Unterwegs auf dem Highway 55

Verkehrsschild vom Highway 55, der auf die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay abbiegt. Foto: V.Phong

Touristen können neue Routen wählen, um auf ihrer Reise von Dong Nai, Binh Duong , Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen im Südwesten zum Lang-Biang-Plateau die grünen Straßen zu erkunden und dabei die majestätische Berglandschaft des Landes zu genießen.

Grüne Straßen

Dem Rat von Herrn Phu folgend, einem gebürtigen Da Lat, der in Ho-Chi-Minh -Stadt arbeitet und viele Reisen unternommen hat, um neue Routen zu erkunden, beschloss ich eines Tages im ersten Monat des dritten Mondmonats, den Highway 55 nach Bien Hoa zu wählen, anstatt den Highway 20 durch den Bao-Loc-Pass zu nehmen.

Biegen Sie an der Kreuzung Dai Binh (Kreuzung zwischen Nationalstraße 55 und Nationalstraße 20, etwa 3 km vom Stadtzentrum von Bao Loc, Provinz Lam Dong ) links auf die Nationalstraße 55 ab. Der erste Eindruck ist ein sehr vertrautes Bild mit dicht gedrängten Häusern, ein völlig anderes Stadtbild als vor vielen Jahren. Insbesondere der Abschnitt durch die Gemeinde Loc Thanh ist dicht besiedelt, die glatte Asphaltstraße vermittelt ein Gefühl der Behaglichkeit. Wenn Sie den Abschnitt durch die Gemeinde Loc Nam (Bezirk Bao Lam, Provinz Lam Dong) erreichen, weist die Straßenoberfläche einige Schlaglöcher auf, aber nicht zu viele und nicht zu lange, sodass Sie sich nicht müde fühlen.

Nachdem wir die Gemeinde Loc Nam passiert haben, erreichen wir die Gemeinde Da Mi (Bezirk Ham Thuan Bac, Provinz Binh Thuan). Die Häuser werden allmählich weniger und durch eine majestätische, grüne Berglandschaft ersetzt. Blickt man nach links, weit unten, erblickt man die bezaubernde Szenerie des Ham Thuan-Da Mi-Wasserkraftwerks, noch immer im Nebel. Auf der einen Seite ist ein Hügel, auf der anderen ein tiefer Abgrund, aber es ist nicht zu steil und hat nicht viele scharfe Kurven, sodass es für Touristen wie mich nicht allzu schwierig ist, mit dem Auto zu fahren.

Ein kühler grüner Gebirgspass auf dem Highway 55.

Die Straße verläuft entlang der Ausläufer von Bergen und Hügeln, ist also nicht so hoch wie der Highway 28B und nicht so kurvenreich und steil wie der Highway 28. Insbesondere ist die Qualität der Straßenoberfläche sehr gut, verglichen mit dem Highway 28, der holprig und voller Schlaglöcher ist, während der Highway 28B eine abblätternde Straßenoberfläche aufweist, die unzählige Schlaglöcher verursacht.

Bei unserer weiteren Fahrt passierte das Auto Brücken und Dörfer mit Ortsnamen, die von der Kultur der Ureinwohner geprägt sind, wie Ta Pao, La Ngau, Dong Kho ... Die Straße war gut, mit wenig Verkehr, und daher recht komfortabel für den Fahrer. Je näher wir der Nationalstraße 1, der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay, kamen, desto breiter wurde die Fahrbahn bei der Durchfahrt durch die Bezirke Tanh Linh und Ham Tan. Plötzlich kamen Erinnerungen hoch, als ich an die Geschäftsreise 2000–2001 dachte, als meine Kollegen und ich tagelang in Tanh Linh wilde Elefanten „jagten“ und an das Gefühl, das erste Foto zu „schießen“, als der wilde Elefant mit Beruhigungsmitteln vollgepumpt und mitten im Urwald angekettet wurde ...

Ein Vierteljahrhundert ist vergangen, und die Häuser, Gebäude und Straßen haben sich so schnell verändert, dass ich sie nicht wiedererkenne. Früher war die Straße von der Kreuzung Tan Minh zur Gemeinde Suoi Cat und weiter ins Zentrum des Bezirks noch schmal und nicht mit heißem Asphalt gepflastert. An vielen Stellen war der Boden noch freigelegt, mit Steinen und Erde vermischt, und bei Regen bildeten sich Pfützen auf der Straße; auf zwei bis drei Kilometern stand kein einziges Haus. Heute ist die Bevölkerung jedoch recht dicht und gleichmäßig entlang beider Seiten der Provinzstraße 720 verteilt, was ihr ein völlig anderes Aussehen verleiht.

Es war lange her, dass ich gereist war, und so musste ich an der Ta Pao-Brücke anhalten und die Einheimischen nach dem Weg fragen: „Biegen Sie nach der Brücke links ab und fahren Sie mehr als 30 km geradeaus, bis Sie die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay erreichen.“ Während ich ganz in die Bewunderung der frisch abgeernteten Reisfelder mit den langsam grasenden Büffelherden vertieft war, informierte mich ein Schild, dass ich den Bezirk Ham Tan erreicht hatte. Nachdem ich eine Weile durch die wohlhabenden Weiler geirrt war, erreichte ich mit meinem Auto die Dinh-Flussbrücke (Gemeinde Song Phan, Bezirk Ham Tan, Provinz Binh Thuan). Auf der anderen Seite der Brücke stand ein großes Schild, das die Abzweigung zur Schnellstraße und die Richtung nach Dau Giay, Ho-Chi-Minh-Stadt oder Phan Thiet, Nha Trang, anzeigte.

Weitere nützliche Optionen für Reisende

Nachdem ich von Ho-Chi-Minh-Stadt über Long Thanh nach Dau Giay auf die Autobahn 51 abgebogen war, fuhr ich direkt nach Bien Hoa. Die Uhr zeigte 12:30 Uhr. Die gesamte Reisezeit von Da Lat nach Bien Hoa betrug nur etwas mehr als sechs Stunden. Über die Autobahn 20 und den Bao-Loc-Pass dauerte es etwa ein bis anderthalb Stunden. Dabei sind die Staus aufgrund von Kollisionen und Verkehrsunfällen, die sich in letzter Zeit häufig auf dem Bao-Loc-Pass ereigneten und die Reisezeit der Passagiere auf acht bis neun Stunden erhöhten, noch nicht mitgerechnet.

Es ist wirklich bedauerlich für diejenigen, die mitten auf dem Bao-Loc-Pass festsitzen, wenn es keine Restaurants oder anständigen Rastplätze gibt, während sie darauf warten, dass sich der Verkehr auflöst. Noch schlimmer ist es, wenn der Fahrer vergisst, den Tank vollzutanken, und am Ende vielleicht weinend dasteht, weil ihm wegen des Staus mitten auf dem Pass das Benzin ausgeht. Dann muss er die Klimaanlage einschalten und im Auto sitzen bleiben und warten, bis die Behörden die 10 km lange Passstraße „durchkriechen“.

In den letzten Jahren hat der Verkehr auf dem Highway 20 dramatisch zugenommen, insbesondere durch das Aufkommen schwerer Lastwagen und Container-LKWs, die den Pass passieren, wodurch die Geschwindigkeit auf und ab des Passes ziemlich langsam wird. Besonders wenn 2-3 superlange und superschwere Fahrzeuge mit Bauxiterz an der Spitze fahren, müssen die anderen Fahrzeuge „kriechen“ und wagen nicht vorbei, weil die Straße seltsam, eng und steil ist. Besonders an Feiertagen wie dem 30. April oder im Frühsommer steigt die Zahl der Touristenfahrzeuge von 5-7 Sitzen bis 45 Sitzen, die Touristen in den Urlaub bringen, noch weiter an und das Risiko von Staus ist größer und auch die Wartezeiten sind länger. Manchmal brauchen Passagiere 9-10 Stunden, um von Ho-Chi-Minh-Stadt und den östlichen Provinzen wie Binh Duong und Dong Nai nach Da Lat zu reisen.

Daher ist der Highway 55 in der Hauptreisezeit eine gute Option für Touristen, die eine entspannte Reise wünschen und weniger Zeit mit der Fahrt verbringen möchten, indem sie nicht über den Bao Loc Pass fahren, sondern auf dem Highway 55 hin und zurück fahren und dabei die majestätische Berglandschaft genießen. Wenn Zeit bleibt, können Touristen vorbeischauen und mehr über die Kultur und Küche der Ureinwohner erfahren, um ihre Reise zu bereichern.

Seit etwa zwei bis drei Jahren wählen viele Menschen während der Feiertage und des Tet-Festes den Highway 28B, um von Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt, nach Da Lat zu reisen. Die Reisezeit beträgt nur 5 bis 5,5 Stunden. Die Straße verschlechtert sich jedoch zunehmend und wird entlang der Strecke repariert und erweitert, was das Reisen ziemlich unbequem und für Fahrzeuge schädlich macht. Wenn Sie also Google öffnen, stimmen viele Leute darin überein: Die Route über den Highway 55 ist derzeit die harmonischste und praktischste Route für Touristen, die nach Da Lat reisen und den Bao Loc Pass vermeiden.

Insbesondere Touristen, die von Da Lat in die östlichen und südwestlichen Provinzen reisen, sollten sich einen Plan 2 zurechtlegen: Falls der Bao-Loc-Pass verstopft oder stark überlastet ist, ist der Highway 55 der einzige wirksame „Rettungsplan“, um Zeitverschwendung beim Warten auf die Freigabe des Verkehrs zu vermeiden.

Die Nationalstraße 55 ist eine 219 km lange Straße, die die Provinzen Ba Ria – Vung Tau, Binh Thuan und Lam Dong verbindet. Sie beginnt in der Stadt Ba Ria, führt durch die Bezirke Long Dat und Xuyen Moc (Provinz Ba Ria – Vung Tau), Ham Tan, La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (Provinz Binh Thuan), Bao Lam (Provinz Lam Dong) und endet in der Stadt Bao Loc. Diese Ost-West-Achse verbindet die Provinzen im Südosten mit dem zentralen Hochland. Die Nationalstraße 55 kreuzt die Nationalstraße 1 in der Stadt Tan Nghia, Bezirk Ham Tan, und kreuzt die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay in der Gemeinde Song Phan (Bezirk Ham Tan).

Ein Abschnitt der Nationalstraße 55 besteht aus der Straße, die in der Vergangenheit dem Bau des Wasserkraftwerks Ham Thuan – Da Mi diente. Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigt wurde, wird die Nationalstraße 55 bis zum Bezirk Dak Glong in der Provinz Dak Nong verlängert, wobei der Endpunkt die Nationalstraße 28 mit einer Gesamtlänge von 290 km kreuzt.

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Quelle: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/