Die "Transformationen" des Ford Ranger in den letzten 40 Jahren

Seit mehr als 40 Jahren verlassen sich Kunden auf der ganzen Welt auf die Leistung und Zuverlässigkeit des Ford Ranger, um mehr von dem zu tun, was sie lieben.

Der Ranger, ein mittelgroßer Pickup-Truck, der 1982 in den USA auf den Markt kam, steht ganz im Zeichen des „Built Ford Tough“-Gedankens. Er ist erschwinglicher und leistungsfähiger – genau das, was sich Kunden schon immer gewünscht haben. Vier Jahrzehnte später ist der Ranger ein fester Bestandteil des globalen Pickup-Truck-Portfolios von Ford und wird in über 180 Märkten weltweit verkauft.

Aber wo hat alles angefangen? Warum der Name Ranger? Wie entwickelte sich der Ranger von seinen bescheidenen Anfängen zu einem Pickup mit zahlreichen intelligenten Funktionen, die es den Besitzern ermöglichen, neue Wege zu gehen und sich neuen Herausforderungen zu stellen? Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren. Die Lkw-Geschichte von Ford Ford stellt seit über 100 Jahren Lkw her – und sogar noch länger, wenn man die Ursprünge des Unternehmens betrachtet. Tatsächlich war das dritte Fahrzeug, das Firmengründer Henry Ford jemals baute, ein Lkw, und zwar im Jahr 1900 – drei Jahre vor der Gründung der Ford Motor Company.

Ford hatte bereits 1905 leichte Nutzfahrzeuge auf den Markt gebracht, stieg jedoch erst 1917 mit dem Modell TT offiziell ins Lkw-Geschäft ein. Der TT basierte auf dem Modell T und verfügte über ein verstärktes Fahrgestell und eine verstärkte Hinterachse, wodurch die frühen Versionen eine Tragfähigkeit von einer Tonne erreichten. „Stärker gebaut, um länger zu halten“ – der Erfolg des Modells TT festigte Fords Fokus auf zuverlässige Fahrzeuge, die für harte Einsätze konzipiert und gebaut wurden. Seitdem haben Ford-Lkw Nationen und Industrien geprägt und sich über ein Jahrhundert zur weltweit meistverkauften Lkw-Marke entwickelt.

Die Entwicklung des leichten Pickups Mitte 1933 erhielt Hubert French, der damalige Geschäftsführer der Ford Motor Company Australia, einen Brief von einer Bäuerin aus Gippsland im Bundesstaat Victoria. Sie schrieb: „Mein Mann und ich können uns weder ein Auto noch einen Lastwagen leisten, aber wir brauchen ein Auto, um sonntags zur Kirche zu fahren, und einen Lastwagen, um montags unsere Schweine zum Markt zu bringen. Können Sie uns helfen?“ French gab den Brief an den 23-jährigen Lewis (Lew) Bandt weiter, der sich sofort an die Arbeit machte und ein Mehrzweckfahrzeug entwickelte, das Bauern und Handwerkern den Komfort eines Autos und bei Bedarf ausreichend Laderaum zum Arbeiten bieten sollte.

Bandts Einführung pkw-ähnlicher Nutzfahrzeuge in den Lkw galt damals als revolutionär. Bis in die frühen 1930er Jahre verwendeten viele Autohersteller und Karosseriebauer Holz oder Metall für ihre Fahrgestelle. Bandts Entwurf war anders. Er schuf ein Nutzfahrzeug mit der Formensprache eines Coupés (ein zweisitziges Auto mit Stahlkarosserie und Glasfenstern) mit einem in das Heck integrierten Laderaum aus Stahl. Er kombinierte das Seitenprofil eines „Pickups“ mit der Karosserie eines Coupés und verlieh ihm dadurch ein klareres Aussehen und mehr Laderaum hinter der Kabine. Die ersten Serienmodelle kamen 1934 auf den Markt und zwischen 1940 und 1954 wurden über 22.000 Stück verkauft. Das von Bandt entworfene Original-Nutzfahrzeug (Ute) von Ford ebnete den Weg für die Entwicklung der weltweit meistverkauften Fahrzeuge – Pickup-Trucks und Nutzfahrzeuge. Es war nicht nur eine australische Erfindung. Das Konzept wurde auf der ganzen Welt übernommen, von anderen Herstellern kopiert und hat überall Kultstatus erlangt. Bandts Pkw-basiertes Ute-Format hat sich über die Jahre gehalten und umfasst sieben Generationen des Falcon (1961–2016), den südafrikanischen Bantam und sogar den aktuellen Maverick für den US-Markt, der auf einem Monocoque-Chassis basiert. Bandts Ute-Design hat auch in anderer Hinsicht überlebt: Der Begriff „Ute“ ist auf dem australischen Markt seitdem zum Synonym für „Pickup“ geworden.

Die Ranger-Story Der Name Ranger ist seit fast 60 Jahren Teil der Pickup-Geschichte von Ford. Die Marke erschien erstmals 1965 als Variante des Pickups der vierten Generation der F-Serie, ab 1972 dann auf dem Bronco. Außerhalb des US-Marktes entwickelte sich der Ranger mit dem Ford Courier, einem kompakten Nutzfahrzeug, das Ford 1972 auf den Markt brachte und ein Jahrzehnt lang produzierte, bevor der brandneue Truck vorgestellt wurde. 1982: Ford Ranger in den USA Am 13. Januar 1982 wurde der erste Ford Ranger auf der Syracuse Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt und war ein neues Produkt, das 1983 in den Handel kam. Trotz seiner kompakten Größe bot der Truck immer noch Platz für drei Personen und eine Nutzlastkapazität von 1.600 Pfund (725 kg), während er gleichzeitig die legendäre Stärke und den niedrigen Kraftstoffverbrauch von Ford bot. Fünf Tage nach seiner öffentlichen Premiere rollte das erste Serienmodell vom Band in Louisville, Kentucky, gefahren von seinem ersten US-Besitzer, dem Ford-Mitarbeiter Larry Melone. Dies war der Beginn einer 29-jährigen Produktionsreihe und dreier Generationen in Amerika gebauter Ranger. Während dieser Zeit war der Ranger für zehn Jahre (1987 bis 1996) der meistverkaufte kompakte Pickup-Truck in den USA. Der Ranger erwarb sich auch einen hervorragenden Ruf bei SCORE-Offroad-Rennen, gewann von 1984 bis 1987 vier Titel in Folge und trug von 1991 bis 1995 zum Erfolg des Ford Rough Riders Teams bei . 1998: Der globale Ford Ranger Der Name Ranger erschien 1998 erstmals auf Pickup-Trucks für den europäischen und asiatischen Markt. Der Ranger ersetzte den Courier, der in der Region mehr als 30 Jahre lang das Gesicht von Ford gewesen war. Der Ranger wurde mit drei Fahrerhausvarianten, zwei Radstandsoptionen und einer Auswahl leistungsstarker, effizienter Motoren eingeführt. Er war eines der ersten Fahrzeuge, die im AutoAlliance Thailand-Werk in Rayong gebaut wurden. 2005: Ranger Wildtrak kommt Das Spitzenmodell des Ranger war damals der Wildtrak. Mit diesem Modell konnten die Kunden harte Arbeit erledigen und gleichzeitig die Bedürfnisse in Freizeit und Hobby befriedigen. Mit größeren Rädern, einem einzigartigen Sportbügel , Bett- und Dachreling sowie Trittstufen konnte der Wildtrak alle Anforderungen erfüllen. Diese Merkmale bilden bis heute das Herzstück des Wildtrak-Designs. 2006: Ford Ranger der zweiten Generation Mit globalen Pickup-Designelementen und zwei Dieselmotoroptionen setzte der Ranger neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Zuverlässigkeit. Zu diesem Zeitpunkt war das Modell Courier in Australien nicht mehr erhältlich, während ein Facelift des Ranger im Jahr 2009 ein neues Kühlergrilldesign mit drei Streben einführte und das sportliche Spitzenmodell Wildtrak in mehr Märkten erhältlich war. 2011: Ford Ranger der dritten Generation Der Ranger der dritten Generation wurde auf der Australian International Motor Show 2010 in Sydney vorgestellt. Der Ranger wurde in Australien entworfen, konstruiert und entwickelt und ersetzte zwei regionale Varianten durch einen einzigen globalen mittelgroßen Pickup. Der brandneue Pickup, der als der leistungsfähigste mittelgroße Pickup angepriesen wird, den Ford je gebaut hat, wurde in Rayong, Thailand und Silverton, Südafrika, hergestellt und in über 180 Ländern verkauft. 2015: Facelift der dritten Ranger-Generation Die neuen kinetischen Designprinzipien von Ford prägten das Design des überarbeiteten Ranger. Ein einzelner, ovaler Kühlergrill ersetzte das dreistrebige Design. Auch der Innenraum wurde neu gestaltet, mit einem robuster wirkenden Armaturenbrett, in das der zentrale SYNC-Bildschirm integriert ist. Der Ranger führt außerdem branchenweit erste Technologien ein, darunter Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie Einparkhilfe vorne und hinten. 2016: Ford Thailand Das 2012 eröffnete Werk von Ford Thailand Manufacturing (FTM) begann mit der Produktion des neuen Ranger, um die weltweite Nachfrage zu decken.

2018: Der Ranger Raptor kommt. Der im Februar 2018 in Thailand eingeführte und von Ford Performance in Australien entwickelte Ranger Raptor bringt die Offroad-Leistung für Märkte ohne den F-150 Raptor auf ein neues Niveau. Mit einem leistungsstarken 2,0-Liter-Biturbo-Dieselmotor, einem 10-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, einem verbesserten Fahrwerk und einer speziell für den Geländeeinsatz abgestimmten FOX-Federung hat der Ranger Raptor Besitzer und Testfahrer gleichermaßen begeistert. 2019: Der Ranger kehrt in die USA zurück . Das US-Modell ähnelt dem globalen Ranger, verfügt jedoch über eine Reihe von Designänderungen – darunter eine am Rahmen montierte Stahlstoßstange –, um den US-Vorschriften zu entsprechen und die Nutzlastkapazität zu erhöhen. Die Produktion des Modells begann am 29. Oktober 2018 im Michigan Assembly Plant in Wayne, Michigan. 2021: Premiere der vierten Ranger-Generation Die vierte globale Ranger-Generation wurde im November 2021 enthüllt. Mit einem völlig neuen Look und einem kundenorientierten Ansatz bei Design und Entwicklung bietet der neue Ranger mehr Hightech-Funktionen, intelligente Konnektivität, außergewöhnliche Leistung, bessere Nutzlastkapazität und mehr Vielseitigkeit als je zuvor. Das globale Ranger-Projekt wird von Fords Design- und Entwicklungsteam in Australien geleitet, mit Unterstützung von Produktentwicklungsteams und der Expertise von Fords globalem Netzwerk aus Ingenieuren und Designern. 2022: Premiere des neuen Ranger Raptor Am 22. Februar enthüllte Ford die leistungsstärkste Variante des Ranger – den Ranger Raptor –, der mit intelligenterer Technologie entwickelt wurde, um mit der robusten Ausrüstung der neuen Generation fertig zu werden. 2022: Ranger Raptor dominiert die Baja 1000 Der rennfertige und dennoch voll straßenzugelassene Ranger Raptor zeigte bei einem der härtesten und berühmtesten Offroad-Rennen der Welt, der SCORE-International Baja 1000 in Mexiko und anschließend zurück in Riverside, Kalifornien, eine nahezu fehlerfreie Leistung. Der Hochleistungs-Pickup wurde von Kelly Racing in Australien für das Rennen vorbereitet und von Lovell Racing und Huseman Engineering in den USA getestet und optimiert. 2023: Der Ranger entwickelt sich weiter Ford hat neue Innovationen wie das Flexible Rack System und den Offroad-Lenkassistenten eingeführt, damit Ranger-Kunden ihre Trucks auf neue und spannende Weise nutzen können. Hinweis: Der neue Ford Ranger wird in Australien entworfen, entwickelt und konstruiert. Das Fahrzeug wird in Rayong, Thailand (sowohl im Werk von AutoAlliance Thailand als auch in der Ford Thailand Manufacturing Facility) und in Silverton, Pretoria (Ford Südafrika) gebaut und in über 180 Ländern verkauft.

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