Unterwegs auf dem Highway 55

Verkehrsschild vom Highway 55, der auf die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay abbiegt. Foto: V.Phong

Touristen können neue Routen wählen, um auf der Reise von Dong Nai, Binh Duong, Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen im Südwesten zum Lang-Biang-Plateau grüne Straßenzu erkunden und dabei die majestätische Berglandschaft des Landes zu genießen.

Grüne Straßen

Dem Rat von Herrn Phu folgend, einem gebürtigen Da Lat-Bewohner, der in Ho-Chi-Minh -Stadt arbeitet und viele Reisen unternommen hat, um neue Routen zu erkunden, beschloss ich eines Tages Anfang März nach dem Mondkalender, den Highway 55 nach Bien Hoa zu wählen, anstatt den Highway 20 durch den Bao-Loc-Pass zu nehmen.

Biegen Sie an der Kreuzung Dai Binh (wo sich die Nationalstraße 55 und die Nationalstraße 20 kreuzen, etwa 3 km vom Stadtzentrum von Bao Loc, Provinz Lam Dong ) links auf die Nationalstraße 55 ab. Der erste Eindruck ist eine sehr vertraute Szene mit überfüllten Häusern, die wie eine Stadt aussehen, ganz anders als vor vielen Jahren. Insbesondere der Abschnitt durch die Gemeinde Loc Thanh ist dicht besiedelt, die glatte Asphaltstraße vermittelt ein Gefühl der Behaglichkeit. Beim Erreichen des Abschnitts durch die Gemeinde Loc Nam (Bezirk Bao Lam, Provinz Lam Dong) weist die Straßenoberfläche einige Schlaglöcher auf, diese sind jedoch nicht zu dicht und nicht zu lang, sodass kein Gefühl der Ermüdung aufkommt.

Hinter der Gemeinde Loc Nam liegt die Gemeinde Da Mi (Bezirk Ham Thuan Bac, Provinz Binh Thuan). Die Häuser werden allmählich weniger und durch eine majestätische, grüne Berglandschaft ersetzt. Wenn man nach links schaut, sieht man tief unten in der Ferne den Ham Thuan-Da Mi-Wasserkraftsee, noch immer im Nebel, sehr reizvoll. Auf der einen Seite ist es ein Hügel, auf der anderen Seite ein tiefer Abgrund, aber nicht zu steil und es gibt nicht viele scharfe Kurven, also ist es für Touristen wie mich nicht zu schwierig, mit dem Auto zu fahren.

Ein kühler grüner Gebirgspass auf dem Highway 55.

Die Straße verläuft entlang des Fußes von Bergen und Hügeln, ist also nicht so hoch wie der Highway 28B und nicht so kurvenreich und scharf wie der Highway 28. Insbesondere ist die Qualität der Straßenoberfläche sehr gut, verglichen mit dem Highway 28, der holprig und voller Schlaglöcher ist, während der Highway 28B eine abblätternde Oberfläche hat, die unzählige Schlaglöcher erzeugt.

Bei der weiteren Fahrt passierte das Auto Brücken und Dörfer mit Ortsnamen, die von der Kultur der Ureinwohner geprägt sind, wie etwa Ta Pao, La Ngau, Dong Kho ... Die Straße war gut und wenig befahren, sodass es für den Fahrer recht bequem war. Je näher man der Nationalstraße 1, der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay, kommt, desto breiter wird die Straßenoberfläche, wenn man durch die Bezirke Tanh Linh und Ham Tan fährt. Plötzlich kamen Erinnerungen hoch, als ich an die Geschäftsreise 2000–2001 dachte, als meine Kollegen und ich viele Tage lang wilde Elefanten in Tanh Linh „jagten“ und an das Gefühl, das erste Foto „aufzunehmen“, als der wilde Elefant mit Beruhigungsmitteln vollgepumpt und mitten im natürlichen Wald angekettet wurde …

Es ist ein Vierteljahrhundert vergangen und die Häuser, Gebäude und Straßen haben sich so schnell verändert, dass ich sie nicht einmal wiedererkenne. Früher war die Straße von der Kreuzung Tan Minh zur Gemeinde Suoi Cat und weiter in die Innenstadt des Bezirks schmal und nicht mit heißem Asphalt gepflastert. In vielen Abschnitten waren noch Erde und Steine freigelegt und bei Regen sammelte sich Wasser auf der Straße. Wenn man 2–3 km fährt, ist manchmal kein einziges Haus zu sehen. Doch mittlerweile ist die Bevölkerungsdichte recht hoch und gleichmäßig auf beiden Seiten der Provinzstraße 720 verteilt, was ihr ein völlig anderes Aussehen verleiht.

Es war lange her, seit ich dort gewesen war, also musste ich, als ich an der Ta Pao-Brücke ankam, das Auto anhalten und die Einheimischen nach dem Weg fragen: „Nachdem Sie die Brücke überquert haben, biegen Sie links ab und fahren Sie mehr als 30 km geradeaus, bis Sie die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay erreichen.“ Während ich ganz vertieft die frisch abgeernteten Reisfelder mit der langsam grasenden Büffelherde beobachtete, informierte mich ein Schild darüber, dass ich im Bezirk Ham Tan angekommen war. Nachdem ich eine Weile durch die wohlhabenden Weiler gewandert war, erreichte ich mit meinem Auto die Dinh-Flussbrücke (Gemeinde Song Phan, Bezirk Ham Tan, Provinz Binh Thuan). Auf der anderen Seite der Brücke stand ein großes Schild, das die Abzweigung zur Autobahn und die Richtung nach Dau Giay (Ho-Chi-Minh-Stadt) oder Phan Thiet (Nha Trang) anzeigte.

Weitere nützliche Optionen für Reisende

Nachdem ich von der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay auf die Nationalstraße 51 abgebogen war, fuhr ich direkt nach Bien Hoa, die Uhr zeigte nun 12:30 Uhr. Insgesamt beträgt die Reisezeit von der Stadt Da Lat ins Zentrum von Bien Hoa etwas mehr als 6 Stunden. Wenn Sie den Highway 20 entlangfahren und den Bao Loc-Pass passieren, dauert es etwa 1 bis 1,5 Stunden. Ganz zu schweigen von den Staus, die durch Kollisionen und Verkehrsunfälle verursacht wurden, die sich in letzter Zeit häufig auf dem Bao Loc Pass ereigneten und die Reisezeit für die Passagiere auf 8–9 Stunden verlängerten.

Für diejenigen, die mitten auf dem Bao-Loc-Pass im Stau stecken bleiben, ist es bedauerlich, dass es dort keine Restaurants oder anständigen Plätze zum Ausruhen gibt, während sie darauf warten, dass der Verkehr sich auflöst. Noch schlimmer ist es, wenn der Fahrer vergisst, den Tank vollzutanken. Dann kann es passieren, dass er weint, weil sein Auto aufgrund eines Staus mitten auf der Passstraße keinen Sprit mehr hat und er die Klimaanlage einschalten und im Auto sitzen bleiben muss, bis die Behörden die nötigen Maßnahmen ergreifen, bevor er die 10 km lange Passstraße „hindurchkriechen“ kann.

In den letzten Jahren hat der Verkehr auf dem Highway 20 dramatisch zugenommen, vor allem durch das Aufkommen schwerer Lastwagen und Container-LKWs, die den Pass passieren, was die Geschwindigkeit beim Auf- und Abfahren des Passes recht gering macht. Insbesondere wenn 2–3 superlange, superschwere Lastwagen mit Bauxit-Erz vorneweg fahren, müssen die anderen Lastwagen hinterherkriechen und wagen es nicht, vorbeizukommen, weil die Straße seltsam, eng und steil ist. Besonders an Feiertagen wie dem 30. April oder im Frühsommer steigt die Zahl der Touristenautos mit 5-7 bis 45 Sitzplätzen, die Gäste in den Urlaub bringen, noch weiter an, und das Risiko von Staus ist größer und die Wartezeiten sind auch länger. Manchmal müssen Gäste 9-10 Stunden für die Fahrt von Ho-Chi-Minh-Stadt, östlichen Provinzen wie Binh Duong, Dong Nai nach Da Lat einplanen.

Daher ist der Highway 55 während der Hauptreisezeit eine gute Option für Touristen, die eine entspannte Reise machen möchten und weniger Zeit mit der Fahrt verbringen möchten, indem sie nicht über den Bao Loc Pass fahren, sondern auf dem Highway 55 hin und zurück fahren und dabei die majestätische Berglandschaft genießen. Wenn Sie Zeit haben, können Sie vorbeischauen und mehr über die Kultur und Küche der Ureinwohner erfahren, um Ihre Entdeckungsreise zu bereichern.

Seit etwa zwei bis drei Jahren entscheiden sich viele Menschen während der Feiertage und des Tet-Festes für die Nationalstraße 28B, um von Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat zu reisen. Die Reisezeit beträgt dabei nur 5 bis 5,5 Stunden. Allerdings verschlechtert sich die Straße zunehmend und wird entlang der Strecke repariert und verbreitert, was das Reisen für den Verkehr ziemlich unbequem und gefährlich macht. Wenn Sie also Google öffnen, stimmen viele Leute darin überein: Die Route entlang des Highway 55 ist derzeit die harmonischste und praktischste Route für Touristen, die nach Da Lat fahren und den Bao Loc-Pass vermeiden.

Insbesondere Touristen, die von Da Lat in die östlichen und südwestlichen Provinzen reisen, sollten sich einen Plan 2 zurechtlegen: Falls der Bao Loc-Pass verstopft oder stark überlastet ist, ist die Nationalstraße 55 der einzige wirksame „Rettungsplan“, um Zeitverlust durch Warten auf die Freigabe des Verkehrs zu vermeiden.

Die Nationalstraße 55 ist die 219 km lange Straße, die die Provinzen Ba Ria – Vung Tau, Binh Thuan und Lam Dong verbindet. Ausgangspunkt in der Stadt Ba Ria, führt durch die Bezirke Long Dat, Xuyen Moc (Provinz Ba Ria – Vung Tau), Ham Tan, La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (Provinz Binh Thuan), Bao Lam (Provinz Lam Dong) und endet in der Stadt Bao Loc. Dies ist die Ost-West-Achse, die die Provinzen im Südosten und im zentralen Hochland verbindet. Der National Highway 55 kreuzt den National Highway 1 in der Stadt Tan Nghia, Bezirk Ham Tan, und kreuzt die Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay in der Gemeinde Song Phan (Bezirk Ham Tan).

Ein Abschnitt der Nationalstraße 55 besteht aus der Straße, die in der Vergangenheit dem Bau des Wasserkraftwerks Ham Thuan-Da Mi diente. Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigt wurde, wird die Nationalstraße 55 bis zum Bezirk Dak Glong in der Provinz Dak Nong verlängert, wobei ihr Endpunkt die Nationalstraße 28 kreuzt und die Gesamtstreckenlänge 290 km beträgt.

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Quelle: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/