An Phu Interchange wird voraussichtlich 12 Monate hinter dem Zeitplan liegen: Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt fordert Fertigstellung bis Ende 2025

Am 21. August schickte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Investor und den zuständigen Abteilungen ein Dokument, um die Fertigstellung des An-Phu-Kreuzungsprojekts zu beschleunigen.

Das An Phu-Kreuz, das die Hauptstraßen am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, soll bis Ende 2026 fertiggestellt sein. Diese Verzögerung gibt Anlass zu der großen Sorge, dass der bereits überlastete Ausgangspunkt zum Flughafen Long Thanh noch stärker überlastet wird – Foto: CHAU TUAN

In Anbetracht des Berichts des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, den Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen in Ho-Chi-Minh-Stadt (Investor), alle am An-Phu-Kreuzungsprojekt beteiligten Auftragnehmer ernsthaft und dringend zu prüfen, zu überprüfen und zu bewerten.

Das gesamte An-Phu-Kreuzungsprojekt muss vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte den Direktor des Verkehrsministeriums auf, das Vertragsmanagement zu verschärfen und Vertragsstrafen gegen schwache Auftragnehmer zu verhängen. Dazu gehören die Übertragung von Volumen, der Austausch von Personal, die Bewertung der Kapazität, die Aktualisierung der Informationen zum nationalen Ausschreibungssystem, die Kündigung von Verträgen und die Rückforderung von Vorschüssen.

Die Verkehrsbehörde muss dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Baubehörde vor dem 25. August Bericht erstatten.

Gleichzeitig müssen Investoren das Management des Baufortschritts auf der Baustelle stärken. Dazu müssen die Beratungs- und Überwachungseinheiten ihr Verantwortungsbewusstsein stärken und ihre Aufgaben auf der Baustelle umfassend erfüllen, um den Fortschritt und die Qualität des Projekts sicherzustellen.

Bauunternehmer müssen ihre Ressourcen, Maschinen, Ausrüstung und ihr Personal aufstocken, die Baustelle erweitern, „3 Schichten, 4 Mannschaften“ organisieren, um den langsamen Fortschritt auszugleichen, und detaillierte Baupläne für die verbleibenden Punkte entwickeln …

Auftragnehmer haften gegenüber dem Gesetz und dem Investor, wenn sie gegen die Vertragsverpflichtungen verstoßen. Dieser Inhalt muss dem Stadtvolkskomitee und der Stadtbaubehörde vor dem 25. August gemeldet werden, um als Grundlage für das Projektmanagement und den Betrieb zu dienen.

Bezüglich des Fertigstellungstermins des Projekts forderte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt den Direktor der Verkehrsbehörde auf, die Anweisungen der Stadt dringend umzusetzen und das Projekt gemäß der Resolution des Volksrats der Stadt vor dem 31. Dezember in Betrieb zu nehmen.

Der Direktor der Verkehrsbehörde ist dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt gegenüber verantwortlich, falls es bei der planmäßigen Fertigstellung des Projekts zu weiteren Verzögerungen kommt.

Darüber hinaus forderten die Vorsitzenden des Stadtvolkskomitees die Stadtpolizei auf, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit dem Bauamt abzustimmen, um die Investoren weiterhin bei der Regulierung und Zonierung des Verkehrs zu unterstützen und so die Verkehrssicherheit in der Gegend zu gewährleisten.

Das Finanzamt von Ho-Chi-Minh-Stadt setzt die Anweisung des städtischen Volkskomitees bezüglich der Räumung des ^{22.012 m²} großen Grundstücks im städtischen Entwicklungsgebiet An Phu Ward dringend um und erstattet der Stadt unverzüglich vor dem 26. August Bericht.

Überblick über den langsamen Fortschritt der Kreuzung An Phu anhand von Zahlen

Am 21. August veröffentlichte Tuoi Tre Online einen Artikel mit dem Titel „ An Phu Intersection hinter dem Zeitplan: Einige Bauunternehmer können nur 7 % der Arbeiten in einem Jahr abschließen “, der bei den Lesern große Aufmerksamkeit erregte.

Der Fortschritt der Angebotspakete des Investors bis Ende Juli 2025, kombiniert mit Daten, die im vergangenen Jahr von Reportern von Tuoi Tre Online aktualisiert und überwacht wurden, zeigt ein chaotisches Bild an der Kreuzung An Phu.

Bis Ende Juli 2025 war der Baufortschritt des An-Phu-Kreuzungsprojekts erst bei etwa 70 %. Angesichts dieser Situation war der Investor gezwungen, eine Verschiebung des Fertigstellungstermins auf Dezember 2026 zu melden, ein Jahr später als im von der Stadt genehmigten Plan vorgesehen.

Aus den Daten ( siehe Tabelle ) lässt sich auch die Baugeschwindigkeit zwischen den Paketen in den letzten 11 Monaten (von September 2024 bis Ende Juli 2025) recht deutlich erkennen. Insbesondere bei Paketen mit sehr geringem Wert ist die Bauleistung sehr gering, die Geschwindigkeit ist träge und erreicht nicht 1 %/Monat.

Daten aktualisiert vom Tuoi Tre Online-Reporter, berechnet aus dem Fortschrittsbericht des Investors und den Informationen aus den Ausschreibungsunterlagen – Tabelle erstellt von: DUC PHU

Konkret hat das XL12-Paket (Überführungen N1.1 und N1.3) einen Wert von rund 171,8 Milliarden VND, die Vertragslaufzeit beträgt rund 18,8 Monate. Der Bau des Pakets begann im Januar 2024, doch bis Ende Juli 2025 waren nur 17 % der Bauarbeiten abgeschlossen. In den letzten elf Monaten hat sich der Baufortschritt somit nur um 7 % erhöht, durchschnittlich um etwa 0,64 % pro Monat.

Auch das XL10-Paket (Überführungen N3 und N4) hat einen Wert von über 235 Milliarden VND und eine Vertragslaufzeit von 19 Monaten. Der Bau des Pakets, dessen Bau im Januar 2024 begann, hat bereits 18 % erreicht. Nach elf Monaten Umsetzungszeit stieg das Umsetzungsvolumen um 8 %, durchschnittlich etwa 0,73 % pro Monat.

Laut dem Projektinspektionsbericht des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt betreffen die Räumungsarbeiten nur den Bauumfang des Brückenzweigs N1.2 und die Erweiterung der Luong Dinh Cua-Straße. Der Baufortschritt der Hauptelemente der Kreuzung, einschließlich der Unterführungen HC1-01 und HC1-02, der Brückenzweige N2, N3 und N4 sowie der Brückenzweige N1.1 und N1.3, wird dadurch nicht beeinträchtigt.

Bei der Inspektion stellte sich jedoch heraus, dass alle Bauarbeiten langsamer vorankamen als ursprünglich geplant. Einige Bauphasen verliefen langsam und die Leistung war gering, da der Auftragnehmer nicht die erforderlichen Arbeitskräfte, Materialien und Geräte bereitgestellt hatte. Als Investor war die Verkehrsbehörde bei der Bewältigung der Verzögerungen des Auftragnehmers nicht maßgeblich beteiligt.

„Der Investor hat noch nicht rechtzeitig geeignete Lösungen gefunden, um den planmäßigen Projektverlauf sicherzustellen“, nannte das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt in einem Bericht an das Volkskomitee der Stadt den Hauptgrund für die Verzögerung des Projekts.

DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm