Da es sich um den Bezirk mit dem größten Naturgebiet und der größten Grenze der Provinz handelt, nahm die Verbindung zwischen den Hochlandgrenzgemeinden des Bezirks Muong Te vor 2020 viel Zeit in Anspruch. Gemeinden wie Ta Tong – Mu Ca, Pa U – Ta Ba und Pa U – Pa Ve Su grenzen an Verwaltungsgrenzen. Die Straßen von einem Gemeindezentrum zum anderen müssen viele Ortschaften umgehen, die Entfernung kann Hunderte von Kilometern betragen. Insbesondere die Dörfer in Grenznähe sind nicht über Autostraßen erreichbar. Die unzureichende Verkehrsanbindung ist einer der Hauptgründe für die Armut der Menschen hier.
Der Bezirk hat das interregionale Verkehrsprojekt Ta Ba – Pa U mit einer Gesamtinvestition von 164 Milliarden VND umgesetzt und 2021 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Das Projekt verkürzte die Reisedistanz zwischen den Zentren der beiden Gemeinden von über 80 km auf knapp 30 km. Diese Verkehrsverbindung fördert die regionale Wirtschaft der beiden Grenzgemeinden. Der vernetzte Verkehr hat Investoren für Projekte wie Wasserkraft, Aufforstung und Heilkräuteranbau, insbesondere Lai Chau Ginseng, angezogen. Dies trägt dazu bei, Arbeitsplätze zu schaffen, die Wirtschaft zu entwickeln und Handel mit anderen Gemeinden zu treiben.
Genosse Po Khu Xa, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Ta Ba, teilte mit: Früher gab es nur eine Straße in die Gemeinde, die während der Regenzeit Erdrutschen ausgesetzt war und leicht von der Straße abgeschnitten werden konnte. Seit dem Bau der interregionalen Straße zwischen Ta Ba und Pa U können die Menschen bequemer reisen und die Gemeinde hat Investoren angezogen. Die Gemeinde hofft, dass der Staat in der Zukunft weiterhin in die Modernisierung und den Ausbau der Straße vom Zentrum der Gemeinde Ta Ba zu den Dörfern La Pe – Le Giang – La Si (Gemeinde Ta Ba) und den Dörfern Ka Lang – Lo Ma zum Zentrum der Gemeinde Ka Lang investieren wird. Wenn dieses Projekt umgesetzt wird, werden regionale Verbindungen zwischen den Dörfern in den Grenzgemeinden geschaffen und eine Entwicklungsachse für das Grenzgebiet neben dem Grenzübergang U Ma Tu Khoong angelegt.
Auftragnehmer für den Bau der Strecke Nam Lan – Meilenstein 18.
Als Reaktion auf den Bedarf an regionaler Anbindung im Bezirk Muong Te genehmigte das Volkskomitee der Provinz im März 2025 das Projekt zur Renovierung und Instandsetzung einer Reihe von Verkehrswegen in den Gemeinden Pa Ve Su und Pa U (Bezirk Muong Te). Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 80 Milliarden VND und verfolgt zwei Ziele: nicht nur die Verbesserung des Verkehrsnetzes der Dörfer Sin Chai A, B, C (Gemeinde Pa Ve Su) mit dem Dorf Ha Xi (Gemeinde Pa U); sondern auch die Verbindung des Zentrums der Gemeinde Pa U mit der Gemeinde Pa Ve Su, die Schaffung einfacher Reisebedingungen für die Menschen in der Region, die Förderung der landwirtschaftlichen Produktion in der Region, die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Ortschaften, sondern auch die Bereitstellung einer Route für die Grenzverwaltung, -patrouillen und -sicherheit, die Grenzbeamten und anderen Kräften hilft, ihre Grenzschutzaufgaben in der Region gut zu erfüllen.
Genosse Ly My Ly, Sekretär des Parteikomitees der Gemeinde Pa Ve Su, sagte: „Die Gemeinde hat sich dieses Projekt seit vielen Jahren gewünscht. Nach Abschluss des Projekts wird der Verkehr zu den Dörfern Sin Chai A, B und C verbessert, die Entfernungen verkürzt und Autofahrten ermöglicht. Dadurch werden günstige Bedingungen für Touristen geschaffen, den Berg Pu Si Lung zu besteigen – den zweithöchsten Berg Vietnams mit großem Potenzial für die Entwicklung des Tourismus und den Anbau von Lai Chau-Ginseng. Dies wird Investitionen anziehen und den Anbau von Heilkräutern und die Massentierhaltung fördern. Dadurch wird sich das Leben der La Hu in den Dörfern sicherlich verbessern. Die Route hilft auch den Streitkräften und der Gemeinde, ihre Aufgaben der Grenzüberwachung und des Grenzschutzes gut zu erfüllen.“
Im Zeitraum 2020–2025 wird der Bezirk Muong Te zur Entwicklung seiner Verkehrsinfrastruktur 57 Projekte umsetzen und in den Bau von über 325 km Straßen und Nebenstrecken investieren. Die Gesamtkosten belaufen sich auf über 594 Milliarden VND. Darunter sind interregionale Verkehrsprojekte wie Ta Ba – Pa U, Ta Tong – Mu Ca, Nam Lan – Moc 18 … Tatsächlich benötigt der Bezirk Muong Te jedoch dringend Ressourcen, um weiterhin in die Entwicklung von Verkehrsprojekten, insbesondere interregionalen Verkehrswegen, investieren zu können.
In einem Gespräch mit uns erklärte uns Herr Dao Van Khanh, Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Muong Te: „Der Distrikt hat vorgeschlagen, dass das Volkskomitee der Provinz sowie die zentralen Ministerien und Zweigstellen im Zeitraum 2026–2030 weiterhin in etwa 112 Projekte im Verkehrssektor investieren, mit einer Gesamtinvestition von etwa 1.025 Milliarden VND. Obwohl es in Zukunft keine Regierung auf Distriktebene mehr geben wird, werden die fusionierten Gemeinden weniger Verwaltungseinheiten haben. Um die regionale Anbindung nach der Gemeindefusion zu gewährleisten, muss die Verkehrsinfrastruktur jedoch noch fertiggestellt werden. Daher müssen im Distrikt Muong Te weiterhin regionale Verkehrsanbindungsprojekte umgesetzt werden, um die Reisedistanzen der Menschen und die Unterschiede zwischen den Regionen zu verringern, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten.“
Quelle: https://baolaichau.vn/kinh-te/phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-1260110
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