Beseitigung von Engpässen im Fischereihafen Hoa Loc und im Sturmschutz für Fischerboote in Lach Truong

(Baothanhhoa.vn) – Nach der Hochseefahrt legten das Fischerboot TH 91427-TS des Reeders und Lotsen Nguyen Van Do und das Boot TH 92323-TS des Reeders und Lotsen To Van Ngo aus der Gemeinde Van Loc im Fischereihafen Hoa Loc (Gemeinde Hoa Loc) an. Ngos Boot wurde auf der Hochseefahrt von acht Arbeitern begleitet. Ngo arbeitet seit über 20 Jahren auf See, Do seit über 10 Jahren.

Im Fischereihafen Hoa Loc vor Anker liegende Boote.

Herr Ngo, Herr Do und viele andere Fischer, die der Seefahrt zugehörig sind, erzählten uns, dass die aktuellen Schwierigkeiten der Hochseefischer in den allmählich schwindenden Ressourcen, extremen Wetterbedingungen und dem Klimawandel liegen, die die Ausbeutung von Meeresprodukten kontinuierlich beeinträchtigen. Im Ankerbereich der Fischerboote von Lach Truong wird der Bereich vor dem Kai nicht regelmäßig ausgebaggert und versandet daher, was zu einer Verengung des Kanals führt. Der Hafen und der Kai sind flach, was es für Fischerboote sehr schwierig macht, den Hafen zu betreten und zu verlassen, um Waren zu löschen, sowie den Kai anzulaufen, um Stürmen zu entgehen. Viele Hochseefischereifahrzeuge von Fischern, die in den Hafen einlaufen, um Waren zu löschen und Stürmen zu entgehen, müssen viele Stunden warten, bis die Flut steigt … Bei Ebbe liegt die Ankerboje auf der Schlammoberfläche, was Schwierigkeiten und Gefahren für die ein- und auslaufenden Boote verursacht. Außerdem ist der Ankerbereich verengt, insbesondere beim Einlaufen, um Stürmen zu entgehen, müssen Boote viele Stunden warten, bis die Flut steigt, bevor sie einfahren können. Tatsächlich sind viele Schiffe auf Grund gelaufen und haben andere Schiffe daran gehindert, vor Anker zu gehen. In den letzten Jahren mussten viele Fischerboote warten, bis die Flut kam, bevor sie vor Anker gehen konnten, um dem Sturm zu entgehen.

In den letzten Monaten hat der Fischereihafen Hoa Loc stets gute Arbeit geleistet, indem er die Parteipolitik, die Gesetze, Rechtsdokumente und das Fischereigesetz von 2017 des Staates zur Verwaltung von Fischereihäfen und Sturmschutzräumen täglich und wöchentlich über die Lautsprecheranlage des Hafens verbreitet und bekannt gemacht sowie illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei bekämpft hat. Die Organisation hat gute Arbeit bei der Verhinderung von Überschwemmungen und Stürmen geleistet. Die Verwaltung des Fischereihafens informiert die im Hafen tätigen Organisationen und Einzelpersonen regelmäßig über ihre Verantwortung für den Schutz und die Erhaltung der Umwelt sowie für Lebensmittelhygiene und -sicherheit. Sie schließt Verträge mit lokalen Umwelthygieneteams ab, um täglich Haushaltsabfälle im Fischereihafengebiet einzusammeln. Sie organisiert die Reinigung des Fischereihafengebiets, insbesondere nach der Auslieferung der Produkte durch die Fischerboote, um die Umwelthygiene im Hafengebiet zu gewährleisten. Sie koordiniert die Sicherheit und Ordnung im Fischereihafengebiet in Abstimmung mit der Grenzwache Da Loc und der Gemeindepolizei. Daher gab es bisher keine Zwischenfälle, die zu Unruhen geführt haben. „Rund um die Uhr sind im Hafenbereich Personalkräfte im Einsatz, um die Verwaltung und Kontrolle zu organisieren; Schiffe, mit Meeresfrüchten und Treibstoff beladene Fahrzeuge sowie Schiffsbedarf zu leiten …, um Staus und Unruhen zu vermeiden; für Umwelthygiene zu sorgen. Nachdem das Schiff seine Güter entladen oder geliefert hat, sind Personalkräfte einzusetzen, um die Schiffe aus dem Kaibereich zu lotsen und Platz für andere Schiffe zum Anlegen zu schaffen; die Menge der im Hafen entladenen Meeresfrüchte zu überwachen; das Fischereilogbuch zu führen und zu prüfen; alle Gebühren und Abgaben gemäß den staatlichen Vorschriften korrekt und vollständig einzuziehen“, erklärte Herr Nguyen Dinh Anh, stellvertretender Vorsitzender des Verwaltungsrats des Fischereihafens Thanh Hoa und verantwortlich für den Fischereihafen Hoa Loc.

Laut dem Bericht des Fischereihafens Hoa Loc liefen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 2.862 Schiffe in den Hafen ein und aus. Die Gesamtmenge der im Fischereihafen Hoa Loc abgefertigten Wasserprodukte erreichte 3.353 Tonnen. Die in den ersten sechs Monaten des Jahres vom Fischereihafen Hoa Loc erzielten Ergebnisse entsprechen jedoch noch nicht seinem Potenzial und seinen Stärken. Die aktuellen Schwierigkeiten und Hindernisse beim Betrieb des Fischereihafens Hoa Loc und des Ankerplatzes für Fischerboote in Lach Truong sind auf die starke Versandung des Kanals zurückzuführen, die zu einer Verengung und Verwindung des Kanals führt, insbesondere zu Beginn der Kanalmündung. Daher sind Fischereifahrzeuge, die den Hafen zum Laden und Entladen von Waren und zum Einlaufen in Ankerplätze und Sturmschutz anlaufen, mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert. An Tagen mit Ebbe laufen viele Schiffe direkt an der Kanalmündung auf Grund und können den Hafen nicht anlaufen, um Güter zu laden oder zu löschen. Sie müssen lange warten, was zu einer Minderung der Qualität der Meeresprodukte, Verkaufsschwierigkeiten und niedrigen Preisen führt und Schwierigkeiten beim Betrieb und bei der Gebührenerhebung verursacht. Schiffe, die den Hafen anlaufen wollen, um Fracht zu löschen und den Sturmschutz zu nutzen, müssen auf Flut warten. Einige Schiffseigner müssen kleine Boote mieten, um Fracht zum Hafen zu transportieren. Für Schiffe mit großer Kapazität ist es noch schwieriger, den Hafen anzulaufen, sodass viele Schiffe an andere, bequemere und sicherere Orte ausweichen müssen. Tatsächlich gab es in den letzten Jahren zehn Fälle, in denen Hochseefischereifahrzeuge, die in Häfen anliefen, um Fracht zu löschen und Schutz vor Stürmen zu suchen, auf Grund liefen. Die Wellen trafen auf Muschelbänke und beschädigten deren Mündungen schwer. Einige Schiffe wurden sogar vollständig zerstört, was Schäden in Milliardenhöhe verursachte.

Darüber hinaus wurde gerade in den Ankerplatz für Fischerboote Lach Truong investiert und dieser wurde gebaut, um 264 Fischerboote mit einer Kapazität von bis zu 400 CV, die in den Gewässern von Thanh Hoa und den benachbarten Provinzen operieren, sicher vor Stürmen zu verankern. Nach Abschluss der Bauarbeiten und Inbetriebnahme (ab August 2016) hat sich das Projekt bewährt: Jedes Jahr gehen etwa 200 bis 250 Boote und Schiffe vor Anker, um Stürmen zu entgehen. Dies gibt den Fischern Sicherheit bei ihrer Produktion, lässt sie aufs Meer hinausfahren und bleibt auf See, trägt zum Schutz der Souveränität des Meeres und der Inseln bei und entwickelt die Sozioökonomie in der Region.

Allerdings wird jedes Jahr durch Regen und Überschwemmungen flussaufwärts eine große Menge Schwemmland abgetragen. Außerdem werden die Ausbaggerungen und Räumungen des Kanals an der Mündung des Lach Truong nicht regelmäßig durchgeführt, was zu Sedimentation im Schleusenbereich führt. Bekannt ist, dass die beiden Ankerplätze (Bereich 1 und 2) derzeit stark sedimentiert sind. Der Wasserstand am Eingang der Schleuse beträgt bei Ebbe nur etwa 1 m. Daher können nur Schiffe mit geringer Kapazität unter 50 PS einfahren. Der Ankerplatz für Schiffe mit 250 PS ist 1 bis 1,5 m tief versandet.

Herr Nguyen Dinh Anh, stellvertretender Vorsitzender des Verwaltungsrats des Fischereihafens Thanh Hoa, sagte: „Damit der Fischereihafen Hoa Loc und der Ankerplatz für Fischerboote in Lach Truong effizient betrieben werden können, hat die Einheit Investitionen gefordert. Es wird empfohlen, dass alle Ebenen und Funktionsbereiche einen Plan für Investitionen in die Ausbaggerung und Räumung des Kanals von der Mündung des Lach Truong zum Hafen haben. Investieren Sie in Strom- und Wasserversorgungssysteme, Verwaltungsgebäude für den Sturmschutz und Dämme auf beiden Seiten des Schutzdachs, um günstige Bedingungen für ein- und auslaufende Boote zu schaffen, damit sie Güter sicher und effektiv laden und löschen und Schutz vor Stürmen suchen können.“

Artikel und Fotos: Thu Hoa

Quelle: https://baothanhhoa.vn/thao-go-diem-nghen-tai-cang-ca-hoa-loc-va-khu-neo-dau-nbsp-tranh-tru-bao-cho-tau-thuyen-nghe-ca-lach-truong-254242.htm