Dezentralisierung des nationalen Autobahnmanagements, Kommunen gehen proaktiv mit Infrastrukturmängeln um

Die Kreuzung des National Highway 37 und der Provincial Road 390C wurde repariert und ergänzt und das System der Straßenmarkierungen und -schilder wurde fertiggestellt, um den Menschen mehr Sicherheit beim Reisen zu bieten.

Infrastrukturprobleme schneller angehen

Die Nationalstraße 17B verläuft durch den Bezirk Kim Thanh, ist etwa 14 km lang, die Straßenoberfläche ist etwa 5,5 m breit und stark befahren.

Herr Nguyen Van Thai aus der Gemeinde Dong Cam (Kim Thanh) sagte, dass die Nationalstraße 17B schmal sei und viele Fahrzeuge darauf vorbeifahren würden, darunter auch viele Container-LKWs aus Hai Phong . Auf beiden Seiten der Straße befinden sich zahlreiche Wohngebiete, Fabriken, Unternehmen, Schulen und viele komplexe Kreuzungen, sodass immer ein potenzielles Risiko von Verkehrsunfällen besteht. Die Wähler von Kim Thanh hoffen, dass die Straße bald ausgebaut und erweitert wird, um den Reise- und Handelsbedürfnissen gerecht zu werden.

Als Reaktion auf die Meinungen der Wähler zu diesem Thema im Januar 2024 nahm das Verkehrsministerium die Empfehlungen der Wähler zur Kenntnis und wird prüfen, wie die Kapitalallokation bei Investitionen zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 17B priorisiert werden kann, wenn die Ressourcenbedingungen dies gemäß den Vorschriften zulassen.

Aufgrund der begrenzten Mittelzuweisung im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Verkehrsministeriums für den Zeitraum 2021–2025 konzentrieren sich die verbleibenden Mittel in naher Zukunft jedoch auf nationale Zielprogramme, wichtige nationale Projekte und strategische Verkehrsinfrastrukturprojekte unter der Leitungder Nationalversammlung und der Regierung. Daher ist es nicht möglich, Kapital für die Umsetzung von Investitionen in die Modernisierung der Nationalstraße 17B im Besonderen und anderer Strecken im Allgemeinen bereitzustellen.

Erst am 31. Oktober 2024 genehmigte die vietnamesische Straßenverwaltung das Projekt zur Reparatur des beschädigten Fundaments und der Oberfläche der Nationalstraße 17B, Abschnitt km17+900 – km20+500; Beschilderungssystem ersetzen; Fahrbahnmarkierungen von km17+900 – km28+890; Verkehrssicherheitssystem im Bereich des Schultors hinzufügen (km21+180, km25+200, km27+600). Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von fast 15,6 Milliarden VND aus der Kapitalquelle für straßenwirtschaftliche Aktivitäten.

Allerdings beträgt die reparierte Strecke nur gut 2 km, was im Vergleich zur Gesamtstrecke zu wenig ist.

Schauplatz eines Verkehrsunfalls auf der Nationalstraße 17B durch den Bezirk Kim Thanh im Juli 2023 (Dokumentarfoto)

Wenn in Zukunft die Dezentralisierung der Verwaltung der Nationalstraßen umgesetzt wird, wird die Provinz bei der Planung und Umsetzung von Wartungsprojekten, der Modernisierung des Verkehrssystems sowie bei der flexiblen und zeitgerechten Umsetzung von Renovierungs- und Reparaturprojekten der Infrastruktur proaktiver vorgehen. Zudem können Kommunen Infrastrukturmängel proaktiv angehen und schneller beheben.

Dezentralisierung der Verantwortung

Ab Januar 2025 wird das Volkskomitee der Provinz dezentralisiert, um die Nationalstraßen in der Provinz und den zentral verwalteten Städten zu verwalten, und auch die mit den Nationalstraßen verbundenen Infrastrukturprojekte werden dezentralisiert. Dies wird in Artikel 4 des Dekrets 165/2024/ND-CP vom 26. Dezember 2024 klar dargelegt, in dem die Umsetzung einer Reihe von Artikeln des Straßenverkehrsgesetzes und von Artikel 77 des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit mit Wirkung vom 1. Januar 2025 detailliert beschrieben und geregelt wird. Schnellstraßen werden vom Verkehrsministerium verwaltet. Die Nationalstraße 1, die Ho-Chi-Minh-Straße, Nationalstraßen mit besonderen Anforderungen, Nationalstraßen, die staatlichen Unternehmen für Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb und Nutzung zugewiesen sind, usw. werden nicht dezentralisiert und der Provinzverwaltung anvertraut.

Kapitalquellen für Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung der nationalen Autobahninfrastruktur werden bei der Dezentralisierung auf die Volkskomitees der Provinzen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen eingesetzt.

Die Nationalstraße 38B ist eine von drei Nationalstraßen, die vom Verkehrsministerium autorisiert und vom Verkehrsministerium von Hai Duong verwaltet werden.

Derzeit erarbeitet das Verkehrsministerium ein Rundschreiben zur Regelung der Dezentralisierung der Verwaltung nationaler Autobahnen. Dem Entwurf zufolge wird Hai Duong mit der Verwaltung von drei Routen beauftragt, darunter National Highway 37 (km 26+480 – km 99+680), National Highway 38B (km 0 – km 19+150) und National Highway 17B (km 15+500 – km 28+890).

Tatsächlich wurden die oben genannten drei Nationalstraßen vom Verkehrsministerium zur Verwaltung durch das Verkehrsministerium autorisiert. Allerdings ist die Dezentralisierung nicht vollständig und die Rolle des Volkskomitees der Provinz bei der Verwaltung, dem Betrieb, der Nutzung und der Instandhaltung der Strecke ist unklar. Das Delegieren der Verwaltung ist wie „sich um Dinge kümmern“. Alle Angelegenheiten im Zusammenhang mit Reparatur und Wartung müssen vom Straßenbauamt genehmigt werden.

Wenn die Verwaltung der Nationalstraßen durch die Volkskomitees der Provinzen dezentralisiert wird, können die Gemeinden proaktiver vorgehen. Dies gilt als wichtiger Schritt im Prozess der Verwaltungsreform, der nicht nur dazu beiträgt, die Belastung der Zentralregierung zu verringern, sondern auch die Initiative und Kreativität der Kommunen bei der Verwaltung und Instandhaltung des nationalen Autobahnsystems fördert.

Das Dekret legt außerdem klar die Verantwortung der Volkskomitees der Provinzen für dezentralisierte Nationalstraßen fest. Die Volkskomitees der Provinzen sind für die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung, die Instandhaltung und den Schutz der Straßeninfrastruktur der dezentralen Nationalstraßen verantwortlich. Sie sorgen dafür, dass die Abschnitte der dezentralen Nationalstraßen hinsichtlich der Ladekapazität und der Verkehrsmittel mit den Straßen der Straßennetzplanung synchron verbunden sind, die Straßeninfrastruktur planen und bequeme Verkehrsverbindungen mit anderen Straßen in der Region gewährleisten.

Das Verkehrsministerium wird dezentrale Nationalstraßen inspizieren und untersuchen, um sicherzustellen, dass Umfang und Qualität der Straßennetzplanung entsprechen und die technischen Vorschriften und Standards im Straßensektor eingehalten werden.

Um eine wirksame Dezentralisierung der Verwaltung der Nationalstraßen zu gewährleisten, sind entsprechende Unterstützungsmaßnahmen erforderlich, damit die Wartungsarbeiten am Nationalstraßensystem synchron und effektiv durchgeführt werden können.

PV

Quelle: https://baohaiduong.vn/phan-quyen-quan-ly-quoc-lo-dia-phuong-chu-dong-xu-ly-bat-cap-ha-tang-402916.html