Frühe Bauarbeiten am Superhafen Can Gio

Das Dokument stellt klar: Das Projekt wurde vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gründlich und systematisch geprüft, um die Einbeziehung des internationalen Transithafens Can Gio in die Planung zu erwägen und einen Vorstudienbericht für das Projekt zu erstellen.

Der internationale Transithafen Can Gio wurde in den Entwicklungsplan für das vietnamesische Seehafensystem für den Zeitraum 2021-2030 aufgenommen, mit einer Vision bis 2050 (Foto: Portcoast).

Der Premierminister hat den internationalen Transithafen Can Gio in den Entwicklungsplan für das vietnamesische Seehafensystem für den Zeitraum 2021-2030 aufgenommen, mit einer Vision bis 2050.

Um die Investition und den Bau des internationalen Transithafens Can Gio schnellstmöglich zu organisieren, beauftragte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, den Stadtentwicklungsplan für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 dringend fertigzustellen und die Vorbereitung des Generalplans für den Stadtbau bis 2040 mit einer Vision bis 2060 zu organisieren, um diesen den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.

Ho-Chi-Minh-Stadt muss außerdem einen Fahrplan und einen Plan für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur entwickeln; Pläne für Strom, Wasser und Kommunikation im Einklang mit dem Investitionsprozess für den Hafenausbau entwickeln; einen Plan für Investitionen in Hilfsanlagen zur Unterstützung der Hafennutzungsaktivitäten entwickeln; und einen Plan für Investitionen in die Infrastruktur für Dienstleistungen nach dem Hafenausbau im Einklang mit dem Fahrplan für Investitionen in die Hafennutzungs- und Verkehrsinfrastruktur entwickeln.

Insbesondere soll die Koordination mit dem Verteidigungsministerium bei der Durchführung von Aufgaben im Zusammenhang mit der Verteidigung in der Region übernommen werden, die Festlegung des Standorts für die Ablagerung von Baggergut überwacht und mit den zuständigen Behörden die Entwicklung von Vorschriften zur Koordinierung der Hafennutzung in den Gebieten Cai Mep und Can Gio koordiniert werden, um die Effizienz der Investitionen in die Nutzung der Seehäfen in der Region zu verbessern.

Das Verkehrsministerium ist für die Organisation der Erstellung und Vorlage des detaillierten Planungsplans für die Seehafenanlagen an den Premierminister zur Genehmigung zuständig. Gleichzeitig ist es, im Rahmen seiner Befugnisse, für die Erstellung und Genehmigung des detaillierten Planungsplans der Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt verantwortlich und gibt im Rahmen der Stellungnahme zu Projektinvestitionsvorschlägen Stellungnahmen zur Be- und Entladetechnik ab.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Durchführung der Bewertung und der Vorlage der Projektinvestitionspolitik an den Premierminister zur Genehmigung; außerdem soll es sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt abstimmen, um die Auswahl der Projektinvestoren zu organisieren.

Das Bauministerium ist verantwortlich für die Leitung und Koordinierung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Bewertung und Vorlage der Anpassung des städtischen Bauentwicklungsplans bis 2040 mit einer Vision bis 2060 an den Premierminister.

Für das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt wurde dem stellvertretenden Premierminister die Aufgabe übertragen, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt abzustimmen, um den Fünfjahres-Landnutzungsplan 2021-2025 für die Stadt zu prüfen und dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen.

Der stellvertretende Premierminister forderte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die zuständigen Ministerien und Behörden auf, die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers dringend umzusetzen, insbesondere die Informationen und Daten aus dem Bauprojekt des internationalen Transithafens Can Gio bestmöglich zu nutzen, um den Vorstudienbericht für den internationalen Transithafen Can Gio gemäß den geltenden Vorschriften zu aktualisieren und zu vervollständigen.

Gleichzeitig muss eine umfassende Planung erfolgen, um die Synchronisierung und Einheitlichkeit bei der Unterstützung von Investitionen und der Nutzung des internationalen Transithafens Can Gio zu gewährleisten.

Der Fortschritt und der Umsetzungsplan der Aufgaben der lokalen Ministerien und Zweigstellen werden ebenfalls konkret dargelegt.

Dementsprechend soll im vierten Quartal 2024 die Genehmigung der detaillierten Planung für Gruppen von Seehäfen, Anlegestellen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 abgeschlossen werden; die detaillierte Planung für die Entwicklung der Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 soll genehmigt werden; Anpassungen des Generalbauplans von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 und einer Vision bis 2060 sollen genehmigt werden; der 5-Jahres-Landnutzungsplan für 2021-2025 soll genehmigt werden.

Im Jahr 2024 soll die Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio geprüft und zur Genehmigung eingereicht werden. Im Jahr 2025 soll ein Investor für den Bau des internationalen Transithafens Can Gio ausgewählt werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm