Inländischer Automarkt „vorsichtig“ vor Plan zur Emissionsbegrenzung bei Fahrzeugen

Die Zahl umfasst 22.929 Personenkraftwagen , ein Rückgang um 3 Prozent. Die Nutzfahrzeugproduktion erreichte 8.805 Fahrzeuge, und die Spezialfahrzeugproduktion erreichte 642 Fahrzeuge, ein Anstieg um 146 Prozent gegenüber dem Vormonat.

Was die Struktur der Fahrzeugherkunft betrifft, so erreichte das Verkaufsvolumen im Inland montierter Fahrzeuge im Juni 2025 14.355 Fahrzeuge, ein Anstieg von 4 % gegenüber dem Vormonat; während das Verkaufsvolumen importierter Fahrzeuge 17.622 Fahrzeuge betrug, ein starker Anstieg von 14 % gegenüber dem Vormonat.

Im Juli wurden im Inland produzierte Fahrzeuge mit 15.701 verkauften Einheiten verkauft, ein Plus von 9 % gegenüber dem Vormonat. Auch die vollständig importierten Fahrzeuge wuchsen um 9 % und erreichten 16.038 verkaufte Einheiten. Damit ist dies der fünfte Monat in Folge, in dem die vollständig importierten Fahrzeuge der VAMA-Mitglieder mehr verkauften als die im Inland produzierten Fahrzeuge.

In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 erreichte der Gesamtabsatz der VAMA-Mitgliedseinheiten 194.760 Fahrzeuge, ein Anstieg von 18,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Im Durchschnitt verbraucht der Markt jeden Monat fast 28.000 Autos aller Art.

Die oben genannten Zahlen von VAMA spiegeln jedoch nicht die Verkaufszahlen des gesamten vietnamesischen Automobilmarktes wider, da die Marken Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen und Volvo keine Informationen zu ihren Geschäftsergebnissen veröffentlichen. Darüber hinaus verfügen die beiden Unternehmen mit dem größten Autoabsatzvolumen, VinFast und TC Motor, über separate Geschäftsergebnisberichte.

Insgesamt lagen die Autoverkäufe in Vietnam im Juli zwar im Vergleich zum vorherigen Höchststand im Juni zurück, blieben aber immer noch auf hohem Niveau. Andererseits spiegelte der Anstieg um 10 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024 auch die Erholungsdynamik des Marktes nach einem schleppenden Jahr wider.

Einige Experten gehen davon aus, dass der vietnamesische Automarkt ab Juli großen Schwankungen unterliegen und möglicherweise in eine Phase der „Vorumstellung“ eintreten wird, da sich viele Großstädte darauf vorbereiten, die Nutzung von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen in den nächsten Jahren einzuschränken und schließlich zu verbieten.

Die Richtlinie Nr. 20/CT-TTg beeinflusst die Psychologie der Käufer und führt dazu, dass ein Teil der Kunden ihre Entscheidung für reine Benzin-/Dieselfahrzeuge aufschiebt, um auf Richtlinien zur Unterstützung der Umrüstung zu warten, während die Händler der Lagerhaltung Priorität einräumen und bei Neubestellungen vorsichtiger sind.

Diese Politik dürfte sich direkt auf die Mehrheit der Automodelle auf dem Markt auswirken, da die meisten der meistverkauften Modelle in Vietnam Verbrennungsmotoren verwenden. Die Herausforderung für die Hersteller besteht darin, den Absatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor aufrechtzuerhalten, um kurzfristige Gewinne zu sichern und gleichzeitig massiv in elektrifizierte Produktlinien zu investieren. Einige Marken haben die Einführung von Hybrid- (selbstladend/extern ladend) und batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen beschleunigt, die Anzahl ist jedoch noch begrenzt.

Experten gehen davon aus, dass die Marktnachfrage im nächsten Monat aufgrund des Ausbleibens größerer makroökonomischer Schwankungen stabil bleiben wird. Das Wachstum könnte sich jedoch verlangsamen, da die Verbraucher angesichts der immer strengeren Umweltvorschriften die Betriebskosten und das Wertverlustrisiko von Benzin- und Dieselfahrzeugen stärker berücksichtigen.

Langfristig werden die letzten Monate des Jahres 2025 für Unternehmen eine wichtige Zeit sein, um die Attraktivität „grüner Autos“ im populären Segment zu testen und so dem sich ändernden Trend zuvorzukommen. Im August wird Ford mit dem Mustang Mach-E erstmals am Rennen um reine Elektroautos teilnehmen. Eine Reihe neuer Hybridmodelle (Benzin-Elektro) wie der Omoda C7 PHEV, der Hyundai Santa Fe Hybrid, der Palisade Hybrid oder der Lexus LX 700h ... werden ebenfalls bis zum Jahresende auf dem vietnamesischen Markt erscheinen. Dies kann als Ausgangspunkt für eine neue Phase des strategischen Wettbewerbs angesehen werden, in der die Balance zwischen Gegenwart und Zukunft über die Führungsposition im Zeitalter emissionsarmer Autos entscheiden wird.

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