Mitarbeiter Larry Melone. Dies war der Beginn einer 29-jährigen Produktionsreihe und dreier Generationen des in Amerika gebauten Ranger. Der Ranger war zehn Jahre lang, von 1987 bis 1996, der meistverkaufte kompakte Pickup-Truck in den USA. Auch in der SCORE-Offroad-Rennserie erwarb sich der Ranger einen hervorragenden Ruf, gewann von 1984 bis 1987 vier Titel in Folge und trug von 1991 bis 1995 zum Erfolg des Ford Rough Riders Teams bei. 1998: Der globale Ford Ranger Der Name Ranger erschien 1998 erstmals auf Pickup-Trucks für den europäischen und asiatischen Markt. Der Ranger ersetzte den Courier, der in der Region mehr als 30 Jahre lang das Gesicht von Ford gewesen war. Der Ranger wurde mit drei Fahrerhausvarianten, zwei Radstandsoptionen und einer Auswahl leistungsstarker, effizienter Motoren eingeführt. Er war eines der ersten Fahrzeuge, die im AutoAlliance Thailand-Werk in Rayong gebaut wurden. 2005: Der Ranger Wildtrak kommt Das Spitzenmodell des Ranger war damals der Wildtrak. Er half den Kunden bei der harten Arbeit und erfüllte gleichzeitig ihre Bedürfnisse nach Spaß und Genuss. Mit größeren Rädern, einem einzigartigen Sportbügel , Bett- und Dachreling sowie Trittstufen konnte der Wildtrak alle Ansprüche erfüllen. Diese Merkmale bilden bis zum heutigen Tag das Herzstück des Wildtrak-Designs. 2006: Ford Ranger der zweiten Generation Mit globalen Pickup-Designelementen und zwei Dieselmotoroptionen setzte der Ranger neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Zuverlässigkeit. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Produktion des Courier in Australien eingestellt, während ein Facelift des Ranger im Jahr 2009 ein neues Kühlergrilldesign mit drei Streben einführte und der sportliche Wildtrak, das Spitzenmodell seiner Baureihe, auf mehr Märkten verfügbar gemacht wurde. 2011: Ford Ranger der dritten Generation Der Ranger der dritten Generation wurde auf der Australian International Motor Show 2010 in Sydney vorgestellt. Der in Australien entworfene, konstruierte und entwickelte Ranger ersetzte zwei regionale Varianten durch einen globalen mittelgroßen Pickup. Der brandneue Pickup, der als der leistungsfähigste mittelgroße Pickup angepriesen wird, den Ford je gebaut hat, wurde in Rayong, Thailand und Silverton, Südafrika, hergestellt und in über 180 Ländern verkauft. 2015: Facelift der dritten Ranger-Generation Die neuen kinetischen Designprinzipien von Ford prägten das Design des überarbeiteten Ranger. Ein Kühlergrill mit einer Strebe ersetzte den bisherigen mit drei Streben. Auch der Innenraum wurde mit einem robuster wirkenden Armaturenbrett und dem zentralen SYNC-Bildschirm neu gestaltet. Der Ranger führte außerdem branchenweit erste Technologien ein, darunter Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie Einparkhilfe vorne und hinten. 2016: Ford Thailand Das 2012 eröffnete Werk von Ford Thailand Manufacturing (FTM) begann mit der Produktion des neuen Ranger, um die weltweite Nachfrage zu decken.

2018: Der Ranger Raptor kommt. Der im Februar 2018 in Thailand eingeführte und von Ford Performance in Australien entwickelte Ranger Raptor setzt in Märkten, in denen es den F-150 Raptor nicht gibt, neue Maßstäbe in Sachen Offroad-Performance. Mit einem leistungsstarken 2,0-Liter-Biturbo-Dieselmotor, einem 10-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, einem verbesserten Fahrwerk und einer speziell auf den Geländeeinsatz abgestimmten FOX-Federung begeistert der Ranger Raptor Besitzer und Testfahrer gleichermaßen. 2019: Der Ranger kehrt in die USA zurück. Das US-Modell ähnelt dem globalen Ranger, weist jedoch einige Designänderungen auf – darunter eine am Rahmen befestigte Stahlstoßstange –, um den US-Vorschriften zu entsprechen und die Nutzlastkapazität zu erhöhen. Die Produktion des Modells begann am 29. Oktober 2018 im Michigan Assembly Plant in Wayne, Michigan. 2021: Die vierte Generation des Ranger feiert Premiere Der globale Ranger der vierten Generation wurde im November 2021 enthüllt. Mit einem völlig neuen Look und einem kundenorientierten Ansatz bei Design und Entwicklung bietet der neue Ranger mehr Hightech-Funktionen, intelligente Konnektivität, außergewöhnliche Leistung, bessere Nutzlastkapazität und mehr Vielseitigkeit als je zuvor. Das globale Ranger-Projekt wird von Fords Design- und Entwicklungsteam in Australien geleitet, mit Unterstützung von Produktentwicklungsteams und der Expertise von Fords globalem Netzwerk aus Ingenieuren und Designern. 2022: Der neue Ranger Raptor kommt Am 22. Februar enthüllte Ford die leistungsstärkste Variante des Ranger – den Ranger Raptor – der mit intelligenterer Technologie entwickelt wurde, um mit der robusten Ausrüstung der neuen Generation fertig zu werden. 2022: Ranger Raptor dominiert die Baja 1000 Der rennfertige und dennoch voll straßenzugelassene Ranger Raptor zeigte bei einem der härtesten und berühmtesten Offroad-Rennen der Welt, dem SCORE-International Baja 1000 in Mexiko und anschließend zurück in Riverside, Kalifornien, eine nahezu einwandfreie Leistung. Der Hochleistungs-Pickup wurde von Kelly Racing für das Rennen in Australien vorbereitet und von Lovell Racing und Huseman Engineering in den USA getestet und abgestimmt. 2023: Der Ranger entwickelt sich weiter Ford hat neue Innovationen wie das Flexible Rack System und den Offroad-Lenkassistenten eingeführt, damit Ranger-Kunden ihre Trucks auf neue und spannende Weise nutzen können. Hinweis: Der neue Ford Ranger wird in Australien entworfen, entwickelt und konstruiert. Das Fahrzeug wird in Rayong, Thailand (sowohl im Werk von AutoAlliance Thailand als auch in der Ford Thailand Manufacturing Facility) und in Silverton, Pretoria (Ford Südafrika) gebaut und in über 180 Ländern verkauft.

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