Mitte August wurden auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh ( Dong Nai ) mehr als 13.000 Ingenieure und Arbeiter in Hunderte von Bauteams aufgeteilt, die ununterbrochen in drei Schichten und vier Teams arbeiteten. Mit dem grundlegenden Ziel, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen und es wie vom Premierminister gefordert im ersten Halbjahr 2026 in Betrieb zu nehmen.
Im Paket 5.10 (Passagierterminal – PV), das vom VIETUR-Konsortium umgesetzt wird, begannen die Bauarbeiten laut Vertrag im Juli 2023. Die Fertigstellung ist für den 30. November 2026 (39 Monate) vorgesehen. Der Auftragnehmer strebt jedoch an, den Bauabschnitt vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen und anschließend mit der Verbindung, Abnahme und dem Testlauf des importierten Luftfahrtausrüstungssystems (Synchronkupplung) fortzufahren.
Laut Vietnam Airports Corporation (ACV) ist die gesamte Stahlbetonkonstruktion des unterirdischen Teils und der Stockwerke 1, 2, 3 und 4 fertiggestellt und bildet damit die Grundlage für die Umsetzung der nächsten Punkte.
Im Bereich des Hauptbahnhofs sind 100 % der Stahlbetonkonstruktion, 96 % des Rohbaus und 99 % der Stahldachkonstruktion fertiggestellt. Die erste Dachschicht wurde zur Abdichtung abgedichtet und dient der mechanischen und elektrischen Konstruktion.
Die drei Terminalflügel sind ebenfalls vollständig mit Stahlbetonkonstruktionen fertiggestellt, der Rohbau ist zu 93 % fertiggestellt, die Dachabdichtung ist abgeschlossen. Die Glasfassade mit Stahlrahmenträger ist zu 93,8 % fertiggestellt, in den Flügeln zu 100 % und im Mittelbereich zu 86,9 %.
Im Passagierterminal arbeiten Ingenieure und Arbeiter mit Hochdruck an der Installation wichtiger Elemente wie Brandschutzsysteme, Klimaanlagen, Beleuchtung, Aufzüge, Rolltreppen usw. Anfang August waren etwa 75 % des Brandschutz-Rohrleitungssystems installiert.
Gleichzeitig führten die Baueinheiten auch die Installation und Fertigstellung des automatischen Gepäckfördersystems (BHS) und anderer technischer Geräte durch und stellten so die Synchronisierung mit dem allgemeinen Fortschritt des Bahnhofs sicher.
Im Passagierterminal herrscht eine drängende Arbeitsatmosphäre, die Baueinheiten mobilisieren ein Maximum an Personal und Maschinen und arbeiten ununterbrochen.
Außerhalb des Passagierterminals wird im Paket 4.9 der Bau des Kraftstoffversorgungssystems beschleunigt. Ziel ist es laut ACV, das Rohrleitungssystem außerhalb des Vorfelds bis Ende Oktober 2025 fertigzustellen, um den Fortschritt anderer Pakete nicht zu beeinträchtigen, und den Bau grundsätzlich vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen.
Die Installation, der Anschluss und die Prüfung einiger importierter Geräte wie Ventilsysteme, Pumpen und Kraftstoffleitungen werden voraussichtlich im März 2026 abgeschlossen sein, drei Monate früher als im Vertrag vereinbart.
Parallel zu den Hauptelementen wird Paket 11.5 (Parkhaus) ab dem 7. März 2025 von der ARGE Baugesellschaft Nr. 1 – Coteccons – Fecon errichtet. Die Fertigstellung ist für Juni 2026 geplant. Bislang hat die ARGE den Pfahlbau fertiggestellt, 160/1.215 Fundamente sowie das Trägersystem für Keller und Erdgeschoss errichtet. Auch unterirdische MEPF-Elemente werden synchron zum Baufortschritt der Keller- und Erdgeschosskonstruktionen umgesetzt.
Das Brückenprojekt am Passagierterminal hat Gestalt angenommen. Dem Entwurf zufolge wird das Projekt 32 Brücken umfassen, die an 40 nahegelegenen Parkpositionen angeordnet sind, um Flugzeuge der Codes C, E und F aufzunehmen.
Der internationale Flughafen Long Thanh entsteht in der Provinz Dong Nai und soll nach Fertigstellung der größte Flughafen Vietnams sein. Die geplante Kapazität soll bis zu 100 Millionen Passagiere pro Jahr erreichen. Laut Plan soll das Projekt im Wesentlichen abgeschlossen sein und die Standards und Bedingungen für die ordnungsgemäße Eröffnung am 19. Dezember 2025 erfüllen.
Quelle: https://vtcnews.vn/tang-toc-thi-cong-cac-hang-muc-cuoi-ben-trong-nha-ga-san-bay-long-thanh-ar959717.html
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