Neue Stadtplanung für Dai Dong soll bis 2045 zu einer dynamischen Wirtschaftsstadt werden

Gemäß der vom Volkskomitee der Provinz genehmigten Planung wird die Provinzstraße 489 durch die Gemeinde Hong Thuan künftig die Stadtstraße des neuen Stadtgebiets Dai Dong sein.

Gemäß der Entscheidung Nr. 1117/QD-UBND des Volkskomitees der Provinz weist das neue Stadtgebiet Dai Dong die folgenden Merkmale auf: Es ist ein Wirtschafts-, Kultur-, Handels- und Dienstleistungszentrum der nordöstlichen Unterregion des Bezirks Giao Thuy; ist ein ökologisches Resort-Tourismuszentrum mit High-Tech-Landwirtschaft, das das gesamte Land innerhalb der aktuellen Verwaltungsgrenzen der Gemeinde Hong Thuan mit einer Fläche von etwa 1.455 Hektar abdeckt. Phase bis 2030: Entwicklung des Stadtgebiets Dai Dong (Stadtgebiet Typ V) als eines der wirtschaftlichen, sozialen, kommerziellen und Dienstleistungszentren der nordöstlichen Unterregion des Bezirks Giao Thuy; Bis 2045 soll es zu einem dynamischen neuen Wirtschaftsgebiet werden, einem wichtigen Dienstleistungs-, Handels-, Tourismus-, Öko- und Industriezentrum des Bezirks Giao Thuy. Basierend auf dem Gelände, der natürlichen Landschaft, dem Verkehrsrahmen und dem Forschungsplan soll sich das neue Stadtgebiet von Dai Dong in drei Funktionsbereiche entwickeln, darunter: Verwaltungs- undpolitisches Zentrum, Handel, Dienstleistung, Kulturzentrum, Sport, neues Unterhaltungszentrum des Stadtgebiets von Dai Dong mit einer Fläche von 477,67 Hektar, was 32,83 % der gesamten Stadtfläche entspricht; Das westliche kommerzielle Dienstleistungsstadtgebiet mit Funktionen zur Entwicklung von Dienstleistungen, Handel, Öffentlichkeit und Unterhaltung entlang des Roten Flusses in Verbindung mit Wohnbebauung und ist ein räumliches Gebiet, das mit der Stadt Giao Thuy verbunden ist. Es hat eine Fläche von 543,12 Hektar, was 37,33 % des gesamten Stadtgebiets entspricht. Das östliche Industrie- und Öko-Agrarstadtgebiet ist ein östliches Gateway-Service-, Industrie- und Öko-Stadtgebiet mit einer Fläche von 434,17 Hektar, was 29,84 % der gesamten Stadtfläche entspricht.

Der neue städtebauliche Landschaftsarchitekturraum von Dai Dong ist in vier Hauptbereiche unterteilt. Die bestehende Stadtlandschaft wird sich von einem ländlichen zu einem städtischen Modell mittlerer Dichte wandeln, um positive Verbindungen zwischen bestehenden Gebieten und neuen Entwicklungsgebieten zu schaffen. Das neu entwickelte Stadtlandschaftsgebiet wird ein Stadtgebiet mit geringer bis mittlerer Dichte bilden, mit einem großen Anteil an Doppelhäusern und Villen; Wichtige städtische Achsen und wichtige Verkehrsknotenpunkte bilden großflächige, hochgeschossige Funktionskomplexe, die Akzente setzen und räumliche Orientierung schaffen; Verwaltungs-, Handels-, Dienstleistungs- und Bauzentren mit großer Fläche und hohem Flächennutzungsindex. In landwirtschaftlichen Produktionsgebieten ist die Bebauungsdichte und -höhe gering, was die Ausweitung der Wohnbaufläche begrenzt. Öko-Garten-Wohnprojekt, das Wohnfunktionen mit landwirtschaftlichen Produktionsfunktionen kombiniert. Natürliche Landschaftsgebiete sind Bereiche von Kanälen, Seen und Flüssen, die gepflegt und geschützt werden und vor Eingriffen bewahrt werden, die sich auf Struktur, Morphologie, Kontinuität und Zirkulation auswirken. In diesem Gebiet dürfen keine dauerhaften Bauwerke errichtet werden, lediglich Verkehrsanlagen und Infrastruktur für die landwirtschaftliche Produktion sind zulässig.

Um das neue Stadtgebiet von Dai Dong bis 2045 zu errichten und zu entwickeln, damit es ein dynamisches neues Wirtschaftsgebiet wird, ein wichtiges Dienstleistungs-, Handels-, Tourismus-, Öko-Resort- und Industriezentrum des Bezirks Giao Thuy. Die allgemeine Planung des Stadtgebiets Dai Dong sieht ein synchrones und modernes technisches Infrastruktursystem vor, insbesondere ein Verkehrssystem. Dementsprechend wird der ausländische Verkehr auf dem Roten Fluss auf Stufe I aufgewertet und renoviert, um die Durchfahrt von Schiffen und Booten zu erleichtern. Bis 2030 soll der Hafen Hong Thuan (kombinierter Fracht- und Tourismushafen) am Roten Fluss hinzukommen; Das externe Verkehrsnetz entspricht der Route und dem Maßstab, die in der Provinzplanung von Nam Dinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 festgelegt wurden, und rüstet die Provinzstraße 489 auf, um den städtischen Straßenstandards zu entsprechen. In Bezug auf den internen Verkehr umfasst die Hauptstraße des neuen Stadtgebiets Dai Dong zwei Hauptachsen: die Hauptachse in Ost-West-Richtung mit einer Querschnittsbreite von 59 m; Die Hauptachse in Nord-Süd-Richtung weist eine Querschnittsbreite von 34 m (Abschnitt durch das Stadtzentrum) bzw. 24 m (Abschnitt außerhalb des Stadtgebiets) auf. Die Überlandstraße umfasst 2 neu geplante Trassen zur Verbindung von Teil- und Funktionsräumen im Stadtgebiet mit einer Querschnittsbreite von 28 m. Gebietsstraßen sind die Trennlinien, die Unterteilungsgrundstücke schaffen. Bei neu eröffneten Strecken beträgt die geplante Breite 15,5 m bis 25 m; Bei Straßen, die durch bestehende Wohngebiete führen, ist der Neubau zu begrenzen und bestehende Strecken überwiegend auszubauen, wobei eine zweispurige Straßenführung zu gewährleisten ist und die Anbindung an städtische Funktionsbereiche Vorrang hat. Kreisstraßen verbinden die inneren mit den äußeren Stadtgebieten, mit einem geplanten Querschnitt von 11 m Breite und einer Straßenbreite von 9 m. Ausbau und Sanierung der Deichstrecke des Red River mit 8 m breitem Straßenbett und 6 m breiter Straßendecke. Bei bestehenden Wohnstraßen ist die bestehende Straßenstruktur zu respektieren und zu renovieren und zu erweitern, wenn die Bedingungen es erlauben. Die Hauptstraßen haben eine Straßenfreiheit von 7,5 bis 9 m. Mindestquerschnitt von sanierten und neu geplanten Straßen durch bestehende Wohngebiete (Umsetzung nach gesonderten Projekten). Zu den Arbeiten am Verkehrsknotenpunkt gehören Parkplätze (Bau von 4 städtischen Parkplätzen, konzentriert in Unterteilungen mit einer Gesamtgröße von etwa 3,5 Hektar); Sanierung und Neubau von Kanalbrücken, die der geplanten Straßenklasse entsprechen. Die Servicequalität im öffentlichen Nahverkehr und im stationären Transport wird verbessert. Durch den Bau von Haltestellen entlang der Strecke wird sichergestellt, dass die Entfernung zwischen den Punkten 500–700 m beträgt. So entsteht ein vollständiges öffentliches Verkehrsnetz, das den Reisebedürfnissen der Menschen in vollem Umfang gerecht wird.

Gemäß der vom Volkskomitee der Provinz genehmigten Planung für die kommende Zeit umfasst die Liste der vorrangigen Investitionsprojekte des neuen Stadtgebiets Dai Dong: Bau städtischer öffentlicher Anlagen (Volkskomitee der Neustadt, Schulen, Märkte, Kulturzentren, Sportzentren, zentrale Parks usw.); Bau der wichtigsten Ost-West- und Nord-Süd-Verkehrsachsen, um das Hauptgerüst für das Stadtgebiet Dai Dong zu schaffen; Verbesserung der städtischen Hauptverkehrsinfrastruktur; Bau neuer technischer Infrastrukturanlagen (städtische Trinkwasserversorgungsanlage, zentrales Wasserversorgungsnetz, Regenwasserableitungsnetz, Abwasseraufbereitungsanlage, Abwasserableitungsnetz, ...).

Um die Planung zu verwalten und umzusetzen, fordert das Volkskomitee der Provinz das Volkskomitee des Bezirks Giao Thuy auf, die Grundstücksfonds und Bauaufträge streng gemäß der genehmigten Planung und anderen relevanten gesetzlichen Bestimmungen zu verwalten. Setzen Sie die Erstellung relevanter Baupläne in den Gebieten entsprechend den Entwicklungsanforderungen, dem Stadtmanagement oder dem Bedarf an Bauinvestitionen um. Legen Sie jährliche und langfristige vorrangige Investitionsprogramme und -projekte fest und entwickeln Sie Pläne zur synchronen Umsetzung der Planung im Einklang mit Investitionen in technische Infrastruktursysteme, soziale Infrastruktur usw. Das Bauamt führt Inspektionen, Überwachungen und Management der Bauarbeiten gemäß der genehmigten Planung und den relevanten gesetzlichen Bestimmungen durch. Das Finanzministerium, das Landwirtschafts- und Umweltministerium sowie die entsprechenden Behörden und Einheiten sind entsprechend ihrer Funktionen und Aufgaben für die Aktualisierung der Sektorplanung verantwortlich, um die Umsetzung der Planung gemäß den Vorschriften zu verwalten und zu organisieren.

Artikel und Fotos: Thanh Trung

Quelle: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202505/quy-huach-do-thi-moi-dai-dongtro-thanh-do-thi-kinh-te-nang-dong-vao-nam-2045-06b5eb2/