Ford Rangers "Transformationen" in den letzten 40 Jahren

Seit mehr als 40 Jahren verlassen sich Kunden auf der ganzen Welt auf die Leistung und Zuverlässigkeit des Ford Ranger, um mehr von dem zu tun, was sie lieben.

Der Ranger kam 1982 in den USA auf den Markt und ist ein Pickup-Truck mittlerer Größe, der im Kern den Geist von „Built Ford Tough“ verkörpert. Ranger ist zugänglicher und effizienter – das sind die Dinge, die sich die Kunden gewünscht haben. Vier Jahrzehnte später ist der Ranger ein wesentlicher Bestandteil des globalen Pickup-Truck-Portfolios von Ford und wird in mehr als 180 Märkten weltweit verkauft.

Aber wo fängt alles an? Warum heißt es Ranger? Wie hat sich der Ranger von seinen bescheidenen Anfängen zu einem Pickup mit zahlreichen intelligenten Funktionen entwickelt, die es den Besitzern ermöglichen, weiterzu erkunden und sich neuen Herausforderungen zu stellen? Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren. Geschichte der Ford-Lkw Ford stellt seit über 100 Jahren Lkw her – und sogar noch länger, wenn man sich mit den Ursprüngen des Unternehmens befasst. Tatsächlich war das dritte Auto, das Firmengründer Henry Ford jemals baute, ein Lastwagen. Er entstand im Jahr 1900 – drei Jahre vor der Gründung der Ford Motor Company.

Ford führte bereits 1905 leichte Nutzfahrzeuge ein, doch erst 1917 stieg Ford mit dem Modell TT offiziell in das Lkw-Geschäft ein. Der TT basierte auf dem Modell T und verfügte über ein verstärktes Fahrgestell und eine verstärkte Hinterachse, wodurch die frühen Versionen eine Tonne transportieren konnten. „Robuster gebaut, um länger zu halten“ – der Erfolg des Modells TT unterstrich Fords Fokus auf zuverlässige Fahrzeuge, die für harte Aufgaben konzipiert und gebaut wurden. Seitdem haben Ford-Lkw Nationen und Industrien mitgestaltet und sind im Laufe eines Jahrhunderts zur weltweit meistverkauften Lkw-Marke herangewachsen.

Die Entwicklung des Light Pickup Mitte 1933 erhielt Hubert French, der damalige Geschäftsführer der Ford Motor Company in Australien, einen Brief von einer Bäuerin aus Gippsland, Victoria. In dem Brief schrieb sie: „Mein Mann und ich können uns weder ein Auto noch einen Lastwagen leisten, aber wir brauchen ein Auto, um sonntags zur Kirche zu kommen, und einen Lastwagen, um die Schweine montags zum Markt zu bringen. Können Sie uns helfen?“ French leitete den Brief an den 23-jährigen Lewis (Lew) Bandt weiter, der sich sofort an die Arbeit machte und ein Mehrzweckfahrzeug entwickelte, das Landwirten und Handwerkern den Komfort eines Autos und bei Bedarf einen geräumigen Laderaum zum Arbeiten bieten sollte.

Bandts Einführung von Pkw-ähnlichen Annehmlichkeiten in den Lkw galt damals als revolutionär. Bis in die frühen 1930er Jahre verwendeten viele Autohersteller und Karosseriebauer Holz- oder Metallmaterialien auf ihren Fahrgestellen. Bandts Design ist anders. Er schuf ein Nutzfahrzeug mit der Formensprache eines Coupés (ein Zweisitzer mit Stahlkarosserie und Glasfenstern) und einem im Heck integrierten Laderaum aus Stahl. Er kombinierte das Seitenprofil eines „Pickups“ mit der Karosserie eines Coupés, wodurch er ein klareres Aussehen erhielt und den Laderaum hinter der Kabine vergrößerte. Die ersten Serienmodelle kamen 1934 auf den Markt und zwischen 1940 und 1954 wurden mehr als 22.000 Stück verkauft. Das von Bandt entworfene Original-Nutzfahrzeug (Ute) von Ford ebnete den Weg für die Entwicklung der weltweit meistverkauften Fahrzeuge – Pickup-Trucks und Nutzfahrzeuge. Dies ist nicht nur eine australische Erfindung, sondern das Konzept wurde weltweit übernommen, von anderen Herstellern kopiert und hat überall eine riesige Fangemeinde gewonnen. Das auf einem Pkw basierende Ute-Format von Bandt hat sich über die Jahre gehalten und umfasst sieben Generationen des Falcon (1961–2016), den Bantam für den südafrikanischen Markt und sogar den aktuellen Maverick für den US-Markt mit seinem Monocoque-Chassis-Design. Bandts Ute-Design hat auch in anderer Hinsicht weitergelebt: Der Begriff „Ute“ ist seitdem auf dem australischen Markt zum Synonym für „Pickup“ geworden.

Die Ranger-Geschichte Der Name Ranger ist seit fast 60 Jahren Teil der Pickup-Geschichte von Ford. Die Marke erschien erstmals 1965 als Version des Pickups der vierten Generation der F-Serie und ab 1972 auf dem Bronco. Der Ranger entwickelte sich außerhalb des US-Marktes auf dem Ford Courier, einem kompakten Nutzfahrzeug, das Ford 1972 auf den Markt brachte und ein Jahrzehnt lang produzierte, bevor der brandneue Truck vorgestellt wurde. 1982: Ford Ranger in den USA Am 13. Januar 1982 wurde der erste Ford Ranger auf der Syracuse Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Es handelte sich um ein neues Produkt, das 1983 in den Handel kommen sollte. Trotz seiner kompakten Größe bot der Truck immer noch Platz für drei Personen und eine Nutzlast von 725 kg (1.600 Pfund) und bot gleichzeitig die legendäre Stärke und den niedrigen Kraftstoffverbrauch von Ford. Fünf Tage nach seinem öffentlichen Debüt rollte das erste Serienmodell in Louisville, Kentucky, vom Band, gefahren von seinem ersten US-Besitzer, dem Ford-Mitarbeiter Larry Melone. Dies war der Beginn einer 29-jährigen Produktionsreihe und dreier Generationen des in Amerika gebauten Ranger. Zu dieser Zeit war der Ranger zehn Jahre lang (1987 bis 1996) der meistverkaufte kompakte Pickup-Truck in den USA. Auch bei SCORE-Offroad-Rennen erwarb der Ranger mit vier Titeln in Folge (1984 bis 1987) einen hervorragenden Ruf und trug zum Erfolg des Ford Rough Riders Teams (1991 bis 1995) bei . 1998: Der globale Ford Ranger. Der Name Ranger erschien 1998 erstmals auf Pickup-Trucks für den europäischen und asiatischen Markt. Ranger ersetzte den Courier, der mehr als 30 Jahre lang das Gesicht von Ford in der Region gewesen war. Ranger ist mit drei Fahrerhausvarianten, zwei Radstandsoptionen und einer Auswahl leistungsstarker, effizienter Motoren erhältlich. Dies ist eines der ersten Autos, die im Werk der AutoAlliance Thailand in Rayong gebaut wurden. 2005: Ranger Wildtrak erschien. Die höchste Version von Ranger war damals Wildtrak. Diese Version hat den Kunden geholfen, die harte Arbeit zu erledigen und gleichzeitig ihren Unterhaltungs- und Leidenschaftszwecken nachzugehen. Mit größeren Rädern, einzigartigen Sportbügeln , Bettreling, Dachreling und Seitentrittbrettern ist der Wildtrak so ausgestattet, dass er alle Anforderungen erfüllt. Diese Merkmale sind bis heute zentraler Bestandteil des Wildtrak-Designs. 2006: Ford Ranger der zweiten Generation. Mit globalen Pickup-Designelementen und zwei Dieselmotoroptionen setzt der Ranger neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Zuverlässigkeit. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Courier in Australien nicht mehr produziert, während beim Facelift des Ranger im Jahr 2009 ein neues Kühlergrilldesign mit drei Streben eingeführt wurde und die Sportversion des Spitzenmodells, der Wildtrak, auf weiteren Märkten Einzug hielt. 2011: Ford Ranger der dritten Generation. Die dritte Ranger-Generation wurde auf der Australian International Motor Show 2010 in Sydney vorgestellt. Der in Australien entworfene, konstruierte und entwickelte Ranger ersetzt zwei regionale Varianten durch einen globalen mittelgroßen Pickup. Der brandneue Pickup gilt als der leistungsstärkste Pickup mittlerer Größe, den Ford je gebaut hat. Er wird in Rayong (Thailand) und Silverton (Südafrika) hergestellt und in über 180 Ländern verkauft. 2015: Facelift für die dritte Ranger-Generation. Die neuen kinetischen Designprinzipien von Ford bestimmen das Design des überarbeiteten Ranger. Mit ovalem Kühlergrill mit einer Leiste, der das rechteckige Design mit drei Leisten ersetzt. Auch der Innenraum wurde mit einem robuster wirkenden Armaturenbrettdesign und einem zentralen SYNC-Bildschirm neu gestaltet. Der Ranger führt außerdem in seinem Segment erstmals Technologien ein, darunter einen Spurhalteassistenten, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie einen Parkassistenten vorne und hinten. 2016: Ford Thailand Ford Thailand Manufacturing (FTM), im Jahr 2012 eröffnet, begann mit der Produktion des neuen Ranger, um die weltweite Nachfrage zu decken.

2018: Ranger Raptor kommt. Der im Februar 2018 in Thailand eingeführte und von Ford Performance in Australien entwickelte Ranger Raptor bringt die Offroad-Leistung für Märkte ohne den F-150 Raptor auf ein neues Niveau. Mit einem leistungsstarken 2,0-Liter-Biturbo-Dieselmotor, einem 10-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, einem verbesserten Fahrwerk und einer speziell für den Geländeeinsatz abgestimmten FOX-Federung hat der Ranger Raptor sowohl Besitzer als auch Testjournalisten begeistert. 2019: Ranger kehrt auf den US-Markt zurück. Das Modell für den US-Markt sieht dem globalen Ranger ähnlich, weist jedoch eine Reihe von Designänderungen auf – darunter einen am Rahmen montierten Stahlstoßfänger –, um den US-Vorschriften zu entsprechen und die Nutzlastkapazität zu erhöhen. Die Produktion dieses Modells begann am 29. Oktober 2018 im Michigan Assembly Plant in Wayne, Michigan. 2021: Debüt der vierten Ranger-Generation Der globale Ranger der vierten Generation wurde im November 2021 vorgestellt. Mit einem völlig neuen Look und einem kundenorientierten Ansatz bei Design und Entwicklung bietet der neue Ranger mehr Hightech-Funktionen, intelligente Konnektivität, herausragende Leistung, bessere Nutzlastkapazität und mehr Vielseitigkeit als je zuvor. Das globale Ranger-Projekt wird vom Design- und Entwicklungsteam von Ford in Australien geleitet, mit Unterstützung von Produktentwicklungsteams und Fachwissen aus Fords globalem Netzwerk von Ingenieuren und Designern. 2022: Der neue Ranger Raptor kommt. Am 22. Februar stellte Ford die leistungsstärkste Variante des Ranger vor – den Ranger Raptor – der mit intelligenterer Technologie zur Steuerung der robusteren Ausrüstung der neuen Generation ausgestattet ist. 2022: Ranger Raptor dominiert die Baja 1000. Der Ranger Raptor ist ein rennfertiges und dennoch voll straßenzugelassenes Fahrzeug, das bei einem der härtesten und berühmtesten Offroad-Rennen der Welt, der SCORE-International Baja 1000 in Mexiko und anschließend in Riverside, Kalifornien, nahezu fehlerfrei funktionierte. Der Hochleistungs-Pickup-Truck wurde von Kelly Racing für Rennen in Australien vorbereitet und von Lovell Racing und Huseman Engineering in den USA getestet und abgestimmt. 2023: Der Ranger entwickelt sich weiter. Ford hat neue Innovationen wie das flexible Rack-System und den Off-Road-Lenkassistenten eingeführt, um Ranger-Kunden die Nutzung ihrer Trucks auf neue und spannende Weise zu ermöglichen. Hinweis: Der neue Ford Ranger wird in Australien entworfen, entwickelt und konstruiert. Das Fahrzeug wird in Rayong, Thailand (sowohl im Werk von AutoAlliance Thailand als auch in der Produktionsstätte von Ford Thailand) und in Silverton, Pretoria (Ford Südafrika) gebaut und in mehr als 180 Ländern verkauft.

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