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| Ein Schild weist Fahrzeuge von der Nationalstraße 55 auf die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay ab. Foto: V. Phong |
Touristen können auf ihrer Reise von Dong Nai, Binh Duong, Ho-Chi-Minh-Stadt und den südwestlichen Provinzen zum Lang-Biang-Plateau neue Routen wählen, um die grünen Landschaften zu erkunden und die majestätische Bergkulisse des Landes zu genießen.
Üppig grüne Wege
Auf Anraten von Herrn Phu, einem gebürtigen Da Later, der in Ho-Chi-Minh -Stadt arbeitet und bereits viele Reisen unternommen hatte, um neue Routen zu erkunden, beschloss ich eines Tages Anfang März des Mondkalenders, für die Reise nach Bien Hoa die Nationalstraße 55 anstelle der Nationalstraße 20 über den Bao-Loc-Pass zu wählen.
Von der Kreuzung Dai Binh (wo die Nationalstraße 55 auf die Nationalstraße 20 trifft, etwa 3 km vom Zentrum von Bao Loc, Provinz Lam Dong , entfernt) biegt man links auf die Nationalstraße 55 ab. Der erste Eindruck ist vertraut: Dicht bebaute Häuser, die an eine geschäftige Stadt erinnern – ganz anders als noch vor vielen Jahren. Der Abschnitt durch die Gemeinde Loc Thanh ist dicht besiedelt, und die gut ausgebaute Straße vermittelt ein angenehmes Fahrgefühl. Weiter hinten, in der Gemeinde Loc Nam (Bezirk Bao Lam, Provinz Lam Dong), weist die Straße zwar einige Schlaglöcher auf, diese sind aber nicht sehr zahlreich oder ausgeprägt, sodass die Fahrt nicht allzu anstrengend ist.
Hinter der Gemeinde Loc Nam liegt die Gemeinde Da Mi (Bezirk Ham Thuan Bac, Provinz Binh Thuan), wo die Häuser spärlicher stehen und einer üppigen, majestätischen Landschaft aus grünen Hügeln und Bergen weichen. Links, weit unten, liegt der Stausee des Wasserkraftwerks Ham Thuan-Da Mi, der noch immer in einen bezaubernden Nebel gehüllt ist. Da die Straße auf der einen Seite von Hügeln und auf der anderen von einer tiefen Schlucht begrenzt wird, ist sie weder zu steil noch zu kurvenreich und somit auch für Fahrer von Touristenfahrzeugen wie mich relativ gut befahrbar.
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| Ein üppig grüner Gebirgspass an der Nationalstraße 55. |
Die Straße ist so angelegt, dass sie den Ausläufern und Hängen der Berge folgt und daher weder so steil wie der National Highway 28B noch so kurvenreich und kurvenreich wie der National Highway 28 ist. Insbesondere die Oberflächenqualität ist deutlich besser als beim holprigen und von Schlaglöchern übersäten National Highway 28, während sich die Oberfläche des National Highway 28B abgelöst hat und unzählige Schlaglöcher und große Krater entstanden sind.
Unsere Reise führte uns über Brücken und durch Dörfer mit Ortsnamen, die tief in der Kultur der indigenen Bevölkerung verwurzelt sind, wie Ta Pao, La Ngau, Dong Kho… Die Straße war gut und der Verkehr gering, was die Fahrt sehr angenehm machte. Je näher wir der Nationalstraße 1 und der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay kamen, desto breiter wurde die Straße, als wir die Bezirke Tanh Linh und Ham Tan durchquerten. Erinnerungen überfluteten mich, als ich an eine Geschäftsreise in den Jahren 2000/2001 zurückdachte, als ich und meine Kollegen mehrere Tage lang in Tanh Linh wilde Elefanten „jagten“, und an das Gefühl, das erste Foto eines wilden Elefanten gemacht zu haben, der mitten im Wald betäubt und angekettet wurde…
Ein Vierteljahrhundert ist vergangen, und die Häuser, Gebäude und Straßen haben sich so rasant verändert, dass ich sie kaum wiedererkenne. Früher war die Straße von der Kreuzung Tan Minh zur Gemeinde Suoi Cat und weiter ins Zentrum des Bezirks schmal und unbefestigt. An vielen Stellen lagen blanke Erde und Felsen zutage, und bei Regen bildeten sich Pfützen. Manchmal konnte man zwei bis drei Kilometer fahren, ohne ein einziges Haus zu sehen. Heute hingegen ist die Bevölkerung dicht besiedelt und gleichmäßig beidseitig der Provinzstraße 720 verteilt, was dem Ort ein völlig anderes Bild verleiht.
Da ich schon lange nicht mehr dort gewesen war, musste ich an der Ta-Pao-Brücke anhalten und einen Einheimischen nach dem Weg fragen: „Nach der Brücke links abbiegen und über 30 km geradeaus fahren, bis Sie die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay erreichen.“ Während ich die frisch abgeernteten Reisfelder und die gemächlich grasenden Wasserbüffel bewunderte, wies ein Schild darauf hin, dass wir im Bezirk Ham Tan angekommen waren. Nach einer Weile Fahrt durch blühende Dörfer erreichte mein Auto die Song-Dinh-Brücke (Gemeinde Song Phan, Bezirk Ham Tan, Provinz Binh Thuan). Auf der anderen Seite der Brücke wies ein großes Schild den Weg zur Schnellstraße und die Richtung nach Dau Giay, Ho-Chi-Minh-Stadt, oder nach Phan Thiet, Nha Trang.
Wir fügen weitere nützliche Optionen für Reisende hinzu.
Nachdem ich von der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay auf den National Highway 51 abgebogen war, fuhr ich direkt nach Bien Hoa. Es war 12:30 Uhr. Die Fahrt von Da Lat ins Zentrum von Bien Hoa dauerte insgesamt etwas über sechs Stunden und war damit etwa eineinhalb Stunden schneller als über den National Highway 20 und den Bao-Loc-Pass. Dabei sind die Staus aufgrund der in letzter Zeit häufigen Kollisionen und Unfälle am Bao-Loc-Pass noch nicht berücksichtigt, die die Fahrzeit auf acht bis neun Stunden verlängern können.
Für alle, die auf dem Bao-Loc-Pass im Stau stehen, ist es besonders ärgerlich, da es dort keine vernünftigen Restaurants oder Rastplätze gibt, um auf freie Fahrt zu warten. Noch schlimmer ist es für Fahrer, die vergessen haben zu tanken und dann mitten auf dem Pass aufgrund des Staus mit leerem Tank liegen bleiben. Sie müssen dann mit laufender Klimaanlage im Auto sitzen und warten, bis die Verkehrspolizei den Verkehr regelt, bevor sie sich schließlich mühsam die 10 Kilometer lange Strecke entlangquälen können.
In den letzten Jahren hat das Verkehrsaufkommen auf dem National Highway 20 drastisch zugenommen, insbesondere durch den vermehrten Einsatz von Schwerlast- und Container-Lkw, die den Pass passieren. Dies führt zu erheblichen Geschwindigkeitsreduzierungen sowohl bergauf als auch bergab. Vor allem wenn zwei bis drei übergroße und überladene Lkw mit Bauxiterz den Weg anführen, müssen andere Fahrzeuge im Schritttempo vorankommen und zögern aufgrund der ungewohnten, engen und steilen Straße zu überholen. Besonders an Feiertagen wie dem 30. April oder zu Beginn des Sommers steigt die Zahl der Reisebusse (5–7 bis 45 Sitzplätze) mit Urlaubern nochmals stark an, was das Risiko von Staus erhöht und die Wartezeiten erheblich verlängert. Reisende müssen mitunter neun bis zehn Stunden auf die Fahrt von Ho-Chi-Minh-Stadt oder östlichen Provinzen wie Binh Duong und Dong Nai nach Da Lat warten.
Daher ist die Nationalstraße 55 während der Hauptreisezeit eine gute Option für Touristen, die eine entspannte Fahrt wünschen. Sie sparen Reisezeit, indem sie den Bao-Loc-Pass umfahren und stattdessen die Nationalstraße 55 in beide Richtungen nutzen, und genießen gleichzeitig die majestätische Berglandschaft. Wenn es die Zeit erlaubt, können Touristen auch einen Abstecher zu den lokalen ethnischen Minderheiten machen und deren Kultur und Küche kennenlernen, um ihre Reise zu bereichern.
In den letzten zwei bis drei Jahren haben viele Reisende während der Feiertage und des Tet-Festes (Mondneujahr) die Nationalstraße 28B für ihre Fahrt von Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat gewählt, da die Fahrzeit nur 5 bis 5,5 Stunden beträgt. Die Straße ist jedoch zunehmend in schlechtem Zustand und wird derzeit auf der gesamten Strecke repariert und ausgebaut, was die Fahrt sehr umständlich und fahrzeugschädigend macht. Daher sind sich viele bei einer Google-Suche einig, dass die Route über die Nationalstraße 55 derzeit die angenehmste und praktischste Verbindung für Touristen nach Da Lat ist, da sie den Bao-Loc-Pass umgeht.
Insbesondere Touristen, die von Da Lat in die östlichen und südwestlichen Provinzen reisen, sollten einen Alternativplan bereithalten, falls es am Bao-Loc-Pass zu erheblichen Verkehrsbehinderungen kommt. Die Nationalstraße 55 ist die einzige effektive Ausweichmöglichkeit, um keine Zeit mit Warten auf die Wiederherstellung des Verkehrsflusses zu verlieren.
Die Nationalstraße 55 ist eine 219 km lange Straße, die die Provinzen Ba Ria-Vung Tau, Binh Thuan und Lam Dong verbindet. Sie beginnt in der Stadt Ba Ria, führt durch die Bezirke Long Dat und Xuyen Moc (Provinz Ba Ria-Vung Tau), Ham Tan, die Stadt La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh und Ham Thuan Bac (Provinz Binh Thuan), den Bezirk Bao Lam (Provinz Lam Dong) und endet in der Stadt Bao Loc. Diese Ost-West-Verbindung verbindet die Provinzen der südöstlichen und zentralen Hochlandregionen. Die Nationalstraße 55 kreuzt die Nationalstraße 1 in der Stadt Tan Nghia (Bezirk Ham Tan) und die Schnellstraße Phan Thiet-Dau Giay in der Gemeinde Song Phan (Bezirk Ham Tan).
Ein Abschnitt des National Highway 55 entstand aus der ehemaligen Trasse des Wasserkraftwerks Ham Thuan – Da Mi. Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigt wurde, wird der National Highway 55 bis zum Bezirk Dak Glong in der Provinz Dak Nong verlängert. Sein Endpunkt wird den National Highway 28 kreuzen, wodurch sich eine Gesamtlänge von 290 km ergibt.
Van Phong
Quelle: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
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