„Der globale Konsumrückgang beeinträchtigt Vietnams Logistikwachstum nicht“

Der Rückgang der weltweiten Verbrauchernachfrage sei zwar kurzfristig ein Problem, wirke sich jedoch langfristig nicht auf das Logistikwachstum Vietnams aus, so Andy Ho.

Neue Statistiken der Vietnam Logistics Business Association zeigen, dass Logistikdienstleistungen einen Wert von 20 bis 22 Milliarden US-Dollar pro Jahr haben und damit 20,9 % des BIP des Landes ausmachen. Mit einer jährlichen Wachstumsrate von 16 bis 20 % ist dies einer der am stetigsten wachsenden Dienstleistungssektoren Vietnams in jüngster Zeit.

Um Entwicklungschancen zu nutzen, haben sich die VinaCapital Group und AP Moller Capital kürzlich zusammengeschlossen, um ihre Investitionen im Transport- und Logistikinfrastruktursektor Vietnams auszuweiten. Andy Ho, Generaldirektor des VinaCapital Investment Council, erläuterte gegenüber VnExpress die Hintergründe dieser Transaktion und bewertete gleichzeitig das Entwicklungspotenzial des vietnamesischen Logistikmarktes.

Herr Andy Ho – Generaldirektor des VinaCapital Investment Council. Foto: NVCC

- Aus welchem Grund haben VinaCapital und AP Moller Capital beschlossen, gemeinsam in den Transport- und Logistikinfrastruktursektor in Vietnam zu investieren?

Die Logistik spielt eine wichtige Rolle für Vietnams Wirtschaftswachstum . Daher sind die Möglichkeiten für Investitionen, Entwicklung und Konsolidierung von Unternehmen im Transport- und Logistiksektor enorm.

AP Moller Capital, ein Mitglied der AP Moller Group, ist ein Fondsmanager mit umfangreichem Kapital und Erfahrung in der Verwaltung und Investition in Industrie- und Schwellenländern. Die Kombination von AP Moller mit dem umfangreichen Netzwerk und der Kapitalverwaltungserfahrung von VinaCapital in Vietnam schafft eine potenzielle Investitionsplattform für die Transformation der Logistikbranche in Vietnam.

Im Rahmen der Zusammenarbeit streben wir gemeinsame Investitionen an und unterstützen die Entwicklung der beteiligten Unternehmen. Dies erreichen wir durch die Nutzung unseres umfangreichen operativen Netzwerks in Kombination mit der Expertise und dem Verständnis des heimischen Marktes beider Parteien.

- Was ist die Anlagestrategie von VinaCapital und AP Moller Capital zur Optimierung der Effizienz?

- Die Anlagestrategie von VinaCapital und AP Moller Capital wird durch Kapitaleinlagen in die Unternehmen umgesetzt, in die wir investieren. Damit sollen zwei Ziele erreicht werden: den Investoren Gewinne zu verschaffen und die Entwicklung der Unternehmen mit Betriebserfahrung und Kapital zu unterstützen.

Der Fonds sucht nach Investitionsmöglichkeiten, die durch Marktanteilswachstum, effektives Management und verbesserte operative Leistung Wert schaffen. Bei den Investitionskriterien konzentrieren wir uns nicht nur auf Unternehmen mit hohem Anlagevermögen und Wachstumspotenzial, sondern auch auf Unternehmen mit engagierten und visionären Managementteams und skalierbaren Geschäftsmodellen. Dadurch können VinaCapital und AP Moller Capital Technologie und Best Practices in Betrieb, Management und nachhaltiger Entwicklung integrieren.

- Welche Vorteile hat Vietnam im Vergleich zu anderen Ländern der Region bei der Entwicklung der Infrastruktur und des Seeverkehrs, Sir?

In den letzten Jahren wurden einige Investitionen in die Infrastruktur der Schifffahrtsindustrie getätigt, es besteht jedoch noch viel Raum für Entwicklung und Wachstum. Daher sehen wir großes Potenzial in den Bereichen Häfen, Lager und Transport.

Auch hinsichtlich der Marktchancen verfügt Vietnam über zahlreiche einzigartige Vorteile bei der Entwicklung der Logistikbranche, wie etwa eine lange und durchgehende Küstenlinie, ein stabiles Wachstum ausländischer Direktinvestitionen, eine solide Produktionsbasis und eine steigende Inlandsnachfrage (aufgrund steigender Einkommen, der Entwicklung der Mittelschicht und der hohen Urbanisierungsrate).

Darüber hinaus sind öffentliche Investitionen in die Infrastruktur entscheidend, um Vietnams Attraktivität als Ziel für ausländische Direktinvestitionen langfristig zu steigern. Die staatlichen Investitionen in die Infrastruktur stiegen im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 50 % auf rund 30 Milliarden US-Dollar.

Dementsprechend erhöht die Verbesserung der Infrastruktur auch die Attraktivität der Logistikbranche hinsichtlich Effizienz und Rentabilität. Für jede sich entwickelnde Volkswirtschaft spielt die Infrastruktur stets eine sehr wichtige Rolle im Entwicklungsplan. Die Investitionen in die Infrastruktur erreichten bisher nur 15 % des für dieses Jahr vorgesehenen Gesamtbudgets, was 3,0 % des BIP entspricht. Daher werden die öffentlichen Investitionen in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 beschleunigt.

- Wie beurteilen Sie andererseits die Herausforderungen bei der Entwicklung des Transport- und Logistikinfrastruktursektors in Vietnam?

Tatsächlich ist die Logistik in Vietnam eine fragmentierte, fragmentierte und ineffiziente Branche. Dies, kombiniert mit einer begrenzten Infrastruktur, kann die Kosten für den Warentransport erheblich erhöhen. Wir sehen diese Herausforderungen jedoch als Chancen und wollen sie stets nutzen.

- Wie motivieren diese Herausforderungen die langfristigen Investitionspläne von VinaCapital und AP Moller Capital?

- Wie oben erwähnt, bietet die Kleinteiligkeit und Fragmentierung der Logistik- und Transportbranche eine Chance für die Zusammenarbeit von AP Moller Capital und VinaCapital.

Die Herausforderung für Investoren wie uns besteht darin, tragfähige Investitionsobjekte hinsichtlich Größe und Rentabilität zu finden. Darüber hinaus ist es uns wichtig, Möglichkeiten zu identifizieren, die das Know-how, die Finanzierung und das Management von AP Moller Capital und VinaCapital nutzen, um die Investition zu optimieren.

Darüber hinaus wird die Zulassung einer stärkeren ausländischen Beteiligung an bestimmten Transport- und Logistikunternehmen die Attraktivität für Investoren steigern und zur Schaffung starker, nachhaltiger vietnamesischer Unternehmen beitragen, die auf regionalen und globalen Märkten wettbewerbsfähig und erfolgreich sein können.

- Wie prognostizieren Sie die Zukunft von Logistik und Transport im Kontext der sinkenden globalen Verbrauchernachfrage?

Wir betrachten den Rückgang der globalen Konsumnachfrage als kurzfristiges Problem und als Ausdruck der Schwächen des aktuellen Konjunkturzyklus. Dieses Hindernis beeinträchtigt jedoch nicht die langfristigen Wachstumsaussichten Vietnams. Daher wird der Logistik- und Transportsektor weiterhin stark wachsen.

Berichten zufolge kommt es in den Industrieländern zu Lagerbeständen. Diese werden bis Jahresende abgeschlossen sein, sodass Vietnam gut aufgestellt ist, um von der Erholung bzw. Normalisierung der Handelsvolumina zu profitieren. Daher halten wir dies für einen günstigen Zeitpunkt für Investitionen im Transport- und Logistiksektor.

Darüber hinaus gibt es Anzeichen dafür, dass die Regierung bereit ist, unterstützende Maßnahmen für die Branche einzuführen. So wird sich beispielsweise die geplante Erhöhung der Umschlaggebühren für Hafenbetreiber, die voraussichtlich ab 2024 in Kraft treten wird, positiv auf die Gewinne der Branche auswirken.

Hong Thao

Quellenlink: https://vnexpress.net/suy-giam-tieu-dung-toan-cau-khong-anh-huong-tang-truong-logistics-viet-4612489.html