Die Infrastruktur von Industrieparks (IPs) in der Nähe von Seehäfen ist für Hai Phong die Voraussetzung, um die Entwicklung der Meereswirtschaft , der Logistik und der Zulieferindustrien, insbesondere der Zulieferindustrien für die Automobilindustrie, zu fördern.
Erfolg von Industrieparks in der Nähe von Seehäfen
In Vietnam hat die Regierung die Vision, dass rein maritime Wirtschaftssektoren etwa 10 % zum BIP des Landes beitragen werden und dass die Wirtschaft von 28 Küstenprovinzen und -städten bis 2030 Schätzungen zufolge 65-70 % des BIP des Landes erreichen wird. Um dieses Ziel zu erreichen, hat die Regierung 19 Küstenwirtschaftszonen eingerichtet, von denen 18 in Betrieb sind. Diese Wirtschaftszonen zogen 553 ausländische Projekte mit einem gesamten registrierten Investitionskapital von 54,36 Milliarden USD an; 1.604 inländische Projekte mit einem Gesamtkapital von 1,37 Millionen VND.
Dieser Entwicklungsschwerpunkt hat in jüngster Zeit zur Ausbreitung küstennaher Wirtschaftszonen geführt. So hat beispielsweise die Wirtschaftszone Dinh Vu – Hai Phong bislang fast 11 Milliarden US-Dollar angezogen, was zwei Dritteln der gesamten ausländischen Direktinvestitionen in Hai Phong entspricht, mit namhaften Investoren wie LG, Pegatron, Bridgestone, Nipro Pharma, SKC, Kyocera, Fuji Xerox, Regina Miracle, Flat, USI... Diese Wirtschaftszone trägt zur Veränderung der Industriestruktur bei, fördert die Industrialisierung und Modernisierung und integriert Hai Phong und Vietnam tiefer in die globale Wertschöpfungskette.
Die Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai gilt heute als die erfolgreichste Küstenwirtschaftszone Vietnams.
Der Bau von Industrieparks in der Nähe von Seehäfen in küstennahen Wirtschaftszonen ist zu einem unvermeidlichen Trend geworden, da das vorhandene Potenzial der langen Küste Vietnams ausgenutzt wird und große Mengen an Gütern kostengünstig über weite Entfernungen transportiert werden können. zu einem fruchtbaren Boden für in- und ausländische Investoren werden. Dies gilt auch als Wachstumsstartrampe für die Hafen- und Logistikdienstleistungsbranche.
Dem Plan zufolge wird das Logistiknetzwerk von Hai Phong bis 2030 etwa 1.700 bis 2.000 Hektar und bis 2040 etwa 2.200 bis 2.500 Hektar umfassen, einschließlich internationaler und regionaler Logistikzentren im Gebiet Dinh Vu – Cat Hai; Logistikzentren auf Stadtebene, spezialisierte Logistikzentren und unterstützende Logistikzentren, die mit großen Handelszentren verbunden sind.
Tatsächlich spielt die Logistik zunehmend eine wichtige Rolle bei der Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Hai Phong. Laut dem Volkskomitee der Stadt. Hai Phong, die Wachstumsrate der Logistikdienstleistungen in der Region beträgt etwa 20 – 23 % pro Jahr; Der Beitragssatz zum GRDP der Stadt beträgt 13–15 %. Damit ist das durchschnittliche jährliche Wachstum der Logistikdienstleistungen doppelt so hoch wie das BIP-Wachstum.
Derzeit ist der internationale Gateway-Hafen Lach Huyen der größte Tiefwasserseehafen in Nordvietnam und kann Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 14.000 TEU aufnehmen. Darüber hinaus wird der Hafen von Lach Huyen vom Premierminister als besondere Investitionspriorität eingestuft.
Das Containerhafengebiet in Lach Huyen wird derzeit erschlossen und es wird in den Bau von 8 Liegeplätzen investiert, von denen die Liegeplätze Nr. 1 und Nr. 2 seit 2018 mit einer Gesamtlänge von 750 m und einer Umschlagkapazität von etwa 1,5 Millionen TEU/Jahr in Betrieb sind. Im Bau sind 4 Liegeplätze Nr. 3, Nr. 4 (voraussichtliche Inbetriebnahme im Februar 2025) und Nr. 5, Nr. 6 (voraussichtliche Inbetriebnahme im Juni 2025) mit einer Gesamtlänge von 1.650 m und einer Umschlagkapazität von etwa 3 Millionen TEU/Jahr; Derzeit werden die Baumaßnahmen für die Liegeplätze 7 und 8 mit einer Gesamtlänge von 900 m und einer Umschlagkapazität von ca. 1,5 Mio. TEU/Jahr umgesetzt.
Kai Nr. 1 Nr. 2 Tiefwasserhafen Lach Huyen – Hai Phong
Somit wird das Containerhafengebiet Lach Huyen bis 2027 über 8 Liegeplätze (von Liegeplatz 1 bis 8) mit einer Gesamtlänge von 3.300 m und einer Containerumschlagkapazität von 6 Millionen TEU verfügen, die gemäß dem genehmigten Planungsfahrplan investiert und in Betrieb genommen werden, wodurch die Kapazität sichergestellt wird, um den aktuellen und zukünftigen Frachtumschlagbedarf in der Region zu decken.
Laut der Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT) gibt es im Hafen von Lach Huyen 15 regelmäßige Linienverkehre pro Woche, darunter sieben transpazifische Linienverkehre direkt in die USA, drei Linienverkehre nach Indien und weitere Linienverkehre innerhalb Asiens.
Dank dessen ist der Hafen von Lach Huyen zu einem sehr bequemen Transitpunkt für den Warenhandel zwischen Nordvietnam und Ländern auf der ganzen Welt geworden, insbesondere mit den wichtigsten Import- und Exportmärkten Amerika, Europa und Asien.
Ein fruchtbares Land für Investoren
Derzeit spielt der Tiefwasserhafen Lach Huyen dank seiner direkten Anbindung an wichtige Industriegebiete eine Rolle bei der Förderung der Entwicklung der industriellen Produktion in der Region. Der Industriepark DEEP C Hai Phong III, in den der DEEP C Industrial Park Complex investiert, liegt neben diesem internationalen Hafensystem und erfährt besondere Aufmerksamkeit von Investoren. Dies liegt nicht nur daran, dass der Warentransport in und aus der Fabrik schnell und bequem ist und der Automobil-Produktionskomplex Vinfast sowie andere Ressourcen leicht zu erreichen sind, sondern auch daran, dass die Planungsfaktoren des Industrieparks den Bau eines Seehafens ausschließlich für die produzierenden Unternehmen im Industriepark ermöglichen.
Grünfläche im Industriepark DEEP C Hai Phong III
Herr Bruno Jaspaert, Generaldirektor des DEEP C Industrial Park Complex, sagte, dass sich der DEEP C Hai Phong III Industrial Park dank dieses Vorteils für Projekte zur Herstellung von übergroßen und superschweren Geräten wie Windturbinen sowie für Logistikprojekte, Logistikdienste, Trockenhäfen und die Produktion von Autoteilen eignet ...
Es ist bekannt, dass der Industriepark DEEP C Hai Phong III eine Gesamtfläche von 520 Hektar hat, von denen 350 Hektar allgemeines Industrieland sind und 19 Hektar für die Entwicklung der Hafeninfrastruktur reserviert sind.
Planungsperspektive des Industrieparks DEEP C Hai Phong III
Herr Le Trung Kien, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Hai Phong, sagte, dass die Entwicklung des Industrieparks DEEP C Hai Phong III und des Tiefwasserhafensystems Lach Huyen zur Vervollständigung der technischen Infrastruktur beitrage und den Wert des Hafens Lach Huyen bei der Förderung der industriellen und logistischen Entwicklung von Hai Phong maximiere. Bei sorgfältiger Vorbereitung in allen Aspekten können Investoren die Entwicklungsvorteile von Industrieparks in der Nähe von Seehäfen sicherlich voll ausschöpfen.
Thanh Son
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