Im hohen Alter beschloss die Geschäftsfrau Ho Thanh Huong – CEO von Bluesky Airways –, sich für einen Privatpilotenkurs anzumelden, wobei sie nur eine Sorge hatte: ihre Gesundheit, als sie feststellte, dass ihre Klassenkameraden überwiegend junge Leute in ihren Zwanzigern waren.
Das Fliegen eines Privatflugzeugs zu lernen ist in Vietnam ein völlig neues Konzept. Noch seltener kommt es vor, dass das Fliegen als Hobby und nicht zu kommerziellen Zwecken erlernt wird.
CEO Ho Thanh Huong während des Trainings. Foto mit freundlicher Genehmigung von NVCC
Anfang Juli dieses Jahres hielt Frau Huong das Zertifikat des Private Pilot Training Course (PPL) in der Hand und konnte den Himmel mit privat registrierten einmotorigen Flugzeugen mit Kolbenmotor genießen.
Für Laien ist dies ein eher „stressiger“ Kurs, da sie einen Monat lang ununterbrochen Theorie lernen und 13 Wochen lang das Fliegen üben müssen. Da sie nicht viel Zeit hatte, entschied sich Frau Huong für ein Teilzeitstudium und schloss den Kurs vorzeitig ab.
Sie erinnert sich noch gut an das erste Mal, als sie im Cockpit eines Schulflugzeugs saß. Obwohl sie seit mehr als zwei Jahrzehnten in der Luftfahrtbranche arbeitet und mit Inlands- und Auslandsflügen vertraut ist, sei das Gefühl, im Cockpit zu sitzen, wirklich anders, gestand sie.
„Wenn man in einem kleinen Raum sitzt und sich direkt vor einem eine Glastür befindet, die den Blick in die Weite des Himmels öffnet, ist das ein Gefühl, das sowohl überwältigend als auch aufregend und herausfordernd ist.“
Nach Abschluss des Theoriekurses und Bestehen der anspruchsvollen Prüfung ging sie zum praktischen Fliegen mit höheren Anforderungen an Gesundheit und Präzision über.
CEO Ho Thanh Huong überprüft vor dem Flug den Motor und das Motoröl. Foto mit freundlicher Genehmigung von NVCC
Während sie mehr als drei Monate lang im Trainingsflugzeug aß und schlief, war die Landung für Frau Huong immer noch die schwierigste Technik. Da sie eine Frau ist, sind ihre Fahrkünste schwächer als die der männlichen Schüler. Trotz langem Üben gelang es ihr immer noch nicht, zu landen.
„Ich bin die Person, die den Rekord für 19 Landungen in fast 2 Stunden Training aufgestellt hat.“ Die furchterregendste Lektion ist für sie jedoch immer noch die „Stall Recovery“, bei der das Flugzeug den Auftrieb verliert und der Schüler das Gleichgewicht wiedererlangen muss, um den Flug fortsetzen zu können.
In dieser Lektion zeigt Ihnen der Lehrer, wie Sie das Flugzeug steuern, wenn es den Auftrieb verliert, und fordert Sie anschließend auf, den Auftrieb wiederherzustellen. In diesem Moment hat das Flugzeug seine Nase verloren und stürzt in Richtung Boden. In diesem Zustand ist es unmöglich, einen Herzschlag zu verpassen. Und wenn der Pilot den Auftrieb nicht wiederherstellen kann, stürzt das Flugzeug aus Tausenden von Metern Höhe frei zu Boden.
Um den Kurs in mehr als drei Monaten in Rach Gia (Kien Giang) abzuschließen und gleichzeitig in Hanoi zu leben und zu arbeiten, musste Frau Huong ständig zwischen den beiden Orten hin- und herfliegen. Während ihrer Bürozeiten lernt sie das Fliegen, erledigt frühmorgens Firmenarbeiten, bevor sie zum Unterricht geht, und nutzt die Mittagspausen oder Pausen. Abends wiederholte sie fleißig die Theorie.
Für mich war es normal, während der Prüfung die ganze Nacht zu lernen, so wie ich es früher für die Aufnahmeprüfungen an der Universität getan hatte. Dafür waren die Themen für die Pilotenausbildung sehr interessant. Es gab viele Themen, die ich vorher noch nicht kannte, wie zum Beispiel Aerodynamik, Wetter, menschliche Faktoren im Flug …
Nach Abschluss des Kurses fliegt sie weiterhin regelmäßig nach Rach Gia, um neue Fähigkeiten zu erlernen und zu verbessern. Den Himmel mit einem Privatflugzeug zu erobern, war schon lange ihr Traum, und erst jetzt hatte sie die Zeit und die Voraussetzungen, ihn wahr werden zu lassen. Daher ist sie entschlossen, diesem Hobby noch lange nachzugehen.
Vor dem Abheben. Foto mit freundlicher Genehmigung von NVCC
Auf Nachfrage sagte die Geschäftsfrau lächelnd: „Auf meinen Flügen wird mein Sohn bestimmt als Erster auf dem richtigen Platz sitzen.“
Frau Huong ist ursprünglich eine Amser und hat nach ihrem Studium an einer einheimischen Universität und ihrem Master-Abschluss an der University of Nottingham (Großbritannien) das Vorbild einer erfolgreichen und modernen Frau.
Auf die Frage, ob der Druck, die aktuelle Version zu werden, zu groß sei, antwortete die Geschäftsfrau: „Der meiste Druck ist selbst auferlegt, und für mich ist das kein Druck. Ich bin glücklich, wenn ich tun kann, was ich mag, und mich Herausforderungen stellen kann. Natürlich gibt es im Leben immer wieder Dinge, die nicht wie geplant laufen und auf die ich nicht vorbereitet bin. Für mich ist das Druck. Aber ich werde einen Weg finden, ihn zu überwinden.“
Ihr Traum ist, dass es in Vietnam bald Flugclubs geben wird, die einen Spielplatz für Menschen mit Privatpilotenlizenzen schaffen, wo sie sich austauschen und wie bei anderen Sportarten lernen können.
Vietnamnet.vn
Quelle: https://vietnamnet.vn/nu-doanh-nhan-dau-tien-cua-viet-nam-so-huu-bang-lai-may-bay-tu-nhan-2325825.html
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