Samsung SDI, BMW und Solid Power arbeiten gemeinsam an Festkörperbatterien.

Samsung SDI, BMW und Solid Power haben eine Vereinbarung zur Entwicklung von Festkörperbatterien unterzeichnet. Solid Power liefert den Festelektrolyten, Samsung SDI fertigt die Zellen und BMW führt die Tests durch; Ziel ist die Entwicklung der Batterien bis 2027.

Am 31. Oktober gab Samsung SDI eine Kooperationsvereinbarung mit BMW und Solid Power zur Entwicklung und Erprobung von Festkörperbatterien bekannt, die in den Testfahrzeugen der nächsten Generation von BMW zum Einsatz kommen sollen. Im Rahmen der Vereinbarung liefert Solid Power den Festelektrolyten, Samsung SDI fertigt die Batteriezellen mit höherer Energiedichte und Sicherheit, und BMW entwickelt die Module und Akkupacks für Praxistests. Samsung SDI strebt die Serienproduktion von Festkörperbatterien bis 2027 an.

Dreigliedrige Allianzen und ihre Rolle in der Wertschöpfungskette.

Die Zusammenarbeit zwischen Samsung SDI (Zellfertigung), BMW (Systemintegration) und Solid Power (Lieferung von Festelektrolytmaterialien) verbindet drei wichtige Glieder der Batteriewertschöpfungskette. Das unmittelbare Ziel ist die Entwicklung von Testbatterien für den Einsatz in BMW-Fahrzeugen der nächsten Generation, um deren Langlebigkeit, Sicherheit und Leistung unter realen Bedingungen zu bewerten.

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Festkörperbatterien und ihre Bedeutung für Elektrofahrzeuge.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus, die flüssige Elektrolyte verwenden, nutzen Festkörperbatterien feste Materialien. Dadurch wird das Risiko von Bränden und Explosionen durch auslaufende Elektrolyte deutlich reduziert. Diese Bauweise verringert zudem die Notwendigkeit, jede einzelne Zelle zu versiegeln, was zu einem optimierten Systemgewicht beiträgt. Dank ihrer hohen Sicherheit und des Potenzials für eine höhere Energiedichte gelten Festkörperbatterien als wegweisend für die nächste Generation von Batterien.

Kostenbarrieren und Produktionsherausforderungen

Die größte Herausforderung stellen derzeit die Kosten dar. Analysen zeigen, dass die Produktionskosten von Festkörperbatterien 3- bis 5-mal höher sind als die von Lithium-Ionen-Batterien mit flüssigen Elektrolyten. Auch die Infrastrukturanforderungen sind deutlich höher und werden auf das 10- bis 20-Fache geschätzt. Daher sind bisher keine kommerziell erhältlichen Elektrofahrzeuge mit Festkörperbatterien ausgestattet. Die Allianz Samsung SDI – BMW – Solid Power hat sich zum Ziel gesetzt, durch die Kombination von Technologie und Skaleneffekten die Kostenlücke zu schließen und die Markteinführungszeit zu verkürzen.

Fortschritte bei Samsung SDI und Anwendungsplänen.

Unter den drei größten südkoreanischen Batterieherstellern gilt Samsung SDI als derjenige mit der schnellsten Entwicklung im Bereich Festkörperbatterien. Das Unternehmen errichtete 2023 am SDI-Forschungsinstitut in Suwon eine Pilot-Produktionslinie für Festkörperbatterien, begann Ende 2023 mit der Prototypenfertigung und führt derzeit Tests in verschiedenen Branchen durch. Neben dem Elektromobilitätssektor plant Samsung SDI die Expansion in Märkte mit hohem Energiebedarf, wie beispielsweise die Robotik, und hat bereits Verhandlungen mit potenziellen Kunden aufgenommen, um die Massenproduktion vorzubereiten.

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Stellungnahmen von Interessengruppen

Go Joo-young, Vizepräsident und Leiter des ASB-Kommerzialisierungsförderungsteams bei Samsung SDI, betonte: „Die Batterietechnologie treibt die Innovation im Bereich der Elektrofahrzeuge direkt voran. Wir werden weiterhin eng mit globalen Partnern zusammenarbeiten, um die Kommerzialisierung von Festkörperbatterien anzuführen.“

Martin Schuster, Leiter des Bereichs Batteriezellen bei der BMW Group, sagte: „Durch die Beteiligung von Samsung SDI können wir die Entwicklung der Batteriezellentechnologie der nächsten Generation weiter beschleunigen. Diese globale Zusammenarbeit unterstreicht einmal mehr das oberste Ziel von BMW, die fortschrittlichste Batterietechnologie anzubieten.“

John Van Scoter, CEO von Solid Power, erklärte: „Wir werden uns bemühen, mit Automobilherstellern und führenden Batterieunternehmen weltweit zusammenzuarbeiten, um die Festkörperbatterietechnologie zu kommerzialisieren.“

Marktausblick

Die Aussichten für die Festkörperbatterieindustrie sind positiv. Das globale Marktvolumen wird Prognosen zufolge in fünf Jahren um fast das Siebenfache steigen, von 148 Millionen US-Dollar in diesem Jahr auf 963 Millionen US-Dollar im Jahr 2030. Dieses Wachstum wird durch die Nachfrage nach höherer Energiedichte und Sicherheit bei Elektrofahrzeugen sowie durch Bestrebungen zur Kostenoptimierung durch engere Zusammenarbeit der Unternehmen entlang der Wertschöpfungskette angetrieben.

Wichtige Meilensteine ​​und Parameter

Kategorie	Information
Kooperationsabkommen	Am 31. Oktober wurde ein Vertrag zwischen Samsung SDI, BMW und Solid Power unterzeichnet.
Rollen der Parteien	Solid Power: liefert Festelektrolyt; Samsung SDI: stellt Zellen her; BMW: entwickelt Module und Batteriepacks und führt Feldtests durch.
Produktionskosten	3–5 Mal höher als bei Lithium-Ionen-Batterien mit flüssigem Elektrolyt.
Infrastrukturkosten	10–20 Mal längere Lebensdauer als Lithium-Ionen-Batterien.
Pilotproduktionslinie	Erbaut im Jahr 2023 am SDI Suwon Forschungsinstitut
Produktmuster	Seit Ende 2023 wird es in mehreren Unternehmen getestet.
Ziel der Massenproduktion	2027
Marktgröße	148 Millionen US-Dollar (in diesem Jahr) → 963 Millionen US-Dollar (2030)

Aus technischer und marktwirtschaftlicher Sicht könnten Festkörperbatterien, sofern Kostenbarrieren überwunden und Fertigungsprozesse optimiert werden, erhebliche Fortschritte bei Energiedichte und Sicherheit von Elektrofahrzeugen ermöglichen. Die Zusammenarbeit zwischen Samsung SDI, BMW und Solid Power legt den Grundstein, um diesen Prozess zu beschleunigen und die Technologie in den kommenden Jahren von der Testphase in die Praxis zu überführen.

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Quelle: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html