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Neuer Fragenkatalog für die theoretische Fahrprüfung ab 1. Juni 2025

Ab dem 1. Juni 2025 wird der neue Fragenkatalog für die Theorieprüfung im Straßenverkehr bundesweit offiziell eingeführt.

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống28/05/2025

Video : Ab 1. Juni gelten neue theoretische Fragen für die Fahrprüfung (VTV24)

Die Verkehrspolizeibehörde (C08, Ministerium für Öffentliche Sicherheit ) gab bekannt, dass sie ab dem 1. Juni bei der Prüfung zum nationalen Kraftfahrzeugführerschein (GPLX) offiziell einen neuen Satz theoretischer Fragen anwenden wird. Dies stellt einen wichtigen Übergang bei der Verwaltung der Ausbildung, Prüfung und Ausstellung von Führerscheinen vom Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) zum Ministerium für Öffentliche Sicherheit dar.

Der neue Fragenkatalog enthält zwar im Vergleich zum bisherigen Fragenkatalog des Verkehrsministeriums dieselbe Anzahl von 600 Fragen, viele Fragen wurden jedoch inhaltlich überarbeitet und ergänzt, um sie besser an die Realität und die neuen gesetzlichen Regelungen zur Sicherheit im Straßen- und Schienenverkehr anzupassen.

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Ab dem 1. Juni 2025 wird für die theoretische Fahrprüfung ein neuer Fragenkatalog verwendet.

Dementsprechend sind die Fragen des neuen Fragenkatalogs in 6 Kapitel unterteilt, darunter: 180 Fragen zu allgemeinen Vorschriften und Straßenverkehrsregeln; 25 Fragen zu Verkehrskultur, Fahrerethik, Brandschutz, Feuerwehr- und Rettungsfähigkeiten; 58 Fragen zur Fahrtechnik; 37 Fragen zu Aufbau und Reparatur.

Außerdem gibt es 185 Fragen zu Verkehrszeichen sowie 115 Fragen zur Lösung von Verkehrssituationen und zu Fähigkeiten zur Bewältigung von Verkehrssituationen.

Die Verkehrspolizeibehörde wies darauf hin, dass sich unter den 600 Fragen 60 auf den Umgang mit ernsten Verkehrssicherheitssituationen beziehen. Jeder Test enthält eine Frage zum Umgang mit ernsten Verkehrssicherheitssituationen. Kandidaten, die diese Frage falsch beantworten, gelten als nicht bestanden und erfüllen die Anforderungen der Theorieprüfung nicht.

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Außerdem gibt es 185 Fragen zu Verkehrszeichen sowie 115 Fragen zur Lösung von Verkehrssituationen und zu Fähigkeiten zur Bewältigung von Verkehrssituationen.

Der Prüfungsaufbau ist je nach Lizenzstufe klar definiert. Die Stufen A1, A2 und B1 (Automatik) umfassen 25 Fragen, von denen die Kandidaten mindestens 21 Fragen richtig beantworten müssen und keine Fehler bei den Nullpunktfragen machen dürfen. Die Stufen B1 und B2 umfassen 35 Fragen, von denen mindestens 32 richtig beantwortet werden müssen, unter der Bedingung, dass die Fragen Nullpunktfragen sind. Die Stufen C, D, E und F umfassen 40 Fragen, von denen die Kandidaten mindestens 37 Fragen richtig beantworten müssen und keine Fehler bei den Nullpunktfragen machen dürfen. Die Prüfungszeit beträgt je nach Stufe weiterhin 15 bis 20 Minuten.

Diese Neuerung bedeutet für die Kandidaten eine völlige Umstellung ihrer traditionellen Lernmethoden. Lernen durch Tricks, Auswendiglernen oder bloßes Wiederholen der Theorie ist nicht mehr effektiv und kann aufgrund falscher Fragen oder mangelnder Kenntnisse realer Situationen sogar zum Scheitern führen. Die Kandidaten müssen sich auf eine umfassende Wiederholung konzentrieren und sich auf das Üben situationsbezogener Fragen und den Umgang mit Gefahren konzentrieren.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/thi-ly-thuyet-lai-xe-se-dung-bo-de-cau-hoi-moi-tu-162025-post1544120.html


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