Warum produziert die Panzerfabrik Omsk keine T-90?

Der russische Verteidigungsminister Sergej Schoigu besuchte am 17. Juni das Werk Omsktransmash, um die Umsetzung des staatlichen Verteidigungsbefehls zu überwachen. „Minister Schoigu inspizierte die Umsetzung des staatlichen Verteidigungsbefehls in einem Werk in der Region Omsk, das Panzer und schwere Flammenwerfersysteme herstellt“, teilte das russische Verteidigungsministerium in einer Erklärung mit.

Minister Schoigu betonte, wie wichtig es sei, die Produktionskapazitäten Russlands für Panzer und schwere Flammenwerfersysteme, die überwiegend auf dem Fahrgestell des T-72-Panzers basieren, weiter auszubauen. Er informierte zudem die Leitung eines weiteren, nicht genannten Werks darüber, dass der „Staatliche Verteidigungsbefehl“ termingerecht umgesetzt werden müsse.

Herr Shoigu betonte außerdem, dass es wichtig sei, dem Schutz der Besatzung besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Herr Shoigu überprüfte auch den Zustand der Ausrüstung, die für den Versand an die Fronteinheiten vorbereitet wird.

Panzerfabrik Omsktransmash

Das Panzerwerk Omsktransmash ist die größte militärisch -industrielle Anlage der Region und eine der größten in Russland. Es steht auch dieses Mal im Mittelpunkt des Besuchs von Minister Schoigu.

Omsktransmash war während des Kalten Krieges eine der fünf größten sowjetischen Panzerproduktionsanlagen und neben dem im Uralgebirge gelegenen Werk Uralvagonzavod und Malyshev in der heutigen Ukraine eine der drei größten Produktionsanlagen für Verteidigungsausrüstung.

Während des Kalten Krieges wurden in der Anlage T-54/55-Panzer hergestellt. Ende der 1970er Jahre war die Anlage die letzte, in der noch T-54/55 hergestellt wurden. Anschließend wurde die Produktionslinie auf die Produktion der teureren T-80 für den Export umgestellt.

Russischer Verteidigungsminister besucht Omsktransmash-Werk.

Als eine der größten Panzerfabriken der Welt war Omsktransmash bis 1988 die einzige Fabrik, die den T-80 produzierte. Danach stellte auch das Werk Malyshev auf den T-80 um, nachdem die Produktion des T-64 eingestellt worden war.

Der in Malyshev produzierte T-80 war jedoch hauptsächlich eine dieselbetriebene Version mit niedrigeren Produktions- und Betriebskosten, während Omsktransmash eine gasturbinenbetriebene Variante mit besserer Manövrierfähigkeit und hoher Leistung bei kaltem Wetter produzierte, die jedoch wesentlich teurer war.

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion gingen die Bestellungen für T-80-Panzer deutlich zurück und das russische Militär verkaufte den Großteil seiner T-80-Panzer auf Lager nach Südkorea und Zypern.

Nachdem die Ukraine das Werk in Malyshev übernommen hatte, wurde der Großteil ihres Bestands an Panzern – sowohl fertiggestellte als auch teilweise fertiggestellte – 1996 zur Erfüllung einer pakistanischen Bestellung verwendet, die 320 T-80 umfasste.

Obwohl der T-80 der stärkste sowjetische Panzer ist und die Variante T-80UK als der leistungsfähigste Panzer der Welt gilt, entscheiden sich sowohl das russische Militär als auch ausländische Kunden aufgrund der hohen Produktions- und Betriebskosten hauptsächlich für den deutlich günstigeren T-72.

Mittlerweile wurde auch die neueste Variante des T-72, der T-72BU, später umbenannt in T-90, vom russischen Verteidigungsministerium und zahlreichen ausländischen Kunden ausgewählt.

Im Inneren des Omsktransmash-Werks.

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wandte sich Omsktransmasch auch der Produktion ziviler Ausrüstung zu und bot neben der Überholung sowjetischer Fahrzeuge auch Upgrade-Pakete für den T-55 und den T-80 an. Das Werk kämpfte jedoch ums Überleben. Anfang der 2000er Jahre meldete das Unternehmen Insolvenz an, und viele seiner Panzerproduktionsanlagen wurden in Uralwagonsawod integriert.

Uralwagonsawod verzeichnet weiterhin zahlreiche Exportaufträge für den T-90, vor allem aus Indien und Algerien. Im Gegensatz zu vielen anderen Panzerfabriken ist Uralwagonsawod nach wie vor die aktivste Panzerfabrik der Welt und die einzige Fabrik in der ehemaligen Sowjetunion, die noch Panzer produziert.

Bis 2019, als die ersten T-90M-Panzer an die russische Armee ausgeliefert wurden, galten die verbesserten Varianten des T-80 jedoch immer noch als die leistungsfähigsten Panzer der russischen Armee.

T-80-Panzer aus dem Werk Omsktransmash.

Das russische Militär erwog in den 2010er Jahren ernsthaft, den T-80 vollständig aus dem Dienst zu nehmen und den Anteil anderer im Einsatz befindlicher Panzer deutlich zu reduzieren, um aufgrund der geringeren Betriebskosten mehr T-72 aus der Reserve nachrüsten zu können.

Der T-80 blieb jedoch im Dienst, vor allem weil er dank seines Gasturbinentriebwerks auch für raue Wetterbedingungen geeignet war und sich daher optimal für Einsätze in der riesigen Arktisregion Russlands eignete.

Daher ist es verständlich, warum die russische Armee darauf drängt, bis zu 1.000 T-90-Panzer zu produzieren, um die Nachfrage zu decken, das Werk Omsktransmash dabei jedoch keine Rolle spielt.

Stattdessen soll die Anlage weiterhin als Zentrum für die Modernisierung und Überholung Tausender Militärfahrzeuge, darunter Panzer und Selbstfahrlafetten, dienen, um den Bedarf der ukrainischen Front zu decken. Außerdem sollen dort T-72-Panzerfahrgestelle in TOS-1A-Flammenwerferfahrzeuge umgebaut werden.

Le Hung (bulgarisches Militär)

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Quelle: https://vtc.vn/tai-sao-nha-may-san-xuat-xe-tang-omsk-lai-khong-san-xuat-t-90-ar801862.html