Pilotprojekt zur gebührenfreien Mauterhebung ohne Schranken auf zwei nördlichen Schnellstraßen

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat dem Verkehrsministerium Bericht erstattet, um das Entwurfsmodell eines durchgängigen elektronischen Mautsystems (ETC) für zwei Nord-Süd-Autobahnprojekte, die Abschnitte Nha Trang - Cam Lam und Cam Lam - Vinh Hao, zu erproben. Das Modell sieht eine freie mehrspurige ETC-Einfahrt (ohne Schranke), eine einspurige ETC-Ausfahrt (mit Schranke) und keine gemischte Mautspur vor.

Darüber hinaus werden an der Verbindungsstelle der beiden Schnellstraßenprojekte Portalkräne installiert, um die Mauterhebung zwischen den Abschnitten zu trennen. Dies dient der Abstimmung und der Nachkontrolle bei der Organisation einer geschlossenen Mauterhebung auf der gesamten Schnellstraße.

Konkret wird der Abschnitt Nha Trang – Cam Lam über 4 Mautstationen auf der Nebenstrecke und 1 Mautportal bei Kilometer 53+600 verfügen. Davon sind die 4 Mautstationen Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam und Cam Ranh auf der Nebenstrecke mit einem einspurigen, barrierefreien ETC-Eingangsmodell (eine Fahrspur, keine Schranke) und einem einspurigen ETC-Ausgangsmodell (2 Fahrspuren, mit Schranke) ausgelegt.

Bezüglich der zusätzlichen Installation von Portalkränen auf der Hauptstrecke bei Kilometer 6+700 zur Anbindung an das Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung, dass diese Maßnahme bisher keine unmittelbaren Auswirkungen auf die Mauterhebung des Projekts Nha Trang – Cam Lam hatte. Die Verwaltung hat die zuständigen Stellen beauftragt, Standort, Umfang und Organisationsplan weiterhin zu prüfen, um die Eignung sicherzustellen und für den Wechsel bereit zu sein, sobald die Mauterhebung im Projekt Van Phong – Nha Trang aufgenommen wird.

Das Schnellstraßenmodell Cam Lam - Vinh Hao sieht drei Mautstationen an Kreuzungen und eine zusätzliche temporäre Mautstation am Ende der Strecke vor; die Mautstation an der Kreuzung Du Long und die beiden Mautstationen an der Kreuzung Phan Rang sind mit einem kostenlosen mehrspurigen ETC-Eingabemodell (2 Spuren, keine Schranke) und einem einspurigen ETC-Ausgabemodell (2 Spuren, mit Schranke) ausgestattet.

Veranstaltung – Pilotprojekt zur gebührenfreien Mauterhebung ohne Schranken auf zwei Nord-Süd-Schnellstraßen — Das Modell der durchgehenden Mauterhebung für die beiden Schnellstraßen Nha Trang - Cam Lam und Cam Lam - Vinh Hao sieht keine Eingangsschranken vor und wird am Ausgang aufrechterhalten.

Die temporäre Mautstation am Ende der Strecke ist vorübergehend mit einer freien mehrspurigen ETC-Einfahrt (2 Spuren, ohne Schranke), einer einspurigen ETC-Ausfahrt (2 Spuren, mit Schranke) sowie einer temporären Verkehrsführungslösung ausgestattet, um die Bereitschaft zum Abbau und zur Verlegung zu gewährleisten und Investitionskosten zu sparen, wenn die Mauterhebung im Abschnitt Vinh Hao-Phan Thiet wieder aufgenommen wird.

Bei Kilometer 53+600 (im Rahmen des Projekts Nha Trang - Cam Lam) wird gemäß dem Modell der freien Mehrspur-Maut ohne Barrieren ein Portal mit Ausrüstungssystem installiert, um die Trennung der Mauterhebung zwischen den Abschnitten zu erproben und die Abstimmung und Nachkontrolle bei der Organisation der geschlossenen Mauterhebung auf der gesamten Schnellstraße zu ermöglichen.

Um den Pilotbetrieb mit dem Mauterhebungsmodell zu gewährleisten, hat die vietnamesische Straßenverwaltung Investoren, Mauterhebungsbetreiber, Betreiber intelligenter Verkehrssysteme (ITS) und Dienstleister aufgefordert, sich bei der Entwicklung von Pilotimplementierungsplänen, Betriebsabläufen, Verfahren zum Umgang mit Zwischenfällen sowie Abgleichs- und Koordinierungsvorschriften zwischen den Parteien abzustimmen, um enge und harmonische Interessen und die Bereitschaft zum Umgang mit Situationen während des Pilotbetriebs sicherzustellen.

Im Entwurf der Autobahnbaunormen, der derzeit zur Konsultation steht, schlug das Verkehrsministerium auch ein Autobahnmautsystem vor, das eine automatische, durchgehende Mauterhebung vorsieht. Bei geschlossener Mauterhebung wird an den Autobahnauffahrten ein freies, mehrspuriges, schrankenloses Mautsystem eingerichtet, an den Autobahnausfahrten hingegen entweder einspurig mit Schranken oder ebenfalls ein freies, mehrspuriges Mautsystem.

Der Fahrplan des Verkehrsministeriums zur Einführung des ETC-Mautsystems sieht drei Phasen vor: Phase 1, die von 2016 bis 2023 läuft, in der die Mautstationen noch Schranken haben und die Konten über ausreichend Guthaben verfügen, werden neue Schranken in Betrieb genommen.

Phase 2 wird von 2024 bis 2025 umgesetzt, wobei es keine Barrieren mehr geben wird und Fahrzeuge auf einer einzigen Fahrspur die Mautstationen ungehindert passieren können.

In Phase 3 ab 2026 wird an der Mautstation nur noch der am Portal angezeigte Preis mit dem darüber montierten Mauterhebungsgerät beibehalten. Fahrzeuge mit mehreren Fahrspuren können die Mautstation ungehindert passieren .

Das Modell der durchgehenden Mauterhebung für die beiden Schnellstraßen Nha Trang - Cam Lam und Cam Lam - Vinh Hao sieht keine Eingangsschranken vor und wird am Ausgang aufrechterhalten.

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