Früher Bau des Superhafens Can Gio

In dem Dokument heißt es eindeutig: „Das Projekt wurde vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gründlich und systematisch untersucht, um die Einbeziehung des internationalen Transithafens Can Gio in die Planung in Betracht zu ziehen und einen vorläufigen Machbarkeitsbericht für das Projekt vorzubereiten.“

Der internationale Transithafen Can Gio wurde dem Entwicklungsplan für das vietnamesische Seehafensystem für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 hinzugefügt (Foto: Portcoast).

Der Premierminister hat den internationalen Transithafen Can Gio in den Entwicklungsplan für das vietnamesische Seehafensystem für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen.

Um die Investitionen und den Bau des internationalen Transithafens Can Gio schnell zu organisieren, beauftragte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Stadtplanung für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 dringend abzuschließen und die Vorbereitung der Generalplanung für den Bau der Stadt bis 2040 sowie einer Vision bis 2060 zu organisieren, um sie den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.

Ho-Chi-Minh-Stadt muss außerdem einen Fahrplan und einen Investitionsplan für die Verkehrsanbindung entwickeln. Entwickeln Sie Pläne für Strom, Wasser und Kommunikation im Einklang mit dem Investitionsprozess für den Hafenbau. Ausarbeitung von Investitionsplänen für Hilfsarbeiten im Dienste des Hafenbetriebs; Entwickeln Sie einen Investitionsplan für die Post-Port-Service-Infrastruktur im Einklang mit der Investitions-Roadmap für Hafennutzung und Transportinfrastruktur.

Insbesondere müssen Sie sich mit dem Verteidigungsministerium abstimmen, um Inhalte im Zusammenhang mit Verteidigungsaufgaben in der Region umzusetzen, die Führung bei der Bestimmung des Standorts für die Entsorgung von Baggergut übernehmen und sich mit den zuständigen Behörden abstimmen, um Vorschriften zur Koordinierung der Nutzung von Häfen in den Gebieten Cai Mep und Can Gio zu entwickeln, um die Effizienz der Investitionen in die Nutzung von Seehäfen in der Region zu verbessern.

Das Verkehrsministerium ist für die Organisation der Vorbereitung und Vorlage der Detailplanung der Seehafengruppe beim Premierminister zur Genehmigung verantwortlich. Gleichzeitig leiten Sie die Erstellung und Genehmigung der detaillierten Planung der Land- und Seehafengebiete von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß den Vorschriften der Behörde und geben im Rahmen der Stellungnahme zum Schritt des Projektinvestitionsvorschlags Stellungnahmen zur Frachtabfertigungstechnologie ab.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen, die Beurteilung zu leiten und dem Premierminister die Investitionspolitik des Projekts zur Genehmigung vorzulegen. Koordinieren Sie die Auswahl der Projektinvestoren mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das Bauministerium ist dafür verantwortlich, den Vorsitz zu führen und mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu koordinieren, um die Anpassung des Masterplans für das Bauwesen der Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 zu bewerten und dem Premierminister vorzulegen.

Dem stellvertretenden Premierminister wurde für das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt die Aufgabe übertragen, den Vorsitz im Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu führen und mit diesem zu koordinieren, um den Fünfjahresplan für die Landnutzung 2021–2025 für die Stadt zu bewerten und dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen.

Der stellvertretende Premierminister forderte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die zuständigen Ministerien und Behörden auf, die Anweisung des stellvertretenden Premierministers dringend umzusetzen und dabei die Informationen und Daten aus dem Projekt zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio maximal zu nutzen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des internationalen Transithafens Can Gio gemäß den Vorschriften zu aktualisieren und fertigzustellen.

Gleichzeitig ist eine vollständige Planung erforderlich, um die Synchronisierung und Einheitlichkeit bei der Bereitstellung von Investitionen und der Nutzung des internationalen Transithafens Can Gio sicherzustellen.

Auch der Ablauf und die Umsetzungspläne der Aufgaben der lokalen Ministerien und Zweigstellen werden konkret dargelegt.

Dementsprechend soll im vierten Quartal 2024 die Genehmigung der Detailplanung für Gruppen von Seehäfen, Häfen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 abgeschlossen werden; Genehmigung der detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Seehafengebiete von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050; Genehmigung der Anpassung des Generalbauplans von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 und der Vision bis 2060; Genehmigung des 5-Jahres-Landnutzungsplans 2021–2025.

Im Jahr 2024 soll die Investitionspolitik des Projekts „Internationaler Transithafen Can Gio“ bewertet und zur Genehmigung vorgelegt werden. Im Jahr 2025 werden Investoren für den Bau des internationalen Transithafens Can Gio ausgewählt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm