U-Bahn-Linien, Stadtbahnen und Schnellbusse bald realisieren

Binh Duong erforscht und entwickelt das TOD-Modell für den öffentlichen Nahverkehr (Stadtentwicklungsmodell mit öffentlichem Nahverkehr als Mittelpunkt) und baut dementsprechend die U-Bahn-Linien 1 und 2 aus, die eine Verbindung mit Ho-Chi-Minh-Stadt herstellen, wodurch ein modernes, umweltfreundliches öffentliches Nahverkehrsnetz entsteht. Darüber hinaus dürfte die Forschung und Entwicklung im Bereich der Stadtbahn viele Vorteile bringen und zur Fertigstellung des städtischen Verkehrsnetzes sowie zur sozioökonomischen Entwicklung der Region in der Zukunft beitragen.

Die LRT-Linie soll an den neuen Hauptbahnhof der Stadt Binh Duong angeschlossen werden, wodurch die Effizienz sowohl der LRT- als auch der U-Bahn-Linien erhöht wird.

Die richtige Richtung

Kürzlich hat die Tokyu Corporation (Japan) einen Vormachbarkeitsbericht zum Thu Dau Mot Light Rail Transit (LRT)-Entwicklungsprojekt vorgelegt. Ein Vertreter der Tokyu Group sagte, dass die Gruppe auf Grundlage des Vorschlags des Volkskomitees der Provinz zur Machbarkeitsstudie des Projekts vorgeschlagen und vom japanischen Ministerium für Wirtschaft , Handel und Industrie die Genehmigung erhalten habe, 100 Millionen Yen für das Untersuchungsprojekt zu sponsern, um einen Masterplan für die Entwicklung der Provinzregion im Bereich grünes Wachstum in Binh Duong zu erstellen. Forschungsprojekt zum LRT-Transportsystem, grünem Industriepark, Plan für erneuerbare Energien, TOD-Smart City in Binh Duong.

Die Tokyu Group schlug vor, in drei Eisenbahnlinien zu investieren, darunter die Binh Duong Metro-Linien 1 und 2 und die LRT-Linie. Auch gemäß dem Vorschlag der Tokyu Group wird es zwei Optionen für die Umsetzung geben: Option 1, weil die Rollen der drei Routen unterschiedlich sind, sodass drei Routen erstellt werden können; Option 2 besteht darin, die LRT-Linie als U-Bahn-Linie 2 auszubauen, indem die Struktur so gestaltet wird, dass die U-Bahn- und die LRT-Linie zusammenarbeiten können.

Herr Bui Minh Tri, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sagte, dass zur Beurteilung der Durchführbarkeit des oben genannten Investitionsvorschlags spezifische Erhebungen und Studien zu Verkehrsnachfrageprognosen, der Möglichkeit, Landmittel für Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur gemäß genehmigter Planung zu beschaffen, und der Eignung technologischer Lösungen erforderlich seien ...

Herr Nguyen Anh Minh, Direktor des Bauamts, sagte, dass die Provinz weiterhin eng mit dem Forschungsteam der Tokyu Group zusammenarbeiten werde, um den Machbarkeitsbericht des Projekts umgehend fertigzustellen und so eine Grundlage für die Bestimmung der Machbarkeit des Baus der LRT-Linie in Thu Dau Mot City im Besonderen und in der Provinz Binh Duong im Allgemeinen zu haben. Auf dieser Grundlage kann das Bauministerium die Machbarkeit des Forschungsberichts untersuchen, prüfen und dem Volkskomitee der Provinz darüber Bericht erstatten sowie geeignete Investitionsoptionen vorschlagen.

Laut Herrn Nguyen Anh Minh spielt die LRT-Linie eine wichtige Rolle beim Aufbau eines Verkehrsnetzes, das an die zukünftigen U-Bahn-Linien 1 und 2 von Binh Duong anschließt. Wenn die Metrolinie 1 ein Netzwerk zur Verbindung mit der Stadt schafft. Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai fungieren als Verkehrsachsen, die benachbarte Ortschaften und große Stadtgebiete verbinden, während die LRT-Linie eine Rolle bei der Anbindung der zentralen Bereiche der Stadt spielt, um zu den Hauptstationen der U-Bahn-Linie zu gelangen. Von dort aus tragen LRT-Strecken dazu bei, die städtischen Gebiete der Provinz zu verbinden und ein synchrones Verbindungsnetz zu schaffen, das es Menschen und Passagieren erleichtert, dieses Transportmittel zu wählen.

Herr Nguyen Chi Hieu, stellvertretender Direktor des Bauministeriums: „Stadtbahnlinien und kombinierte Buslinien für den Personentransport sollen Verkehrsstaus reduzieren, insbesondere in dicht besiedelten Gebieten und Industrieparks, und den Arbeitern den Weg von ihren Häusern zu den Industrieparks erleichtern.“ Investitionen in LRT-Linien tragen zur Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs und zur Diversifizierung der öffentlichen Verkehrsmittel bei. Die LRT-Linie wird zusammen mit städtischen Buslinien die Fahrgäste mit zukünftigen U-Bahn-Stationen verbinden und ihnen Umsteigemöglichkeiten bieten. Dadurch entsteht ein synchrones öffentliches Verkehrsnetz, das die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region in der neuen Zeit fördert.

Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur

Binh Duong verfügt derzeit über drei Unternehmen, die umweltfreundliche Buslinien mit sauberer CNG-Energie betreiben, darunter Becamex Tokyu Company Limited, Phuong Trinh Joint Stock Company und Phuc Gia Khang Company Limited. Diese Einheiten erklärten, sie seien bereit, beim Umsteigen der Fahrgäste zu den Stationen der U-Bahn-Linien 1 und 2 sowie der zukünftigen LRT-Linie mitzuwirken. Insbesondere hat die japanische Regierung im Jahr 2024 zugesagt, Mittel aus der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA) für den Bau einer Bus-Rapid-Transit-Strecke (BRT) in Binh Duong bereitzustellen.

Die von der Tokyu Group vorgeschlagene LRT-Linie ist etwa 13 km lang und die Gesamtinvestition beträgt etwa 5.200 Milliarden VND.

Herr Nguyen Chi Hieu, stellvertretender Direktor des Bauministeriums, erklärte, dass mit dem vorhandenen Potenzial und den Investitionen in BRT-Strecken ein vielfältiges Verkehrsnetz geschaffen werde, das dazu beitrage, dass die Menschen in Zukunft stärker vom Privatfahrzeug auf öffentliche Personenbeförderungsmittel wie U-Bahn, LRT und BRT umsteigen würden. Neben U-Bahn- und LRT-Linien können BRT-Linien eine große Zahl von Passagieren schnell und effizient befördern und tragen so dazu bei, die Straßenbelastung und Verkehrsstaus zu verringern, insbesondere in Großstädten mit hoher Verkehrsdichte. U-Bahn-, LRT- und BRT-Linien tragen zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung bei, verbessern die Konnektivität zwischen Regionen und erleichtern den Arbeitskräfteverkehr aus städtischen Gebieten in Industrieparks. Förderung der Entwicklung von Wohn-, Gewerbe- und Dienstleistungsgebieten entlang der Eisenbahnlinie und Entwicklung des Tourismus.

Wie U-Bahnen nutzen auch LRT-Züge Elektrizität, um umweltschädliche Emissionen zu reduzieren, den Stadtlärm zu verringern und ein modernes und bequemes öffentliches Verkehrssystem zu schaffen. Dadurch werden die Menschen ermutigt, öffentliche Verkehrsmittel anstelle von Privatfahrzeugen zu nutzen, und es wird zu einer nachhaltigen Stadtentwicklung beigetragen.

Experten zufolge ist die Stadtbahn ein wichtiger Bestandteil des modernen öffentlichen Verkehrssystems und trägt zum Aufbau intelligenter und nachhaltiger Städte bei. In vielen Ländern der Welt wird die Entwicklung von Stadtbahnsystemen verstärkt, um städtische Verkehrsprobleme zu lösen. Von den geplanten LRT-Projekten in Vietnam, wie etwa der Strecke, die Binh Duong mit Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh verbindet, wird erwartet, dass sie eine große treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region Südosten darstellen. Der Ausbau der LRT-Linie in Binh Duong erfährt große Aufmerksamkeit, insbesondere im Kontext der rasanten wirtschaftlichen und städtischen Entwicklung der Provinz.

GEMÄSS DER VORABSTUDIE WIRD DIE LRT-LINIE EINEN BAHNHOF IM BECAMEX-GEBÄUDE IN DER BINH DUONG BAY UND EINEN TERMINAL IM ZENTRUM DER NEUEN STADT BINH DUONG (THU DAU MOT CITY) HABEN. DIE GESAMTLÄNGE DER LINIE IST RUND 13 KM LANG, UND DAS GESAMTINVESTITIONSKAPITAL BETRAGT RUND 5.200 MILLIARDEN VND.

MINH DUY

Quelle: https://baobinhduong.vn/som-hien-thuc-hoa-tuyen-metro-duong-sat-nhe-xe-bust-nhanh-a344399.html