PVTrans und BSR veranstalteten einen Workshop zur Koordinierung der Ölverladung und Schiffsnutzung während der Schlechtwettersaison.

An dem Workshop nahmen im Namen von BSR Herr Nguyen Van Hoi – Mitglied des Vorstands; Herr Dang Ngoc Dinh Diep – stellvertretender Direktor der Dung Quat-Ölraffinerie; sowie Vertreter von Führungskräften und Experten aus den Abteilungen Wirtschaft, Produktionskontrolle und Hafenverwaltung teil.

Auf Seiten von PVTrans waren Herr Le Manh Tuan – stellvertretender Generaldirektor; Herr Hoang Duc Chinh – Mitglied des PVTrans-Vorstands, Direktor der Pacific Company; sowie Vertreter der Geschäftsabteilung, Pacific Company, PSM Ship Management Company, Thang Long Maritime Company, PVTrans Quang Ngai anwesend.

An dem Workshop nahmen außerdem folgende Einheiten teil: die Hafenbehörden von Vung Tau und Quang Ngai, Vertreter der Grenzschützer der Häfen von Dung Quat und Vung Tau, die Vietnam Oil Corporation (PVOIL), Vertreter der Southern Maritime Pilotage Company Branch – Pilot IX, Vertreter der Minenbetreiber: Bach Ho, Te Giac Trang, Rang Dong, Ruby...

In seiner Eröffnungsrede betonte Herr Le Manh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von PVTrans: „Der Workshop wurde organisiert, um den Parteien ein offenes Austauschforum zu bieten, in dem sie praktische Erfahrungen, Schwierigkeiten und Herausforderungen teilen und Lösungen für die Parteien finden können, um den Rohöltransport zwischen Produktions-, Ausbeutungs-, Verarbeitungs- und Transporteinheiten zu koordinieren und gemeinsam synchrone Lösungen zur Optimierung der Effizienz und Wertsteigerung in der Servicekette des Öl- und Gas-Ökosystems zu entwickeln.“

Herr Le Manh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von PVTrans, sagte, dass PVTrans als Schlüsseleinheit für den Rohöltransport stets entschlossen sei, BSR und verwandte Einheiten zu begleiten, um einen reibungslosen, sicheren und termingerechten Transportablauf zu gewährleisten.

Er sagte außerdem, dass PVTrans als Hauptverantwortliche für den Rohöltransport stets entschlossen sei, BSR und verwandte Einheiten zu begleiten, um sicherzustellen, dass die Transportversorgungskette reibungslos, sicher und termingerecht abläuft.

„Angesichts der schwierigen Markt- und Wetterbedingungen für Öl und Gas sowie der Volatilität des Transport- und Schiffschartermarkts besteht eine der Lösungen zur Gewährleistung eines sicheren Transports, einer rechtzeitigen Versorgung der Verarbeitungsaktivitäten der Raffinerie mit Rohöl sowie der Sicherheit des Ölfelds darin, einen Beitrag zur wichtigen Aufgabe der Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit zu leisten, auf deren Umsetzung wir uns in den letzten Jahren konzentriert haben“, erklärte Herr Le Manh Tuan.

In seiner Rede auf dem Workshop erklärte Nguyen Van Hoi, Mitglied des BSR-Vorstands, dass BSR und PVTrans bei der Umsetzung des inländischen Rohöltransports eng mit PVOIL und verbundenen Unternehmen zusammengearbeitet hätten, insbesondere bei Schlechtwetterperioden, um einen sicheren und termingerechten Transport der Ölchargen zu gewährleisten und so zur Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Produktion in der Fabrik und den Fördergebieten beizutragen. Da die Produktion inländischer Ölfelder jedoch allmählich zurückgeht, ist es für eine vollständige Auslastung eines Zuges notwendig, Ölchargen aus vielen verschiedenen Feldern zu laden. Dies erfordert eine synchrone Koordination zwischen vielen am Ölexportprozess beteiligten Parteien.

Herr Nguyen Van Hoi, Mitglied des BSR-Vorstands, sagte, dass BSR und PVTrans während der Umsetzung des inländischen Rohöltransports eng mit PVOIL und verbundenen Parteien zusammengearbeitet hätten, insbesondere bei Schlechtwetter, um sicherzustellen, dass die Öllieferungen sicher und pünktlich transportiert würden.

Auf dieser Grundlage schlug Herr Nguyen Van Hoi eine Reihe von Ideen vor, die die beteiligten Parteien prüfen, diskutieren und hinsichtlich ihrer konkreten Umsetzung bewerten sollten. Beispielsweise sollte die Schaffung von Voraussetzungen für eine gemeinsame Organisation eines Ölexportteams (Hebeteam) beim Verladen von Ölchargen aus verschiedenen Feldern, einschließlich des Bach Ho-Feldes, geschaffen werden. In Notsituationen aufgrund von schlechtem Wetter oder Rohstoffbedarf für die Produktion sollte den zuständigen staatlichen Verwaltungsbehörden empfohlen werden, Bedingungen für die Anwendung besonderer Verfahren zu schaffen, damit das Hafenhebeteam an Bord bleiben und mit dem Schiff nach Dung Quat fahren und das Schiff dort verlassen kann. Bei schlechtem Wetter können die Parteien einen flexibleren Abhol- und Bringort für das Hebeteam vereinbaren.

Auf dem Workshop sprachen die Delegierten auch offen über die aktuelle Situation des Rohöltransports und schlugen eine Reihe von Lösungen vor, um die Transportzeit zu optimieren, die kontinuierliche Betriebseffizienz von Minen und der Dung Quat-Ölraffinerie zu verbessern und so zur Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit beizutragen.