Kurz nach der Markteinführung bereitet BYD bereits die Einführung neuer Produkte in Vietnam vor.

Laut Angaben des vietnamesischen Patentamts hat BYD in Vietnam ein Urheberrecht für ein ungewöhnliches Limousinendesign angemeldet. Experten vermuten, dass es sich aufgrund des Designs um den Seal 06 handelt, der Ende Mai in China auf den Markt kam.

BYD Seal 06 wurde in Vietnam der Schutz des Industriedesigns gewährt (Screenshot).

Dass ein Produkt über ein eingetragenes Design verfügt, bedeutet nicht zwangsläufig, dass es in Vietnam auf den Markt kommt. Angesichts der Schwierigkeiten, mit denen BYD-Elektrofahrzeuge derzeit auf dem Markt sind, ist eine Markteinführung jedoch durchaus möglich. Darüber hinaus zählt der Seal 06 in China zu den wichtigsten Produkten der Marke.

Obwohl der Name dem des in Vietnam eingeführten Modells Seal sehr ähnelt, handelt es sich beim Seal 06 nicht um eine rein elektrische Limousine, sondern um einen Plug-in-Hybrid (PHEV). Mit einer Länge von 4.830 mm, einer Breite von 1.875 mm und einer Höhe von 1.495 mm positioniert sich dieses Modell im Segment der Mittelklasse-Limousinen (D-Klasse) und konkurriert mit Modellen wie dem Toyota Camry oder dem Mazda6.

Der BYD Seal 06 weist viele Details auf, die vom Seal-Modell "entlehnt" wurden (Foto: Carnewschina).

Der Innenraum des BYD Seal 06 präsentiert sich minimalistisch mit wenigen Knöpfen. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 8,8 Zoll großes LCD-Instrumentendisplay, der zentrale Entertainment-Bildschirm ist ein drehbarer 15,6-Zoll-Bildschirm – ebenfalls ein typisches BYD-Design.

Der Benzin-Elektro-Hybridantrieb des BYD Seal 06 besteht aus einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit 99 PS, kombiniert mit einem Elektromotor (161-215 PS je nach Version), einem CVT-Getriebe und Vorderradantrieb.

Die Topversion des Fahrzeugs verfügt über eine 15,9-kWh-Batterie und ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 120 km. Mit vollem Tank (65 Liter) beträgt die Reichweite laut Herstellerangaben bis zu 2.100 km.

In China hat der BYD Seal 06 einen umgerechneten Preis ab 325 Millionen VND (Foto: Carnewschina).

Die neue Marke BYD wurde Mitte Juli in Vietnam eingeführt. Der chinesische Automobilhersteller stellte seine ersten drei Produkte vor, allesamt reine Elektroautos (Dolphin, Atto 3 und Seal).

Wie viele andere Elektroautohersteller auf dem Markt (mit Ausnahme von VinFast , das über ein eigenes Ladesystem verfügt), steht BYD vor der großen Herausforderung, kein eigenes Ladeinfrastrukturnetz aufzubauen. Derzeit entwickelt ein Drittanbieter öffentliche Ladestationen, deren Abdeckung jedoch noch gering ist und deren Kosten hoch sind (an manchen Standorten kostet eine kWh bis zu fast 10.000 VND).

Einige BYD-Händler in Vietnam locken Kunden mit dem Angebot, Autokäufer ab sofort bis Ende 2024 kostenlos aufzuladen (Foto: Nguyen Lam).

Die meisten Verbraucher hegen aufgrund schlechter Erfahrungen in der Vergangenheit weiterhin Bedenken gegenüber Produkten chinesischer Herkunft. Obwohl BYD auf dem internationalen Markt recht gute Umsätze erzielt, benötigt die Marke in Vietnam daher noch Zeit, um ihre Qualität und ihren Wert zu beweisen.

Ein weiterer Grund, warum BYD-Fahrzeuge bisher nicht die gewünschte Aufmerksamkeit erregt haben, ist laut vieler Kunden der hohe Verkaufspreis. Das Modell Dolphin kostet 659 Millionen VND, der Atto 3 ist in zwei Versionen mit Listenpreisen zwischen 766 und 866 Millionen VND erhältlich, und der Verkaufspreis des Seal liegt zwischen 1,119 und 1,359 Milliarden VND.

Der BYD Seal gilt in Vietnam als eine der wenigen beliebten Optionen unter den Elektro-Limousinen, ist aber teurer als einige benzinbetriebene Modelle der gleichen Größe wie der Mazda6 (769-874 Millionen VND) oder der Kia K5 (859-999 Millionen VND) und entspricht dem Toyota Camry (1,105-1,495 Milliarden VND) (Foto: Nguyen Lam).

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm