Kurz nach der Markteinführung bereitet BYD die Einführung neuer Produkte in Vietnam vor.

Laut Angaben des Amtes für geistiges Eigentum hat BYD in Vietnam das Urheberrecht für ein ungewöhnliches Limousinendesign angemeldet. Experten gehen aufgrund des Designs davon aus, dass es sich um den Seal 06 handelt, der Ende Mai auf dem chinesischen Markt eingeführt wurde.

Für BYD Seal 06 wurde in Vietnam ein Industriedesignschutz gewährt (Screenshot).

Die Registrierung eines Designs bedeutet nicht automatisch, dass das Produkt auch in Vietnam auf den Markt kommt. Eine Markteinführung ist jedoch möglich, da BYDs Elektrofahrzeuge nur schwer Kunden erreichen. Darüber hinaus gilt der Seal 06 in China als eines der wichtigsten Produkte der Marke.

Der Seal 06 trägt einen ähnlichen Namen wie das in Vietnam eingeführte Seal-Modell, ist jedoch keine reine Elektrolimousine, sondern ein PHEV (Plug-in-Hybrid). Mit Längen von 4.830 mm, Breiten von 1.875 mm und Höhen von 1.495 mm gehört dieses Modell zur D-Klasse und konkurriert mit Toyota Camry oder Mazda6.

BYD Seal 06 hat viele Details vom Seal-Modell „ausgeliehen“ (Foto: Carnewschina).

Der Innenraum des BYD Seal 06 ist minimalistisch und verfügt über wenige Knöpfe. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 8,8 Zoll großes LCD-Display, der zentrale Entertainment-Bildschirm ist 15,6 Zoll groß und drehbar – ebenfalls ein typisches BYD-Design.

Der Benzin-Elektro-Hybridantrieb des BYD Seal 06 umfasst einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 99 PS, kombiniert mit einem Elektromotor (161–215 PS je nach Version), mit CVT-Getriebe und Frontantrieb.

Die höchste Ausstattungsvariante des Fahrzeugs verfügt über eine 15,9-kWh-Batterie, die im rein elektrischen Betrieb eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern ermöglicht. Mit einem vollen Tank (65 Liter) kann das Auto laut Hersteller bis zu 2.100 Kilometer weit fahren.

In China hat BYD Seal 06 einen umgerechneten Preis ab 325 Millionen VND (Foto: Carnewschina).

Die neue Marke BYD wurde Mitte Juli in Vietnam eingeführt. Der chinesische Automobilhersteller stellte seine ersten drei Produkte vor, allesamt reine Elektroautos (Dolphin, Atto 3 und Seal).

Ähnlich wie viele andere Elektroautohersteller auf dem Markt (mit Ausnahme von VinFast , das über ein eigenes System verfügt) steht BYD vor einem großen Hindernis, da es kein eigenes Ladestationssystem aufbauen kann. Derzeit entwickelt ein drittes Unternehmen öffentliche Ladestationen, die jedoch nicht flächendeckend sind und die Ladekosten nicht niedrig sind (manche Einheiten verlangen bis zu fast 10.000 VND pro kWh).

Einige BYD-Händler in Vietnam locken Kunden, indem sie Autokäufern von jetzt an bis Ende 2024 kostenloses Aufladen anbieten (Foto: Nguyen Lam).

Aufgrund schlechter Erfahrungen in der Vergangenheit haben viele Nutzer immer noch Bedenken gegenüber Produkten chinesischer Herkunft. Obwohl BYD auf dem internationalen Markt recht gute Umsätze erzielt, braucht die Marke in Vietnam noch Zeit, um ihre Qualität und ihren Wert zu beweisen.

Ein weiterer Grund, warum BYD-Autos nicht die Aufmerksamkeit der Nutzer auf sich ziehen, ist laut vielen Kunden der hohe Verkaufspreis. Das Modell Dolphin kostet 659 Millionen VND, der Atto 3 ist in zwei Versionen mit Listenpreisen zwischen 766 und 866 Millionen VND erhältlich, der Verkaufspreis des Seal liegt bei 1,119 bis 1,359 Milliarden VND.

BYD Seal gilt in Vietnam als seltene und beliebte Option für Elektrolimousinen, sein Preis ist jedoch höher als der einiger Benzinmodelle der gleichen Größe, beispielsweise Mazda6 (769–874 Millionen VND) oder Kia K5 (859–999 Millionen VND), und entspricht dem Toyota Camry (1,105–1,495 Milliarden VND) (Foto: Nguyen Lam).

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm