Verkehrsentwicklung – Regionale Vernetzung

Da es sich um den Bezirk mit der größten Naturfläche und Grenze in der Provinz handelt, nahm die Anbindung der Grenzgemeinden im Hochland des Bezirks Muong Te vor 2020 viel Zeit in Anspruch. Gemeinden wie: Ta Tong – Mu Ca; Pa U - Ta Ba; Pa U – Pa Ve Su … sind grenzübergreifende Verwaltungsgrenzen. Die Straße vom Zentrum einer Gemeinde zur anderen muss durch viele Ortschaften führen, die Entfernung kann bis zu Hunderte von Kilometern betragen. Insbesondere die grenznahen Dörfer verfügen über keine Autostraßen zum Dorf. Die unzureichende Entwicklung der Transportmöglichkeiten ist einer der Hauptgründe dafür, dass die Menschen hier in Armut leben.
Der Bezirk hat das interregionale Verkehrsprojekt Ta Ba – Pa U mit einer Gesamtinvestition von 164 Milliarden VND umgesetzt und im Jahr 2021 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Das Projekt hat die Reisedistanz zwischen den Zentren der beiden Gemeinden von über 80 km auf fast 30 km verkürzt, diese Verkehrsroute fördert die regionale Wirtschaft der beiden Grenzgemeinden. Der vernetzte Verkehr hat Investoren angezogen, die Projekte wie Wasserkraft, Aufforstung und den Anbau von Heilkräutern, insbesondere Lai Chau Ginseng, umsetzen wollen. So werden den Menschen Arbeitsplätze gegeben, die Wirtschaft entwickelt und der Handel mit anderen Orten gefördert.
Genosse Po Khu Xa, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Ta Ba, erklärte: „Früher gab es nur eine Straße in die Gemeinde, die während der Regenzeit anfällig für Erdrutsche war und leicht von der Straße abgeschnitten werden konnte.“ Seit dem Bau der interregionalen Route zwischen Ta Ba und Pa U können die Menschen bequemer reisen und die Gemeinde hat Investoren angezogen. Die Gemeinde hofft, dass der Staat in der kommenden Zeit weiterhin in die Modernisierung und Erweiterung der Straße vom Zentrum der Gemeinde Ta Ba zu den Dörfern La Pe – Le Giang – La Si (Gemeinde Ta Ba) und den Dörfern Ka Lang – Lo Ma zum Zentrum der Gemeinde Ka Lang investieren wird. Wenn dieses Projekt umgesetzt wird, werden regionale Verbindungen zwischen Dörfern der Grenzgemeinden geschaffen und eine Entwicklungsachse für das Grenzgebiet neben dem sekundären Grenztor U Ma Tu Khoong geschaffen.

Auftragnehmer für den Bau der Strecke Nam Lan – Meilenstein 18.

Als Reaktion auf den Bedarf an regionaler Anbindung im Bezirk Muong Te genehmigte das Volkskomitee der Provinz im März 2025 das Projekt zur Renovierung und Reparatur einer Reihe von Verkehrswegen in den Gemeinden Pa Ve Su und Pa U (Bezirk Muong Te). Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 80 Milliarden VND und verfolgt zwei Ziele: nicht nur die Verbesserung des Verkehrsnetzes zwischen den Dörfern Sin Chai A, B und C (Gemeinde Pa Ve Su) und dem Dorf Ha Xi (Gemeinde Pa U); Sie verbindet das Gemeindezentrum von Pa U mit der Gemeinde Pa Ve Su, schafft bequeme Reisebedingungen für die Menschen in der Gegend, fördert die landwirtschaftliche Produktion in der Region, trägt zur sozioökonomischen Entwicklung der Ortschaften bei, ist aber auch eine Route, die der Verwaltungs- und Patrouillenarbeit des Grenzschutzes dient und Grenzbeamten und anderen Kräften hilft, ihre Grenzschutzaufgaben in der Gegend gut zu erfüllen.
Genosse Ly My Ly, Sekretär des Parteikomitees der Gemeinde Pa Ve Su, sagte: „Die Gemeinde hat sich dieses Projekt seit vielen Jahren gewünscht. Nach Abschluss des Projekts wird der Verkehr zu den Dörfern Sin Chai A, B und C verbessert, die Entfernungen verkürzt und Autofahrten ermöglicht. Dadurch werden günstige Bedingungen für Touristen geschaffen, den Berg Pu Si Lung zu besteigen – den zweithöchsten Berg Vietnams mit großem Potenzial für die Entwicklung des Tourismus und den Anbau von Lai Chau-Ginseng. Dies wird Investitionen anziehen und den Anbau von Heilkräutern und die Massentierhaltung fördern. Dadurch wird sich das Leben der La Hu in den Dörfern sicherlich verbessern. Die Route hilft auch den Streitkräften und der Gemeinde, ihre Aufgaben der Grenzüberwachung und des Grenzschutzes gut zu erfüllen.“
Im Rahmen der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur wird der Bezirk Muong Te im Zeitraum 2020–2025 57 Projekte umsetzen und in den Bau von über 325 km Straßen und Nebenstrecken investieren. Die Gesamtkosten belaufen sich auf über 594 Milliarden VND. Einschließlich interregionaler Verkehrsprojekte wie: Ta Ba – Pa U; Böser General - Blind; Nam Lan – Meilenstein 18 … Tatsächlich benötigt der Bezirk Muong Te jedoch dringend Ressourcen, um weiterhin in die Entwicklung von Verkehrsprojekten, insbesondere interregionalen Verkehrswegen, investieren zu können.
In einem Gespräch mit uns sagte Genosse Dao Van Khanh, Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Muong Te: „Im Zeitraum von 2026 bis 2030 hat der Distrikt vorgeschlagen, dass das Volkskomitee der Provinz und die zentralen Ministerien und Zweigstellen weiterhin in etwa 112 Projekte im Transportbereich investieren, mit einer Gesamtinvestition von etwa 1.025 Milliarden VND.“ Auch wenn es in Zukunft keine Bezirksregierungen mehr geben wird, werden die fusionierten Gemeinden über weniger Verwaltungseinheiten verfügen. Um jedoch auch nach der Gemeindefusion die regionale Anbindung sicherzustellen, muss die Verkehrsinfrastruktur noch fertiggestellt werden. Daher müssen im Bezirk Muong Te noch immer regionale Verkehrsprojekte umgesetzt werden, um die Reisedistanzen der Menschen sowie die Unterschiede zwischen den Regionen zu verkürzen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.

Quelle: https://baolaichau.vn/kinh-te/phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-1260110