Die U-Bahn-Linie 1 fährt die gesamte Strecke im Testbetrieb ab.

Ho-Chi-Minh-Stadt: Der 61,5 Meter lange Zug der Metrolinie 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) absolvierte am Morgen des 29. August seine erste Testfahrt auf der gesamten, fast 20 Kilometer langen Strecke über elf Hochbahnstationen und drei U-Bahn-Stationen.

Laut der städtischen Eisenbahnverwaltungsbehörde (MAUR – dem Investor) wird der heutige Test in drei Zugfahrten unterteilt, die um 9:15 Uhr beginnen und um 12:20 Uhr enden. Dies ist das erste Mal, dass der Zug der Metrolinie 1 nach internen technischen Prüfungen durch den Auftragnehmer Hitachi (Japan) auf der gesamten Strecke, einschließlich der Hoch- und U-Bahn-Abschnitte, getestet wird.

Zug des Metro-Linie-1-Projekts im April getestet. Foto: Quynh Tran — Zug des Metro-Linie-1-Projekts im April getestet. Foto: *Quynh Tran*

Um 9:15 Uhr fährt der Zug von der U-Bahn-Station Ben Thanh (Bezirk 1) ab und fährt zum Endbahnhof Suoi Tien (nahe dem neuen Busbahnhof Mien Dong, Stadt Thu Duc). Unterwegs hält der Zug jeweils etwa 5 Minuten an den Stationen Stadttheater, Ba Son und Tan Cang, damit die Testteilnehmer aussteigen und sich unterhalten können. Anschließend fährt der Zug direkt zurück zum Bahnhof Suoi Tien und kehrt dann zum Ausgangspunkt in Ben Thanh zurück.

Die zweite und dritte Verbindung verkehren von 11:00 bis 12:20 Uhr. Abfahrt ist ebenfalls der Bahnhof Ben Thanh, allerdings fährt der Zug nicht bis zur Hochbahnstation An Phu in Thu Duc, die fast 10 km lang ist. Unterwegs hält der Zug jeweils etwa 5 Minuten an den Stationen Stadttheater, Ba Son und Tan Cang.

Laut Planung können die Züge auf dem Hochbahnabschnitt der Metrolinie 1 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und auf dem U-Bahn-Abschnitt mit 80 km/h fahren. Der Testzug wird jedoch aus Sicherheitsgründen mit reduzierter Geschwindigkeit verkehren. Pro Testfahrt werden voraussichtlich nur 30 Personen befördert.

Zuvor hatte der Auftragnehmer Hitachi die U-Bahn-Systeme synchron installiert und getestet, um eine reibungslose Verbindung mit dem Hochbahnabschnitt zu gewährleisten. Die Lokomotiven und Waggons wurden für die Tests auch auf zugehörige Funktionen wie Bremsen, Antriebssysteme, Bedienerbildschirme, Oberleitung, Schienen usw. geprüft.

Laut dem Investor gestaltet sich der Bau, die Installation und die Prüfung des U-Bahn-Systems aufgrund des beengten Raums komplizierter als bei einem Hochbahnsystem, und der Einsatz von mehr Ausrüstung ist ebenfalls komplexer. Zudem sind die Licht- und Belüftungsbedingungen ungünstig. Dennoch hat der Auftragnehmer die Arbeiten beschleunigt, sodass die Testfahrten auf der gesamten Strecke noch vor dem Nationalfeiertag am 2. September stattfinden können.

U-Bahn-Strecke Ben Thanh – Suoi Tien. Grafik: Khanh Hoang — Route der U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien. Grafik: *Khanh Hoang*

Seit Mai letzten Jahres werden 17 Züge der U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien, die nach Ho-Chi-Minh-Stadt überführt wurden, im Depotbereich Long Binh und auf einigen Hochbahnabschnitten entlang des Hanoi Highway getestet. Die Zugtests werden mit der Überprüfung der Systemfunktionen kombiniert, um einen reibungslosen und synchronen Betrieb zu gewährleisten.

Die Züge der U-Bahn-Linie 1 werden in Japan hergestellt, bestehen aus drei Wagen und bieten Platz für 930 Fahrgäste (147 Sitzplätze und 783 Stehplätze). Diese Linie nutzt das informationsbasierte Zugsteuerungssystem CBTC (Information-Based Train Control), das in vielen Ländern wie Japan, China, Singapur, Thailand usw. weit verbreitet ist. Dieses System basiert auf drahtloser Kommunikation und der bidirektionalen Echtzeit-Übertragung von Informationen über Position, Geschwindigkeit und Abstand der Züge zur Steuerung des Betriebs.

Die Metrolinie Ben Thanh – Suoi Tien ist das erste Stadtbahnprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 43,7 Billionen VND. Das Projekt ist zu über 95 % abgeschlossen, und die letzten Arbeiten werden parallel zu den Testfahrten der Züge und aller zugehörigen Systeme wie Automatikbetrieb, Schutzvorrichtungen, Zugüberwachung und der Stationsausrüstung durchgeführt. Die kommerzielle Inbetriebnahme der Metrolinie ist für das nächste Jahr geplant.