Verkehrsplan über die Nhon Trach-Brücke nach dem 19. August

(Chinhphu.vn) – Das Bauinvestitionsprojekt für den Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, wurde am 20. August um 7:00 Uhr offiziell in Betrieb genommen. Da die Kreuzung zur Mautstation der HLD-Schnellstraße (Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay) jedoch noch nicht vollständig fertiggestellt ist, dürfen einige Fahrzeugtypen die Brücke nicht passieren.

Das Teilprojekt 1A ist zu 99 % fertiggestellt und verkehrsbereit. Foto: My Quynh

Nachrichten vom My Thuan Project Management Board ( Bauministerium ) besagen, dass die Einheit gerade einen Verkehrsorganisationsplan für das Bauinvestitionsprojekt Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt hat.

Die Hauptstreckenlänge dieses Projekts beträgt 8,14 km. Der Startpunkt kreuzt die DT25B (Gemeinde Nhon Trach, Provinz Dong Nai ) und der Endpunkt verbindet die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Bezirk Long Truong, Ho-Chi-Minh-Stadt). Das Projekt soll am 19. August eröffnet und am 20. August um 7:00 Uhr offiziell in Betrieb genommen werden.

Auf der Grundlage der Kommentare der relevanten Einheiten zum Verkehrsorganisationsplan hat das Projektmanagementgremium von My Thuan den Verkehrsorganisationsplan in zwei Phasen genehmigt.

Klassifizierung der Fahrzeuge, die die Nhon Trach-Brücke überqueren dürfen

Insbesondere Phase 1: Auf der Dong Nai-Seite werden 2 Autospuren und 2 gemischte Spuren von DT.25B bis zur Nhon Trach-Brücke eingerichtet (Motorräder dürfen nur von DT.25B bis zur Ly Tu Trong-Straße fahren, die Nhon Trach-Brücke ist noch nicht erlaubt). Bahnübergänge an 3 bestehenden Bahnübergängen (DT.25B, DT.769, Ly Tu Trong-Straße) werden durch provisorische Straßen geschaffen und der Verkehr wird mithilfe eines Schildersystems in Kombination mit Ampeln (rot, gelb, grün) organisiert.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird den Autoverkehr von der Nhon-Trach-Brücke bis zur HLD-Kreuzung organisieren.

Der Projektvorstand von My Thuan stellte fest, dass während dieser Phase Motorrädern, Lastwagen über 1,5 Tonnen und Personenkraftwagen mit mehr als 16 Sitzen die gesamte Strecke des Komponentenprojekts 1A nicht befahren werden dürfen, da die Kreuzung zur Mautstation der HLD-Schnellstraße noch nicht vollständig fertiggestellt ist.

Motorräder, LKWs über 1,5 Tonnen und PKWs mit mehr als 16 Sitzplätzen dürfen auf der gesamten Strecke des Teilprojekts 1A nicht verkehren, da die Kreuzung zur Mautstation der HLD-Autobahn noch nicht vollständig fertiggestellt ist.

Phase 2 (voraussichtlich Ende 2026), wenn andere Verbindungsprojekte, einschließlich des Komponentenprojekts 1A (investiert von Ho-Chi-Minh-Stadt) und des Komponentenprojekts 3 (investiert von der Provinz Dong Nai), abgeschlossen sind, wird der Verkehrsorganisationsplan dem Plan entsprechen.

In dieser Phase wird erwartet, dass die Verkehrsorganisation auf der gesamten Strecke dem Maßstab der Autobahn folgt (Kraftfahrzeuge verkehren auf dem Kernstück der vierspurigen Autobahn, Mischfahrzeuge verkehren auf der Parallelstraße), insbesondere auf der vierspurigen Nhon-Trach-Brücke wird Mischverkehr herrschen (der Querschnitt wird in zwei Kraftfahrspuren und zwei Mischfahrzeugspuren eingeteilt, wobei die Kraftfahrspur und die Mischfahrzeugspur durch einen Mittelstreifen getrennt sind).

Daher dürfen Motorräder ab Ende 2026 die Nhon-Trach-Brücke überqueren, um Ho-Chi-Minh-Stadt bequem mit Dong Nai zu verbinden.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/phuong-an-luu-thong-qua-cau-nhon-trach-sau-ngay-19-8-102250817015634224.htm