Der Ankündigung zufolge wird die Hochgeschwindigkeitsfährenroute ab dem 5. Mai vorübergehend eingestellt, um Pier Nr. 2 am Bach Dang-Kai im Bezirk 1 zur Baustelle der Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss zurückzuführen. GreenlinesDP hat ein neues Terminal vorgeschlagen und wartet darauf, dass die zuständigen Behörden die Umsetzung prüfen.
Pier Nr. 2 liegt entlang des Bach Dang-Kaiparks am Saigon-Fluss, ist 80 m lang und 9 m breit und wurde seit 2018 von der GreenlinesDP Company gepachtet, um eine Hochgeschwindigkeitsfährenroute zu betreiben, die Passagiere vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau befördert. Die Route vom Bach Dang-Kai führt durch die Flüsse Saigon, Nha Be, Long Tau, Nga Bay und dann zum Tac Suat-Kai (Bezirk Can Gio), dann weiter durch das Ganh Rai-Kap zum Kai der Touristengegend Ho May (Stadt Vung Tau).
Die Betreibergesellschaft teilte mit, dass es in der Vergangenheit 4–8 Fahrten pro Tag auf der Strecke gab, an Wochenenden könne die Zahl auf 10–12 Fahrten steigen. Die Zugfahrtzeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau beträgt etwa 2 Stunden, also 1 Stunde kürzer als die etwa 3 Stunden mit dem Auto.
Derzeit ist Kai Nr. 2 die Baustelle für eine Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss, die eine Verbindung zum neuen Stadtgebiet Thu Thiem (Thu Duc City) herstellen soll. Der Bau dieses Projekts begann erst Ende März. Die Gesamtinvestition beträgt fast 1.000 Milliarden VND und wird von der Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company gesponsert.
Zuvor hatte das Volkskomitee des 1. Bezirks das Unternehmen GreenlinesDP aufgefordert, seine Betriebstätigkeiten am Pier 2 des Bach Dang-Kai einzustellen, um die Bauarbeiten am Projekt zu ermöglichen. Für den Abbau, den Abtransport der dazugehörigen Gegenstände und die Rückgabe der Räumlichkeiten ist das Unternehmen selbst verantwortlich.
Quelle: https://ttbc-hcm.gov.vn/tam-ngung-chay-tau-cao-toc-tp-hcm-vung-tau-1018621.html
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