Clip: Der National Highway 1A, der durch Ha Tinh führt, ist holprig und voller Schlaglöcher.
Der National Highway 1A, der vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City führt, ist 35 km lang und wurde von der Cienco4 Group Joint Stock Company in Form eines BOT zu Investitionen von über 2.400 Milliarden VND geführt.
Das Projekt wurde Anfang 2014 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Es ist entwurfsgemäß 20 m breit, verfügt über 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge mit einem Mittelstreifen in der Mitte.
Der National Highway 1A durch die Provinz Ha Tinh weist ein hohes Verkehrsaufkommen und viel Verkehr auf.
Nach zehnjähriger Nutzung ist die Straße nun beschädigt und stark beeinträchtigt.
An vielen Stellen gibt es Spurrillen und Asphaltvorsprünge von mehr als 5 cm, die sich über Dutzende von Metern erstrecken.
Die Straßenoberfläche weist viele lange Kratzer auf, die die Verkehrsteilnehmer behindern. Die Straßenoberfläche der Nationalstraße 1A vor dem Volkskomitee des Bezirks Can Loc (Provinz Ha Tinh) weist in der Nähe des Mittelstreifens Spurrillen auf.
In der Stadt Nghen im Bezirk Can Loc (Provinz Ha Tinh) ist die Straßenoberfläche schwer beschädigt und in schlechtem Zustand.
Die beschädigte Straße hat diesen Ort zu einem Verkehrs-Hotspot gemacht; auf dieser Strecke kam es zu vielen Unfällen.
Große Spurrillen in der Mitte der Fahrbahn können laut Verkehrsteilnehmern leicht zu Stürzen führen. Wenn jemand mit unsicherem Griff am Lenker Motorrad fährt, ist das sehr gefährlich.
Entlang der 35 km langen, von Cienco4 verwalteten Strecke sind die Oberflächen von Brücken wie der Sim-Brücke, der Lau-Cau-Brücke, der Ha-Vang-Brücke, der Nghen-Brücke usw. stark beschädigt. Die Brückenoberflächen sind konkav und konvex, stark beschädigt und weisen einige „Schlaglöcher“ auf, die eine Gefahr für die Verkehrsteilnehmer darstellen.
Obwohl Cienco4 in der Vergangenheit an vielen Stellen, insbesondere im Rahmen des zweiten Straßensanierungsprojekts, Reparaturen und Neuasphaltierungen durchgeführt hat, entsprach das Reparaturvolumen aufgrund der umfangreichen und langwierigen Schäden nicht der Realität. Der starke Verkehr hat zu einer Verschlimmerung der Abblätterungen und Verschlechterungen geführt.
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