Fokus auf Fertigstellung der Infrastruktur rund um die Bucht von Cua Luc

Um die Provinzplanung schrittweise umzusetzen und die Cua Luc-Bucht zu einem interregionalen Verbindungszentrum, einem Ort für neue Stadtentwicklung, Dienstleistungen, Ökotourismus und Hightech-Industrie usw. auszubauen, hat die Provinz Quang Ninh der Fertigstellung der Infrastruktur rund um die Bucht besondere Priorität eingeräumt. Die bereits umgesetzten und noch laufenden Projekte, die die umliegenden Gebiete und die Wasseroberfläche synchron verbinden, werden dem neuen zentralen Bereich der Provinz ein neues Gesicht verleihen.

Cua Luc Bucht von oben gesehen.

Die Cua Luc-Bucht ist fast 20 km² breit und ist der Schnittpunkt von sechs Flussmündungen, die vom oberen Teil des Thien Son-Gebirges ins Meer fließen. Dieser Ort bietet viele herausragende Vorteile: Er liegt an der Ha Long-Bucht, einem Weltnaturerbe , grenzt mit seiner großen Landfläche an den Norden der Provinz, die Autobahn verläuft durch die Provinz, und der Tiefwasserhafen Cai Lan kann Schiffe mit bis zu 75.000 DWT aufnehmen.

Dank ihrer strategischen Lage plant die Regierung, die Cua Luc-Bucht zu einem multipolaren, intelligenten und grünen Stadtgebiet mit synchroner Infrastruktur zu entwickeln. Sie soll Jachthäfen nach internationalem Standard für Tourismus und Dienstleistungen schaffen und die regionale Vernetzung stärken. Im Küstenbereich der Bucht wird die Entwicklung öffentlicher Funktionen, Dienstleistungen, Plätze, ökologischer Parks, kultureller Werke und architektonischer Highlights priorisiert, um den Zugang für die Gemeinschaft zu ermöglichen.

Quang Ninh erkannte bereits vor vielen Jahren die zentrale Rolle der Cua Luc-Bucht. Um die Cua Luc-Bucht synchron zu erschließen, investierte Quang Ninh seit 2003 mit ODA-Kapital in die Bai Chay-Brücke, die 2006 fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde. Sie verbindet die beiden Ufer der Cua Luc-Bucht und ist zu einem historischen Symbol der vietnamesischen Transportindustrie geworden. Auch nach fast 20 Jahren hat die Brücke noch immer ihren Wert behalten und ist zu einem besonders wichtigen Verkehrsprojekt der Provinz geworden, das die beiden Gebiete Hon Gai und Bai Chay bequem miteinander verbindet.

Um die Infrastruktur rund um die Bucht weiter zu synchronisieren, begann die Provinz 2020 mit Investitionen in die Love- und Binh-Minh-Brücken, um den Bedarf an schnellen Verbindungen zu decken und die Menschen in der nördlichen Region mit dem Verwaltungszentrum der Provinz zu verbinden. So werden die Probleme der Reisebedingungen und der natürlichen Umwelt gelöst, die in dieser Gegend seit vielen Jahren eine Herausforderung darstellen. Insbesondere in die Love-Brücke und die fast 4,6 km lange Zufahrtsstraße wurden insgesamt 2.109 Milliarden VND investiert. Der Startpunkt kreuzt die Route, die den Industriepark Cai Lan mit der Ha Long-Van Don-Schnellstraße verbindet; der Endpunkt ist mit der Nationalstraße 279 verbunden. Das Projekt wurde nach städtischen Straßenstandards konzipiert, mit der architektonischen Idee „Möwen in der Ha Long-Bucht“, mit einzigartiger Architektur und hoher Ästhetik.

Die Binh-Minh-Brücke ist über 2,6 km lang. Ihr Ausgangspunkt verbindet die Hauptstraße des FLC-Stadtgebiets im Bezirk Cao Xanh, ihr Endpunkt kreuzt die Nationalstraße 279. Die Gesamtinvestition betrug über 1.700 Milliarden VND. Beim Bau der beiden Brücken wurde insbesondere darauf geachtet, das Mangroven-Ökosystem zu schützen, indem die Route entlang des Flusssystems angelegt wurde. Dadurch wurde das Mangroven-Ökosystem in der Region grundsätzlich erhalten.

Die Love Bridge wird 2022 eingeweiht.

Die Fertigstellung und Nutzung der Brücken „Liebe und Morgenröte“ hat zur Entwicklung und Erweiterung des städtischen Raums rund um die Cua Luc-Bucht beigetragen und Investitionen in Industrieparks und -cluster angezogen. Gleichzeitig wurde der Verkehr über die Bai Chay-Brücke und die Nationalstraße 18 in der Innenstadt reduziert, sodass die Menschen auch in der Regen- und Sturmzeit bequem und sicher reisen können. Dies hat zur Gründung der Thanh Cong-Viet Hung Automobile Factory, der ersten Automobilfabrik in Quang Ninh, und des kommenden einzigartigen Waldparks asiatischen Ausmaßes – Vinpearl Safari Ha Long – sowie vieler anderer strategischer Projekte geführt.

Erst kürzlich, anlässlich des 80. Jahrestages der Augustrevolution, beschloss Quang Ninh, mit einem Gesamtkapital von fast 5.500 Milliarden VND fast 5.500 Milliarden VND in den Bau einer Straße zu investieren, die den National Highway 279 über die Kreuzung Love Bridge mit der Zufahrtsstraße Binh Minh Bridge verbindet, sowie in eine Küstenstraße, die von der Tran Quoc Nghien Street zum National Highway 279 führt. Die Straße, die den National Highway 279 über die Kreuzung Love Bridge mit der Zufahrtsstraße Binh Minh Bridge verbindet, ist 8,3 km lang, entspricht den Standards für städtische Straßen und hat sechs Fahrspuren, eine Fahrbahnbreite von 38 bis 48 m je nach Abschnitt, Bürgersteige auf beiden Seiten, jede Seite ist 5 m breit, und es werden vier Brücken über Flüsse und tiefe Kanäle mit einem System aus Bürgersteigen, Bäumen und synchroner Beleuchtung gebaut. Ebenso ist die Küstenstraße, die von der Tran Quoc Nghien Street bis zum National Highway 279 reicht, 7,4 km lang und verbindet die Tran Thai Tong Street mit der Tran Phu Street (neben der Bang Bridge).

Beide Projekte sollen 2028 abgeschlossen sein. Bis dahin wird das Gebiet um die Cua Luc-Bucht synchron an die Autobahnachse der Provinz angeschlossen sein und wichtige Grenzübergänge, Flughäfen und Seehäfen erreichen. Dadurch entsteht eine Küstenstraße, die sich von Hung Thang bis Cam Pha erstreckt und eine Gesamtlänge von mehreren zehn Kilometern hat. Sie führt durch die meisten Landschaftsgebiete, wichtigen Touristenzentren sowie städtischen, wirtschaftlichen und administrativen Gebiete der Provinz und wird so zu einem Verbindungszentrum, einem multipolaren Stadtgebiet von Quang Ninh. Von dort aus entsteht ein neuer Entwicklungsraum, ein wichtiger Motor, um weiterhin Investitionen anzuziehen, die Infrastruktur fertigzustellen, Potenziale und Entwicklungsräume freizusetzen und Landfonds effektiv zu nutzen, und zwar in einer Richtung, die mit den Anforderungen an grünes Wachstum und Anpassung an den Klimawandel vereinbar ist, auf deren Umsetzung sich die Provinz konzentriert.

Do Phuong

Quelle: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html