Wird während der Tet-Spitze 4 Flugzeuge mieten

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Auf der Jahreshauptversammlung 2023 von Vietnam Airlines am 16. Dezember äußerten die Aktionäre Bedenken hinsichtlich der Nachricht, dass Prat Whitney – ein auf die Herstellung von Flugzeugtriebwerken spezialisiertes US-Unternehmen – im Jahr 2024 rund 3.000 A320Neo-Triebwerke von Fluggesellschaften weltweit zurückrufen wird, um technische Inspektionen durchzuführen und die Betriebsfähigkeit dieses Modells sicherzustellen. Es ist bekannt, dass viele Fluggesellschaften in Vietnam Flugzeuge mit diesem Triebwerk einsetzen. Wird dies den Betrieb beeinträchtigen?

Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines, spricht.

Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines, sagte, dass den Informationen von Prat Whitney zufolge bei Vietnam Airlines die Triebwerke von etwa 12 Flugzeugen zur Inspektion ausgebaut werden müssten, was den Betrieb beeinträchtigen werde.

„Darüber hinaus verlängert sich aufgrund der Unterbrechung der Lieferkette die Reparaturzeit. Früher dauerte dies in der Regel etwa 75 bis 90 Tage, jetzt verlängert es sich auf über 200 Tage. Vietnam Airlines betreibt ein Zeitmanagement, um sicherzustellen, dass das Triebwerk so schnell wie möglich gewartet und wieder in Betrieb genommen wird“, sagte Herr Ha.

Um der Spitzennachfrage nach Transportmöglichkeiten während des bevorstehenden Tet-Festes gerecht zu werden, entscheidet sich Vietnam Airlines, in diesem Zeitraum bis zu vier Flugzeuge zu leasen (Wet-Lease bedeutet, sowohl das Flugzeug als auch das Servicepersonal zu mieten).

Gleichzeitig wird Vietnam Airlines im Jahr 2024 weiterhin Flottenplanungsoptionen überwachen und umsetzen, die nicht von der Fluggesellschaft, sondern vom Leasinggeber entschieden werden. Im Laufe des Jahres wird Vietnam Airlines zwei weitere Boeing 787-10 und drei Airbus A350 erhalten. Vietnam Airlines wird Flugzeuge sowohl im Wet- als auch im Dry-Lease-Verfahren leasen und die aktuelle Marktentwicklung beobachten, um im Jahr 2024 proaktiv agieren zu können.

Zur Geschäftslage im Luftverkehr im Jahr 2023 sagte der Generaldirektor von Vietnam Airlines, dass nach der vollständigen Wiedereröffnung einer Reihe von Ländern die regulären Inlands- und Auslandsflüge in diese Länder wieder aufgenommen wurden, was der Luftfahrtindustrie dabei helfen würde, ihre Passagiertransportaktivitäten aufrechtzuerhalten und den Cashflow kurzfristig auszugleichen.

Die Erholungsdynamik des Luftverkehrsmarktes war jedoch nur in den ersten vier Monaten des Jahres recht stark und verlangsamte sich im zweiten Quartal tendenziell. Die internationalen Luftverkehrsaktivitäten liegen immer noch deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie; wichtige Inputfaktoren (Treibstoffpreise, Zinssätze) haben sich stabilisiert, bleiben aber hoch.

In den letzten sechs Monaten des Jahres 2023 werden die Produktions- und Geschäftsaktivitäten aufgrund von Inputfaktoren wie hohen Kraftstoffpreisen und ungünstigen und unvorhersehbaren USD-Wechselkursen noch mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sein.

Insgesamt wird der globale Luftfahrtmarkt im Jahr 2023, einschließlich der Märkte in den USA, Nordamerika und Europa, wieder 90 % des Niveaus von 2019 erreichen. Der asiatisch -pazifische Raum, einschließlich Vietnam, wird im Vergleich zum Weltdurchschnitt langsam wachsen und bei der Erholung des Luftverkehrs weiterhin ein Tiefpunkt bleiben.

„Vietnamesische Fluggesellschaften sind stark vom chinesischen Markt abhängig und machen 25 bis 30 Prozent des Gesamtangebots aus. Wenn sich der chinesische Luftverkehrsmarkt nicht erholt, wird dies auch Auswirkungen auf die vietnamesischen Fluggesellschaften haben.“

„Die Flüge von Vietnam Airlines nach Europa und Australien haben fast wieder das gleiche Niveau wie 2019 erreicht und die Fluggesellschaft hat außerdem ihre Frequenz erhöht oder neue Strecken eröffnet“, fügte Herr Ha hinzu.

Der Inlandsluftverkehr entwickelt sich unterdessen ungewöhnlich und konnte nicht wie 2022 wieder an Dynamik gewinnen. Im ersten und zweiten Quartal 2023 war ein gutes Wachstum zu verzeichnen, doch im dritten Quartal schwächelte die Kaufkraft, was zu einem unerwartet hohen Sommerhoch führte. Im vierten Quartal 2023 lag der gesamte Inlandsluftverkehrsmarkt rund 10 % unter dem Niveau von 2019. Herr Ha erklärte, dass dies ebenfalls ein Trend sei und sich auch 2024 fortsetzen werde.

Bei der Einschätzung des Luftverkehrsmarktes im Jahr 2024 gibt es noch viele Herausforderungen. Laut dem CEO von Vietnam Airlines wird sich der weltweite Luftverkehrsmarkt auf das Niveau vor COVID-19 (2019) erholen. Für den asiatisch- pazifischen Raum wird jedoch eine Erholung um 1-2 Prozentpunkte gegenüber 2019 prognostiziert.

„Der globale Wirtschaftsabschwung, geopolitische Konflikte und Lieferkettenunterbrechungen sind Risiken und Faktoren, die die Erholung des Luftfahrtmarktes stark beeinflussen. Im Jahr 2024 wird Vietnam Airlines einen High-Szenario-Plan entwickeln, um Ressourcen für Piloten, Flugbegleiter und Ingenieure bereitzustellen. Wir gehen davon aus, dass der globale Luftfahrtmarkt wieder 90 % des Niveaus von 2019 erreichen wird. Daher wird die Fluggesellschaft weitere Strecken zwischen Vietnam und China eröffnen und die Marktentwicklungen beobachten, um die Kapazitäten anzupassen“, sagte Herr Ha.

Chance für Vietnam Airlines, einen Teil des Marktes zurückzugewinnen

Die Aktionäre stellten auch Fragen zu den Veränderungen auf dem Luftfahrtmarkt im Jahr 2023, etwa zur Reduzierung der Flotte von Bamboo Airways von 30 auf 9 Flugzeuge oder zur Anpassung des Flugnetzes, um internationale Flüge zu reduzieren und sich auf Inlandsflüge zu konzentrieren.

Laut Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines, hat die Fluggesellschaft ihre Angebotskapazitäten auf internationalen und nationalen Strecken proaktiv an die tatsächliche Marktnachfrage und ihre Kapazitäten angepasst. Dies soll der Marktnachfrage und dem Rückgang der Angebotskapazität von Bamboo Airways teilweise Rechnung tragen und bietet der Fluggesellschaft gleichzeitig die Möglichkeit, einen Teil des Marktes zurückzugewinnen.

In Bezug auf die Personalressourcen antworteten die Verantwortlichen von Vietnam Airlines auf die Meinung, dass dies auch eine Gelegenheit für Vietnam Airlines sei, hochqualifizierte Arbeitskräfte zu finden, um den Entwicklungsbedarf des Unternehmens zu decken, und dass das Unternehmen auch innerhalb der Vietnam Airlines Group ein Gleichgewicht finden müsse, da Pacific Airlines derzeit umstrukturiere. Daher sei es notwendig, die Frage der Nutzung gemeinsamer Ressourcen anzusprechen.

Die Möglichkeit, hochqualifizierte Arbeitskräfte von Bamboo Airways zu nutzen, wird geprüft, ebenso wie die Möglichkeit, sie an der richtigen Stelle einzusetzen, die Vietnam Airlines benötigt.

(Quelle: Lao Dong Zeitung)

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