Trump erhöht die Steuern, ausländische Autos leiden darunter

Die neuen Zölle, die US-Präsident Donald Trump auf in die USA importierte Autos erhoben hat, werden ausländische Autohersteller wahrscheinlich in Schwierigkeiten bringen und sie in naher Zukunft dazu zwingen, Lösungen zu finden.

Im Keihin-Industriepark in Kawasaki City (Japan) werden neu produzierte Autos transportiert – Foto: Reuters

Am 18. Februar erklärte US-Präsident Donald Trump, er wolle auf importierte Autos in die USA Zölle in Höhe von „ungefähr 25 Prozent“ erheben. Diese Zölle sollen am 2. April in Kraft treten. Die neuen Zölle zeigen, dass Trump weiterhin an seinem Ziel arbeitet, strategische Industrien zurück in die USA zu holen.

Experten warnen jedoch, dass die neuen Zölle in Kombination mit den bisherigen weitreichende Auswirkungen auf die Automobilhersteller weltweit haben könnten.

Mögliche Auswirkungen

Mit den neuen Zöllen gehören die europäischen Autohersteller weiterhin zu den größten Verlierern, da die USA ein sehr wichtiger Exportmarkt für ihre Autos sind, insbesondere für die deutschen Autohersteller.

Laut Bloomberg machen Autos 10 % der europäischen Exporte in die USA aus. Zahlen der Automobilforschungsplattform JATO Dynamics zeigen zudem, dass Autos der drei großen deutschen Automobilhersteller (BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen) bis 2024 73 % aller aus der Europäischen Union (EU) in die USA exportierten Fahrzeuge ausmachen werden.

Trumps Zölle könnten zu einem Rückgang der US-Autoverkäufe führen und damit auch die europäischen Autohersteller vor weitere Herausforderungen stellen. Bloomberg-Recherchen ergaben, dass Zölle von 10 bis 20 Prozent auf Autos die Verkäufe um 1,1 bis 2,1 Prozent und die Betriebsgewinne um 3,3 bis 6,6 Prozent schmälern könnten.

Nicht nur Europa, auch Südkorea und Japan werden von Trumps neuer Steuerverordnung für importierte Autos stark betroffen sein.

Daten des Analyseunternehmens GlobalData zeigen, dass die Zahl der in den beiden ostasiatischen Ländern produzierten Autos im Jahr 2024 16,8 % der in den USA verkauften Autos ausmachen wird. Davon entfallen 8,6 % auf Südkorea, das damit nach Mexiko den zweiten Platz unter den Autoexporteuren in die USA einnimmt. Auf Südkorea folgt Japan mit 8,2 %.

Laut CNBC beträgt der Steuersatz in Japan nur 2,5 Prozent, während Autos, die aus Südkorea in die USA exportiert werden, von der Steuer befreit sind. Dank dieses Vorteils haben sich in den letzten Jahren zahlreiche US-Automobilkonzerne für die beiden ostasiatischen Länder als Standort für ihre Fabriken entschieden.

Laut GlobalData werden die Verkäufe koreanischer Fahrzeuge von General Motors in den USA von 173.000 im Jahr 2019 auf über 407.000 im Jahr 2024 steigen. GM ist zudem der größte ausländische Direktinvestor in der südkoreanischen Fertigungsindustrie.

Auf der Suche nach Lösungen

Analysten weisen jedoch darauf hin, dass sich die Automobilindustrie zwar an die neuen Zölle anpassen könne, dies jedoch einige Zeit dauern werde.

„Die Autoindustrie kann sich an alles anpassen. Sie wird immer Produkte herstellen, die die Kunden kaufen wollen, denn persönliche Mobilität und Fortbewegung sind weltweit menschliche Bedürfnisse“, sagt Terence Lau, ein ehemaliger Handelsanalyst der Ford Motor Company.

Experten gehen außerdem davon aus, dass ausländische Automobilhersteller in den kommenden Monaten wahrscheinlich Pläne zur Expansion oder zum Bau neuer Fabriken in den USA bekannt geben werden.

Shinji Aoyama, Executive Vice President des japanischen Autoherstellers Honda, sagte gegenüber Nikkei Asia, das Unternehmen versuche, bis Ende Februar dieses Jahres einen möglichst großen Teil seiner Produktion aus Mexiko und Kanada in die USA zu verlagern.

Nissan hat ähnliche Pläne. „Sollten hohe Zölle erhoben werden, müssen wir intern überlegen, wie wir die Produkte, die wir derzeit exportieren, auch anderswo produzieren können. Wir müssen die Situation genau beobachten und dann eine Entscheidung treffen“, sagte Nissan-Chef Makoto Uchida gegenüber Nikkei Asia.

Es wird erwartet, dass auch die Regierungen in der kommenden Zeit eine Lösung für diesen neuen Steuersatz finden werden. Unmittelbar nachdem Herr Trump angekündigt hatte, eine Steuer auf importierte Autos zu erheben, reagierte Japan.

„Wir haben dieses Thema angesichts der Bedeutung der Automobilindustrie des Landes bei der US-Regierung angesprochen. Japan wird auch die spezifischen Details der neuen Zölle und ihre Auswirkungen sorgfältig prüfen und dann entsprechend reagieren“, zitierte die Japan Times den Kabinettssekretär Yoshimasa Hayashi auf einer Pressekonferenz am 19. Februar.

Was passiert, wenn das Auto...?

Trump kündigte nicht nur Autos an, sondern auch eine 25-prozentige Steuer auf pharmazeutische Produkte zu erheben, die aus anderen Ländern in die USA importiert werden. US-Daten zufolge kaufte das Land allein im Jahr 2023 Medikamente und verwandte Produkte im Wert von über 176 Milliarden US-Dollar.

Europäische, indische und chinesische Unternehmen könnten von den neuen Zöllen am stärksten betroffen sein. Laut CNN werden im Jahr 2023 20,4 Prozent der Arzneimittelimporte in die USA auf Irland entfallen, gefolgt von 10,8 Prozent aus Deutschland, 8,6 Prozent aus der Schweiz, 6,2 Prozent aus Indien und 3,4 Prozent aus China.

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Quelle: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm