Son La: Eröffnung des Sabo-Staudamms trägt zur Verringerung des Risikos von Sturzfluten und Erdrutschen bei

Am Morgen des 16. April organisierten die Abteilung für Deichverwaltung und Naturkatastrophenvorsorge und -kontrolle des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt , die Abteilung für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz Son La und das vietnamesische Büro der JICA im Bezirk Muong La in der Provinz Son La gemeinsam die Einweihungszeremonie des Sabo-Pilotdamms im Nam-Pam-Becken.

Dies ist das erste Sabo-Staudammprojekt, das in Vietnam im Rahmen des von JICA finanzierten technischen Kooperationsprojekts zum Kapazitätsaufbau zur Reduzierung des Risikos von Sturzfluten und Erdrutschen in der nördlichen Bergregion (das Projekt) gebaut wird.

Der Sabo-Damm ist eine sehr effektive technische Lösung, die in Japan und vielen Ländern auf der ganzen Welt angewendet wird und oft stromaufwärts von Flüssen mit steilen Hängen und hohen Fließgeschwindigkeiten gebaut wird. hilft, Schlamm und Treibholz zurückzuhalten und verhindert Schäden flussabwärts.

Delegierte durchschnitten das Band zur Einweihung des Sabo-Staudamms im Nam-Pam-Becken. (Foto: THE DOAN)

Bei der Eröffnungszeremonie sagte Nguyen Truong Son, stellvertretender Direktor der Abteilung für Deichverwaltung und Katastrophenvorbeugung und -kontrolle, dass das Sabo-Staudammprojekt im Becken des Nam Pam-Flusses im Bezirk Muong La als „visuelles Modell“ betrachtet werden könne, als ein Pilotprojekt, das nach japanischen Standards entworfen und gebaut wurde.

Man geht davon aus, dass dieses Projekt wirksam sein wird und zum Schutz von 28 Haushalten, einem Kindergarten und einem Kulturhaus am linken Ufer unterhalb des Staudamms beiträgt. Da es sich jedoch nur um einen Pilotdamm handelt, der individuell in kleinem Maßstab gebaut wird, ist es laut Herrn Son sicher, dass dieser Sabo-Damm seine volle Wirksamkeit nur schwer ausschöpfen kann.

„Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt hat der japanischen Regierung vorgeschlagen, Vietnam weiterhin beim gleichzeitigen Bau des Sabo-Staudammsystems im Nam-Pam-Becken zu unterstützen. Dieses Staudammsystem kann für Vietnam als Modell dienen, um seine Wirksamkeit zu bewerten und so Ressourcen für die Nachahmung des Sabo-Staudammprojekts in anderen Gebieten mit ähnlichen Risiken zu mobilisieren“, sagte der stellvertretende Direktor Nguyen Truong Son.

Herr Kobayashi Yosuke, Hauptvertreter der JICA in Vietnam, und Herr Nguyen Truong Son, stellvertretender Direktor der Abteilung für Deichverwaltung und Prävention und Kontrolle von Naturkatastrophen, zogen das Informationsband zum Sabo-Damm hoch. (Foto: THE DOAN)

Herr Kobayashi Yosuke, Hauptrepräsentant von JICA Vietnam, betonte, dass die heutige Einweihungszeremonie des Sabo-Staudamms einen neuen Meilenstein in der Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Japan bei der Verringerung des Risikos von Erdrutschen und Sturzfluten darstelle.

Angesichts der Tatsache, dass ein einzelner Sabo-Damm Schlammlawinen nicht wirksam reduzieren kann, hofft Herr Yosuke, dass der Bau eines Pilotdamms in der Provinz Son La der vietnamesischen Regierung als Referenz dienen wird, um technische Standards für den Bau von Sabo-Dämmen im Nam-Pam-Becken und anderen Hochrisikogebieten zu entwickeln.

Laut Expertenberichten gehört Son La zu den Provinzen, die von 2007 bis 2020 unter den 14 nördlichen Bergprovinzen am meisten Schaden erlitten haben. Insbesondere Sturzfluten und Erdrutsche in den Jahren 2017 und 2024 verursachten in der Region großen Schaden an Menschen und Eigentum. Aus diesem Grund wurde Son La von der JICA als eine der wichtigsten Provinzen für die Umsetzung der Pilotaktivitäten des Projekts ausgewählt.

Szene nach Sturzflut in Nam Pam, Muong La, Son La im Jahr 2017.

Der Bau des Sabo-Staudamms im Flussbecken des Nam Pam begann im September 2024 nach der Regenzeit in der Provinz Son La und wurde nach fast 7 Monaten Bauzeit mit Gesamtkosten von etwa 55 Millionen Yen (fast 10 Milliarden VND) abgeschlossen. Der Damm wurde nach japanischen Standards gebaut, ist ein Betonspaltdamm mit einer Länge von 61 m, einer Breite von 3 m an der Dammkrone und einer Höhe von 9 m.

Der Bauprozess umfasst die Überprüfung des Fundamentzustands, Aushubarbeiten, Betonieren, Hangsicherungen und Verfüllungen. Die Qualität des Staudamms wird durch kontinuierliche Setzmaß- und Betonfestigkeitsprüfungen auf der Baustelle kontrolliert.

Frau Le Thi Thu Hang, stellvertretende Direktorin des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz Son La, sagte, dass der Pilotbau der Projektlösung (Sabo-Damm) äußerst wichtig sei und einen neuen Schritt vorwärts bei der Verhütung und Bekämpfung von Naturkatastrophen sowie beim Schutz von Leben und Eigentum der Menschen in der Provinz Son La darstelle.

Nach Abschluss des Projekts wird das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt die Leitung übernehmen und mit den entsprechenden Fachbehörden koordinieren, um den Empfang der aus dem Projekt resultierenden Vermögenswerte zu organisieren. Stellen Sie Personal und Geldmittel bereit, um die Anlagen zu verwalten, auszubeuten, zu betreiben, zu warten und zu reparieren.

Um Schlammlawinen im Nam-Pam-Becken wirksamer unter Kontrolle zu bringen, schlägt das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt vor, dass die japanische Regierung und das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt in die Fertigstellung der zwölf im dritten Output des Projekts geplanten Dämme investieren. Gleichzeitig entwickeln wir Standards, Prozesse und Vorschriften für den Bau des Sabo-Staudamms in Vietnam.

Der Sabo-Damm ist eine sehr effektive technische Lösung, die in Japan angewendet wird und die verhindert, dass Schlamm, Felsen und Treibholz in den flussabwärts gelegenen Gebieten Schäden verursachen. Der Sabo-Damm wird in zwei Haupttypen unterteilt: geschlossene und offene Dämme.

Der Sabo-Damm ist durch Stützmauern verschlossen und die Oberwasserseite ist von der Unterwasserseite aus nicht einsehbar. Darüber hinaus verlangsamt die Ansammlung von Sedimenten am geschlossenen Damm den Wasserfluss, da das Gelände abschüssiger und die Bäche breiter werden. Dies trägt dazu bei, die Geschwindigkeit von Sturzfluten zu verringern.

Beim offenen Sabo-Dammtyp gibt es Lücken in der Stützmauer des Damms und die Oberwasserseite ist von der Unterwasserseite aus sichtbar. Kleiner Schlamm und Steine ​​können den Damm weiterhin wie gewohnt passieren. Bei Sturzfluten hält der Sabo-Damm große Steine ​​und Treibholz zurück, um Schäden in den flussabwärts gelegenen Gebieten zu verhindern.

Quelle: https://nhandan.vn/son-la-khanh-thanh-dap-sabo-giup-giam-thieu-rui-ro-lu-quet-va-sat-lo-dat-post872771.html