Der Ankündigung zufolge wird die Hochgeschwindigkeitsfähre ab dem 5. Mai vorübergehend stillgelegt, um Pier Nr. 2 am Bach Dang Wharf, Distrikt 1, zum Bauabschnitt der Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss zurückzubringen. GreenlinesDP hat einen neuen Pier vorgeschlagen und wartet auf die Prüfung und Umsetzung durch die zuständige Behörde.
Pier Nr. 2 liegt entlang des Bach Dang-Kaiparks am Saigon-Fluss, ist 80 m lang und 9 m breit und wurde seit 2018 von der GreenlinesDP Company gepachtet, um eine Hochgeschwindigkeitsfährenroute zu betreiben, die Passagiere vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau befördert. Die Route vom Bach Dang-Kai führt durch die Flüsse Saigon, Nha Be, Long Tau, Nga Bay und dann zum Tac Suat-Kai (Bezirk Can Gio), dann weiter durch das Kap Ganh Rai zum Kai der Touristengegend Ho May mit der Seilbahn (Stadt Vung Tau).
Der Betreiber sagte, dass es in der Vergangenheit 4-8 Fahrten pro Tag auf dieser Strecke gab und diese Zahl an Wochenenden auf 10-12 Fahrten steigen könnte. Die Zugfahrtzeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau beträgt etwa 2 Stunden, 1 Stunde kürzer als die 3 Stunden, die man mit dem Auto braucht.
Derzeit wird am Kai Nr. 2 eine Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss gebaut, die das neue Stadtgebiet Thu Thiem (Thu Duc City) verbindet. Die Bauarbeiten für dieses Projekt begannen Ende März. Die Gesamtinvestition beträgt fast 1.000 Milliarden VND und wird von der Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company gesponsert.
Um die Bauarbeiten zu ermöglichen, hatte das Volkskomitee des 1. Bezirks die GreenlinesDP Company zuvor aufgefordert, ihren Betrieb am Pier Nr. 2 des Bach Dang Wharf einzustellen. Das Unternehmen ist für den Abbau, den Abtransport der zugehörigen Gegenstände und die Rückgabe des Geländes verantwortlich.
Quelle: https://ttbc-hcm.gov.vn/tam-ngung-chay-tau-cao-toc-tp-hcm-vung-tau-1018621.html
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