Dezentralisierung des nationalen Autobahnmanagements, Kommunen gehen proaktiv mit Infrastrukturmängeln um

Die Kreuzung des National Highway 37 und der Provincial Road 390C wurde repariert und ergänzt und das System der Straßenmarkierungen und -schilder wurde fertiggestellt, um den Menschen mehr Sicherheit beim Reisen zu bieten.

Infrastrukturprobleme schneller angehen

Die Nationalstraße 17B verläuft durch den Bezirk Kim Thanh, ist etwa 14 km lang, die Straßenoberfläche ist etwa 5,5 m breit und stark befahren.

Herr Nguyen Van Thai aus der Gemeinde Dong Cam (Kim Thanh) sagte, die Nationalstraße 17B sei eng und werde von vielen Fahrzeugen befahren, darunter auch viele Container-LKW aus Haiphong . Auf beiden Seiten der Straße lägen viele Wohngebiete, Fabriken, Unternehmen und Schulen, und es gebe viele komplizierte Kreuzungen, sodass immer ein potenzielles Unfallrisiko bestehe. Die Wähler von Kim Thanh hoffen, dass die Straße bald ausgebaut und erweitert wird, um den Anforderungen von Reiseverkehr und Handel gerecht zu werden.

Als Reaktion auf die Meinungen der Wähler zu diesem Thema im Januar 2024 nahm das Verkehrsministerium die Empfehlungen der Wähler zur Kenntnis und wird prüfen, wie die Kapitalallokation bei Investitionen zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 17B priorisiert werden kann, wenn die Ressourcenbedingungen dies gemäß den Vorschriften zulassen.

Aufgrund der begrenzten Mittelzuweisung im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Verkehrsministeriums für den Zeitraum 2021–2025 konzentrieren sich die verbleibenden Mittel in naher Zukunft jedoch auf nationale Zielprogramme, wichtige nationale Projekte und strategische Verkehrsinfrastrukturprojekte unter der Leitungder Nationalversammlung und der Regierung. Daher ist es nicht möglich, Kapital für die Umsetzung von Investitionen in die Modernisierung der Nationalstraße 17B im Besonderen und anderer Strecken im Allgemeinen bereitzustellen.

Erst am 31. Oktober 2024 genehmigte die vietnamesische Straßenverwaltung das Projekt zur Reparatur beschädigter Fundamente und Oberflächen der Nationalstraße 17B, Abschnitt km17+900 – km20+500; zum Austausch der Beschilderung; zur Anbringung von Fahrbahnmarkierungen auf den Abschnitten km17+900 – km28+890; und zur Installation eines Verkehrssicherungssystems an den Schultoren (km21+180, km25+200, km27+600). Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von fast 15,6 Milliarden VND aus der Kapitalquelle für straßenwirtschaftliche Aktivitäten.

Allerdings beträgt die reparierte Strecke nur gut 2 km, was im Vergleich zur Gesamtstrecke zu wenig ist.

Schauplatz eines Verkehrsunfalls auf der Nationalstraße 17B durch den Bezirk Kim Thanh im Juli 2023 (Dokumentarfoto)

Mit der Dezentralisierung des nationalen Autobahnmanagements wird die Provinz künftig proaktiver Wartungsprojekte planen und umsetzen, das Verkehrssystem modernisieren und Infrastruktursanierungs- und -reparaturprojekte flexibler und zeitnah umsetzen. Auch die Kommunen werden Infrastrukturmängel proaktiver beheben und schneller beheben.

Dezentralisierung der Verantwortung

Ab Januar 2025 werden die Volkskomitees der Provinzen dezentralisiert die Nationalstraßen in den Provinzen und zentral verwalteten Städten verwalten, und auch die mit den Nationalstraßen verbundenen Infrastrukturarbeiten werden dezentralisiert. Dies ist in Artikel 4 des Dekrets 165/2024/ND-CP vom 26. Dezember 2024 klar festgelegt, das die Umsetzung einer Reihe von Artikeln des Straßenverkehrsgesetzes und des Artikels 77 des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit mit Wirkung vom 1. Januar 2025 detailliert beschreibt und regelt. Insbesondere werden Schnellstraßen vom Verkehrsministerium verwaltet; die Nationalstraße 1, die Ho-Chi-Minh-Straße, Nationalstraßen mit besonderen Anforderungen sowie Nationalstraßen, die staatlichen Unternehmen für Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb und Nutzung zugewiesen sind, usw. werden nicht dezentral an die Provinzen zur Verwaltung übertragen.

Kapitalquellen für Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung der nationalen Autobahninfrastruktur werden bei der Dezentralisierung auf die Volkskomitees der Provinzen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen eingesetzt.

Die Nationalstraße 38B ist eine von drei Nationalstraßen, die vom Verkehrsministerium autorisiert und vom Verkehrsministerium von Hai Duong verwaltet werden.

Das Verkehrsministerium arbeitet derzeit an einem Rundschreiben zur Dezentralisierung der Verwaltung der Nationalstraßen. Dem Entwurf zufolge wird Hai Duong dezentralisiert und soll drei Routen verwalten: die Nationalstraße 37 (km 26+480 - km 99+680), die Nationalstraße 38B (km 0 - km 19+150) und die Nationalstraße 17B (km 15+500 - km 28+890).

Das Verkehrsministerium hat das Verkehrsministerium mit der Verwaltung der drei oben genannten Nationalstraßen beauftragt. Die Dezentralisierung ist jedoch unzureichend, und die Rolle des Volkskomitees der Provinzen bei der Verwaltung, dem Betrieb, der Nutzung und der Instandhaltung der Strecken ist unklar. Die Verwaltungsbefugnis ist vergleichbar mit der „Pflege der Straße“. Alle Fragen im Zusammenhang mit Reparatur und Instandhaltung müssen mit dem Straßenministerium abgestimmt werden.

Wenn die Volkskomitees der Provinzen die Verwaltung der Nationalstraßen dezentralisieren, werden die Kommunen proaktiver agieren. Dies gilt als wichtiger Schritt im Verwaltungsreformprozess. Er trägt nicht nur zur Entlastung der Zentralregierung bei, sondern fördert auch die Eigeninitiative und Kreativität der Kommunen bei der Verwaltung und Instandhaltung des Nationalstraßensystems.

Das Dekret legt auch die Zuständigkeiten des Volkskomitees der Provinz für die dezentralen Nationalstraßen klar fest. Das Volkskomitee der Provinz ist verantwortlich für die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung, die Instandhaltung und den Schutz der Straßeninfrastruktur der dezentralen Nationalstraßen. Es sorgt für eine synchrone Verkehrsanbindung der dezentralen Nationalstraßenabschnitte hinsichtlich Ladekapazität und Transportmittel mit den Straßen der Straßennetzplanung, für die Planung der Straßeninfrastruktur und für eine bequeme Verkehrsanbindung an andere Straßen in der Region.

Das Verkehrsministerium wird dezentrale Nationalstraßen inspizieren und untersuchen, um sicherzustellen, dass Umfang und Qualität der Straßennetzplanung entsprechen und die technischen Vorschriften und Standards im Straßensektor eingehalten werden.

Um eine wirksame Dezentralisierung der Verwaltung der Nationalstraßen zu gewährleisten, sind entsprechende Unterstützungsmaßnahmen erforderlich, damit die Wartungsarbeiten am Nationalstraßensystem synchron und effektiv durchgeführt werden können.

PV

Quelle: https://baohaiduong.vn/phan-quyen-quan-ly-quoc-lo-dia-phuong-chu-dong-xu-ly-bat-cap-ha-tang-402916.html